Batterie FlightPower si gonfiano (ESTATE?)

[Capitan Harlock]

Si posso monitorare la tensione di ogni singola cella in fase di carico!!
Con un Robbe COPACT 6S EQ
e son sempre uguali i valori sulle tre celle variano di 0,1 per pochi secondi in fase di carico

[Mongolfino]

Originalmente inviato da Capitan Harlock

Si posso monitorare la tensione di ogni singola cella in fase di carico!!
Con un Robbe COPACT 6S EQ
e son sempre uguali i valori sulle tre celle variano di 0,1 per pochi secondi in fase di carico

durante la carica?
deve essere durante la scarica.

[stesax]

Originalmente inviato da Capitan Harlock

Si posso monitorare la tensione di ogni singola cella in fase di carico!!
Con un Robbe COPACT 6S EQ
e son sempre uguali i valori sulle tre celle variano di 0,1 per pochi secondi in fase di carico

purtroppo in fase di carica la cosa ha poco senso; le celle in codesto momento stanno ricevendo corrente e non cedendo......anche le mia quelle morte in fase di carica sembravano ok....ma quando le mettevo su lmodello non andavano....quindi sono poi passato ad indagare in fase di scarica e i nodi sono venuti al pettine.

[Capitan Harlock]

Originalmente inviato da Mongolfino

durante la carica?
deve essere durante la scarica.

si ok ho capito !!ciò che vuoi dire!!!
ma resto dell'idea che si manifesterebbe una differenza di tensione del genere nei test che faccio!

Ciao

[Mongolfino]

e che te dico?
bonanotte.
ciao

[Capitan Harlock]

Notte!!
lo prendo in ogni modo cellshiled!!
ciao

[Capitan Harlock]

Per togliermi ogni scrupolo ho fatto la prova di scarica monitorata sotto carico!!
Cioè o attaccato una lampada da 100w 12v alla LiPo e ho attaccato il cavetto per bilanciare a il mio robbe per monitorare la fase di scarica bè con questo carico resistivo le Tre Celle si son scaricate fino a 3,5 per cella lavorando parallelamente e uniformemente!!quindi son scese di tensione in maniera uniforme con passaggi di pochi secondi di 0,01 volt di diff!!
Quindi come volevasi dimostrare nessuna cella è potuta scendere prima di tensione rispetto alle altre!!
provero con 200W per essere ancor più scrupoloso!

Ciao

[Mongolfino]

non dico che tu abbia torto, assolutamente, ma tieni conto che, mi hanno detto, un motore ad esempio come il mio, con un valore nominale max di 29 A in caso di, esempio, passo eccessivo e rotazione bassa, con colpo di gas e magari anche refolo di vento, mentre l'eli scende per gravità (tutti fattori che possono concomitare nella realtà del volo) può anche raddioppiare l'assorbimento senza che nulla bruci. in tal caso, si va fuori specifiche della lipo e non è improbabile che la tensione, in quel momento scenda sotto i fatidici 3V. cmq. 100W per avere quel dato sono sufficienti, non andare a 200 senno rischi magari
ciao

[Rumble]

se cerchi la realta dovresti avere un carico di almeno 200W da attaccare e staccare oltre a 200W sempre attacati ,in modo da simulare i cambi di passo del del ciclico motore, ciao

[Capitan Harlock]

Le prove le sto facendo proprio ora vi tengo informanti ora voglio vedere quanti mAh riprende la batteria dopo la scarica!!!
Rifaccio la prova prendo i tempi e metto tutti i dati!!secondo me i problemi si presentano sotto i 3,60 v!!
E li che le LiPo crollano vertiginosamente!!(quindi sotto qui si rischia!!)
Voglio proprio vedere con 10 cicli di vita queste LiPo che capacità Hanno In Mah da 4,2 V a 3,5V