Batterie FlightPower si gonfiano (ESTATE?)

[BenTRex]

Originalmente inviato da AlexxZeta

Ragazzi, io ieri ho provato per bene le flightpower 6s evo25 2500mah, e devo proprio dirvi che anche tirandogli il collo, non sono riuscito a farle riscladare, a fine volo sono appena tiepide.
Si vede che questo è un pacco sovra-dimensionato per il trex 500..
Una meraviglia..Sono proprio contento...
---
Andando avanti così sono certo che il tasso di usura sarà minimo, d'altro canto meno una lipo viene sfruttata e più riesce a durare nel tempo...

Ciao Alex,
concordo, con motore e regolatore di serie le 25C 2500 sono perfette.

Siccome ti piacciono gli ely che "tirano", come a me , se hai modo, prova questa configurazione :
Motore Scorpion HK3026-1600
Regolatore Scorpion 6S 120A
Batterie Flightpower 6S 30C 3200mAh
...e ti ritrovi un 500 che si muove con l'inerzia di un 450...anche senza vstabi...

Per questa configurazione di motore e regolatore puoi anche usare le 2500 25C che si scaldano appena e comunque vanno ancora bene ma con le 3200 30C non vedi senti nemmeno un calo di giri che restano inchiodati a 2900-3000. Veramente delle bombe di batterie...

Ciao

Ben

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da BenTRex

Per questa configurazione di motore e regolatore puoi anche usare le 2500 25C che si scaldano appena e comunque vanno ancora bene ma con le 3200 30C non vedi senti nemmeno un calo di giri che restano inchiodati a 2900-3000. Veramente delle bombe di batterie...

Ciao

Ben

Si, infatti ottima dritta, ci stavo pensando....
Sinceramente credo che opterei per un kontronik 80A, mi ispira più fiducia...
Quel motore va benone, lo consigliano in tanti.
Domanda: Come fai a sistemare le batterie da 3200 sul tuo modello? Già le 2500 entrano "a pelo".....
Male male lo farò andare un pochino meno, ma penso di tenere i pacchi che ho già, ci ho speso 800 euro quasi in 6 pacchi da 2500...fai te..

[BenTRex]

Originalmente inviato da AlexxZeta

Si, infatti ottima dritta, ci stavo pensando....
Sinceramente credo che opterei per un kontronik 80A, mi ispira più fiducia...
Quel motore va benone, lo consigliano in tanti.
Domanda: Come fai a sistemare le batterie da 3200 sul tuo modello? Già le 2500 entrano "a pelo".....
Male male lo farò andare un pochino meno, ma penso di tenere i pacchi che ho già, ci ho speso 800 euro quasi in 6 pacchi da 2500...fai te..

Le 3200 ci entrano veramente al pelo ma con i cavi in alto perchè in basso è a contatto con la canopy. E quando le monto no nriesco a montarci di lato anche il logger come faccio invece con le 2500.

2500 come dicevo vanno benissimo! Anche io ne ho un po' e ci volo normalmente.

Colgo l'occasione per farti una domanda: tu cha hai già prso il Protos, quanto posto c'è per le batterie?
Anche lì siamo stretti?

Ben

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da BenTRex

Colgo l'occasione per farti una domanda: tu cha hai già prso il Protos, quanto posto c'è per le batterie?
Anche lì siamo stretti?

Ben

Il mio Protos...
Devo essere sincero con te,da quando l'ho preso è ancora fermo a terra.
Gli uniball sono di una durezza impressionante, la meccanica non scorre assolutamente, nella confezione c'è un alesatore di uniball, bisogna mettersi lì con tanta pazienza ed alesare tutto, in modo da rendere le parti fluide, ci stiamo lavorando con tanta pazienza....Quando sarà il momento, non mancherò di rilasciare una sincerissima opinione.. Spero di finire il tutto nell'arco di qualche giorno..
Da questo protos mi aspetto moltissimo, l'ho visto volare nelle mani del mitico luigino e mi ha lasciato veramente sbalordito, Spero di potergli rendere giustizia con i miei pollicioni 3d arrugginiti..eheeh

PS: Senti ma le batterie che tu utilizzi di che marca sono? Modello? Fammi sapere.....

[Capitan Harlock]

[QUOTE=BenTRex;1131699
Per questa configurazione di motore e regolatore puoi anche usare le 2500 25C che si scaldano appena e comunque vanno ancora bene ma con le 3200 30C non vedi senti nemmeno un calo di giri che restano inchiodati a 2900-3000. Veramente delle bombe di batterie...

