26 marzo 10, 15:30 | #543 (permalink) Top | |
User Data registr.: 14-12-2004 Residenza: Trento - Val di Non
Messaggi: 826
| Citazione:
nel senso che con l'elettrico si ha poca autonomia? | |
27 marzo 10, 01:29 | #546 (permalink) Top | |
User Data registr.: 07-09-2007 Residenza: NAPOLI
Messaggi: 472
| Citazione:
Dopo dal programma nel menù sistema clicca su controlla aggiornamenti. | |
27 marzo 10, 14:17 | #548 (permalink) Top |
User Data registr.: 14-12-2004 Residenza: Trento - Val di Non
Messaggi: 826
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mi sono deciso ad acquistarlo. sono intenzionato a fare volato non 3d per ora e avere più durata di volo possibile chiedo consiglio se è più indicato il motore 1000w 850gv con esc 50A o vale la pena prendere subito il 1050g/v 1500w con esc da 75 usandolo tranquillo. quali sono i vantaggi a mettere le pale da 550? Ultima modifica di sportpalio : 27 marzo 10 alle ore 14:25 |
30 marzo 10, 12:35 | #549 (permalink) Top | |
User Data registr.: 14-12-2004 Residenza: Trento - Val di Non
Messaggi: 826
| Citazione:
quindi stavo pensando di acquistare la versione con motore 1100g/v 1500w e 5 celle con pale originali. secondo voi basta quale sarà l'assorbimento in Ampere? c'è un programma di calcolo assorbimento per eli? | |
30 marzo 10, 14:13 | #550 (permalink) Top |
Rivenditore - SDModel | No, nel senso che finora ho sempre volato con l'elettrico e a sentire molti è la miglior cosa. Purtroppo, io avendo poco tempo ho lasciato stare l'ely da ottobre fino a febbraio con la speranza di trovare sempre un giorno per poter fare un voletto. Il risultato è stato che quando ho trovato il tempo per fare un voletto le batterie mi hanno lasciato a piedi Sto parlando di batterie FP da 3200 con 25 scariche (che sono anche i voli che ha fatto l'ely). Quindi, ora voglio vendere il 550 (se ti interessa ne possiamo parlare), tenermi comunque il 425 elettrico ma avere anche un trex 600 nitro, così tra qualche mese/anno saprò anch'io qual'è la soluzione migliore avendole provate personalmente |
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