T-Rex 700 Elettrico

Originalmente inviato da tarzanboy

Ma volete mettere le "bugate" di fumo e il motore che urla???!! A me personalmente l'odore di miscela piace, e poi mi piace vedere i vortici d'estremità quando vengo giù a cannone e stoppo l'eli di fronte a me... senza dubbio con gli elettrici le prestazioni sono migliori, ma il nitro ha il suo fascino.

Indubbiamente lo scoppio ha ed avra' sempre il suo fascino,solo che è arrivato al capolinea,mentre per l'elettrico siamo agli inizzi,se si fa un paragone da due anni a questa parte l'evoluzione che vi é stata e i programmi di sviluppo di nuove batterie la strada da fare é ancora lunga.

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da carlogabutti

tempi di risposta della turbina troppo lunghi.

Già..Pricnipalmente è il ritardo nella risposta che rende la turbina inadatta a questo scopo....
Dai potenza e lui resta lì..
Però,forse con un IDLE UP sempre a palla, giocando col passo,si riuscirebbe a combinare qualcosa di buono..Anche se immagino i consumi "alle stelle!!!"

Originalmente inviato da AlexxZeta

Già..Pricnipalmente è il ritardo nella risposta che rende la turbina inadatta a questo scopo....
Dai potenza e lui resta lì..
Però,forse con un IDLE UP sempre a palla, giocando col passo,si riuscirebbe a combinare qualcosa di buono..Anche se immagino i consumi "alle stelle!!!"

Ciao Alexx
Su un turboalbero se lo metti a manetta ti va in fuorigiri la turbina secondaria devi per forza,per immaginare un po' di 3D,andare di curve.
Per i consumi siamo dai 200 ai 300 grammi al minuto.

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da carlogabutti

Ciao Alexx
Su un turboalbero se lo metti a manetta ti va in fuorigiri la turbina secondaria devi per forza,per immaginare un po' di 3D,andare di curve.
Per i consumi siamo dai 200 ai 300 grammi al minuto.

Ti ringrazio per la puntualizzazione..

[Emidio]

Originalmente inviato da maurifra

Alexx non credo comunque che un classe 90 a scoppio abbia la potenza di 4000Wat come il Freya da gara che aveva preparato Fabio.

Esasperato sicuramente, non alla portata di tutti, pero' vuoi mettere.

che fine ha fatto quel freya?

[tarzanboy]

Verissimo, l'elettrico presenta senz'altro margini di sviluppo ancora da definire, visti gli ultimi progressi nel campo delle batterie, anche se per dirla tutta, sono tecnologie che esistono da diversi "annetti", e solo ora sono a disposizione di tutti...
Le turbine secondo me non vanno d'accordo con il 3D anche per i probabili overtemper nei cambiamenti repentini di passo collettivo, dove la girante libera, dato il ritardo nella risposta e quindi la rilevante differenza di giri rispetto all'albero primario, si troverebbe ad operare ad elevatissime temperature, anche se per tempi relativamente brevi, ma tali da poter provocare problemi di creep.

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da Emidio

che fine ha fatto quel freya?

Quando vedo fabio glielo chiedo..adesso credo che sia a rilassarsi in vacanza..

[andrea-vr]

il futuro sarà sicuramente elettrico e senza flybar.
per la cronaca

GyroBot Three Axes. * ab 25,70 EUR - LF-Technik Model Helicopters


Skookum Robotics: SK360 Digital Flybar


io sono uno di quelli che non sopporta l'odore ed il rumore dei mezzi a scoppio.

adoro le turbine

[andrea-vr]

altro stabilizzatore... flybarless

|Acrobat-Helicopter.com|Stefan Plöchinger|

[elicoberna]

il probblema pero' è che questi modelli non li ha ancora collaudati nessuno, quindi io starei su un ultra collaudato ed aggiornato V-Stabi, che fa molto bene il suo lavoro a detta di tutti coloro che lo possiedono...