Ciao

Ben[/QUOTE]

E quanto pesa il tutto cosi con le 3200..30c?
Rapporto peso Potenza non si va a far friggere?
ciao

[greg89]

quello che mi chiedevo anche io.... è vero che gli diamo più potenza...ma gli aggiungiamo 130\150g...

[greg89]

Originalmente inviato da BenTRex

Ciao Alex,
concordo, con motore e regolatore di serie le 25C 2500 sono perfette.

Siccome ti piacciono gli ely che "tirano", come a me , se hai modo, prova questa configurazione :
Motore Scorpion HK3026-1600
Regolatore Scorpion 6S 120A
Batterie Flightpower 6S 30C 3200mAh
...e ti ritrovi un 500 che si muove con l'inerzia di un 450...anche senza vstabi...

Per questa configurazione di motore e regolatore puoi anche usare le 2500 25C che si scaldano appena e comunque vanno ancora bene ma con le 3200 30C non vedi senti nemmeno un calo di giri che restano inchiodati a 2900-3000. Veramente delle bombe di batterie...

Ciao

Ben

...che pignone bisogna montare per avere buone prestazioni(secondo me con mot originale e 12t va da dio), e anche minor consumo?

[Capitan Harlock]

Originalmente inviato da greg89

quello che mi chiedevo anche io.... è vero che gli diamo più potenza...ma gli aggiungiamo 130\150g...

Il peso è la chiave di tutto l’aumento di potenza ha i suoi limiti imposti dalla tecnologia!!
Aspettiamo LIPO più leggere a parità di capacità!Tanto mangia cavallo che l’erba cresce!!

Motori con conduttori più leggeri!!meno metallo........booooooo
Chi sa cosa ci preserva il futuro!?

Rapporto peso potenza è la chiave di volta!non si sfugge!

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da Capitan Harlock

Il peso è la chiave di tutto l’aumento di potenza ha i suoi limiti imposti dalla tecnologia!!
Aspettiamo LIPO più leggere a parità di capacità!Tanto mangia cavallo che l’erba cresce!!

Motori con conduttori più leggeri!!meno metallo........booooooo
Chi sa cosa ci preserva il futuro!?

Rapporto peso potenza è la chiave di volta!non si sfugge!

ehehehe CAMPA CAVALLO CHE L'ERBA CRESCE....Non mangia il cavallo
Comunque sì, il peso è la chiave.....Verissimo..

Ma noi siamo comunque orgogliosi del nostro trexino 500 che sebbene sia un pò pesantuccio, vola veramente da Dio...

Dobbiamo solo risolvere qualche problemuccio legato alla coda e poi sarà perfetto..

A mio parere, puoi avere meno potenza, puoi avere un mezzo più pesante di altri, ma se hai dei pollici ben allenati...Riesci comunque a farci tutto!
Lo dimostrano i tanti fenomeni che persino con i GASSER riescono a fare cose incredibili, lo abbiamo visto in numerose circostanze....Il modello leggero sì, ti rende magari la "vita più facile"...ma le cose si fanno anche con i modelli più pesi, quindi PANE e VOLO a colazione..per tutti....!! Abituatevi a questo,se volete volare alla grande I TREX sono un'ottima palestra!

[BenTRex]

Originalmente inviato da Capitan Harlock

E quanto pesa il tutto cosi con le 3200..30c?
Rapporto peso Potenza non si va a far friggere?
ciao

Si le 3200 30C pesano alla bilancia 120g in più delle 2500 e se non c'è necessità di potenza richiesta dal motore non c'è nessun motivo per usarle (anche io probabilmente con l'880 del Protos penso che usero solo le 2500).

Con 120g in più il diskload va un po a farsi friggere (non che quello del TRex500 fosse eccelso anche di serie...2.60 contro un 2.06 del Protos per esempio), però se si ragiona solo su quello il TRex dovrebbe essere un camion...e non lo è!!
Ovviamente con un motore da 1.5kw su 1900g non si sente nemmeno, o meglio una cosa si sente in maniera positiva e cioè l'incremento di peso all'anteriore.

Se tieni conto che il motore originale è da 0.8kw e con un pignone da 13 fa già un ottimo 3D ti puoi immaginare con un motore da quasi il doppio di potenza. Il problema dopo è sfamarlo, da cui regolatoe da 90-120A e batterie da 3200.

x Alex : tutto Flightpower, 6S 3200 e 2500 sui 500.

Ciao

Ben