GAUI HURRICANE 550 - Thread ufficiale

[Mongolfino]

Originalmente inviato da stefanoxjx

E' qui che sbagli!!!!
Non sono i giri rotore che fanno andare su e giù l'ely ma la quantità di passo.
Quando con il mio ely switcho da un idle all'altro lasciando invariato il passo, sento solo il rotore che aumenta di giri ma l'ely rimane dov'è!!!!

Allora fai un 60 85 85!!!!
Personalmente che a metà corsa ho 0°, generalmente porto a metà corsa lo stick in normal e quando il rotore prende giri passo in idleup, così l'aumento di giri non diventa poi così catastrofico

ok il resto, ma la prima parte, insomma non la vedo proprio cosi', nel senso che se metto anche solo 4gradi di passo ma con 85 di motore l'eli si alza eccome!

[stefanoxjx]

Originalmente inviato da Mongolfino

ok il resto, ma la prima parte, insomma non la vedo proprio cosi', nel senso che se metto anche solo 4gradi di passo ma con 85 di motore l'eli si alza eccome!

Guarda, è una vita che non setto più gli ely con 5 gradi di positivo a centro stick, so solo che con il minititan funzionava in questo modo e per fare hovering dovevo portare lo stick appena sopra la metà corsa.
In questo caso, c'è un modello diverso che però non ho mai provato con questa configurazione.
Potresti provare a vedere a banco in che posizione lo stick ti da 5° e poi al campo vedere come reagisce l'ely con lo stick in quella posizione!!!!

[hurricane01]

ma cavolo nessun alto è appassionato di ely dalle tue parti?
che peccato
per il passo io ti direi -4 hovering a +5 max +10
per il motore devi sentirlo al campo che dando e togliendo passo deve aumentare e calare il meno possibile

[Mongolfino]

per tutti gli amici di mongolfino............

[hurricane01]

se hai msn aggiungimi e ti aiuto volentieri gisybu@hotmail.com

[Mongolfino]

Originalmente inviato da hurricane01

se hai msn aggiungimi e ti aiuto volentieri gisybu@hotmail.com

come direbbe Marilin: sei un tesoro,

ma ho solo skype, per ragioni di billgatesimpiccione....
grazie comunque, Mongo

[hurricane01]

cercami su skype hurricane01 Pace Vincenzo Napoli

Originalmente inviato da Mongolfino

come direbbe Marilin: sei un tesoro,

ma ho solo skype, per ragioni di billgatesimpiccione....
grazie comunque, Mongo

[egicar]

Metodo empirico:
non so che radio hai; se puoi regolare la curva motore su 5 punti, setta 0, 80,80,80,80. In questo modo, con lo stick del gas ad un quinto, hai il motore a regime.
Poi, setta la curva del passo partendo da un passo negativo di alcuni gradi (-3, ad esempio) e sali man mano, provando e riprovando, finchè senti di poter controllare a tuo piacimento la quota di elevazione dell'elicottero.
Personalmente, mi piace avere l'elicottero in hovering a due metri di altezza a metà gas (circa) e, per ragioni di incapacità visivo/pollicesca, "appiattisco" la curva del passo, in modo che a 3/4 di gas l'elicottero non vada oltre i 7/8 metri di altezza.
Il vantaggio di avere il motore a regime quasi subito è quello di avere le pale che girano sempre alla stessa velocità (meglio se è un pò altina) così si guadagna in stabilità.
Ho settato così dall'EP100 al TREX 450 SE V2 e la cosa mi da sicurezza.
Non faccio 3D o 4E - cerco di svolazzare e me la cavicchio.
Spero di esserti stato utile.

[Mongolfino]

grazie Egic, pero' ho solo 3 punti (dx6)
cmq tutto fa esperienza e consigli...........

[egicar]

Originalmente inviato da Mongolfino

grazie Egic, pero' ho solo 3 punti (dx6)
cmq tutto fa esperienza e consigli...........

3 punti, eh .....
Allora, sempre se vuoi avere il motore isogiri quasi subito, credo tu possa mettere 0, 80, 80. Se l'ESC è settatto su parteza soft, il motore prenderà dolcemente giri e arriverà all'80% presto, ma senza "traumi".
Per la curva del passo (3 punti anche quella, suppongo), tutti dicono di partire in negativo, per poter recuperare l'elicottero in caso di vento; quindi occorrerebbe settare il primo punto in modo da avere (misurati con l'apposito aggeggio) -3° circa. Gli altri due punti, secondo me, è meglio "trovarli" empiricamente, perchè ci sono molte variabili, quali il peso dell'elicottero, il tipo di pale, il rapporto motore, pignone, corona, ...
E' un pò uno scassamento di zebedei, ma alla fine è ancora il sistema più rapido.