Quale batteria utilizzare?
 

ho un t rex 450 v2, volo con le flight power da 2170 (25c) solo che dopo una trentina di scariche iniziano a non rendere piu' come prima. questo mi porta ad avere meno potenza (causata dal calo di tensione) quando metto sotto sforzo il motore e anche cn il passo a 0 ho circa 300 giri di rotore in meno con delle batterie vecchie rispetto a delle batterie nuove.
stavo pensando quindi di comprare delle 2500 mah 25c o delle 2000 30c (entrambe dovrebbero poter dare + corrente di scarica continua e quindi evitare il calo di potenza).
che mi consigliate? qualcuno di voi ha provato queste batterie su questo modello?

E' strano che dopo 30 scariche, le tue lipo,abbiano già perso efficenza..
In che modo le carichi?
Forse dovresti staccarle con sufficiente anticipo,senza aspettare che l'heli perda potenza, ma osservando il TIMER, (esempio,se perde potenza dopo 6 minuti,tu staccale a 5 minuti)
E caricarle SEMPRE col bilanciatore..e SEMPRE a temperatura ambiente.

ciao ,se ti puor far piacere ,venerdi a mè ed elyteo ci sono arrivate delle batteria in prova dalla cina ,da 2200amh 30c di scarica al silicone ,resistono a temperature di 110gradi centigradi ,le abbiamo testate sui nostri rexini e sono eccezzionali, in idle ,neppure si scaldano ,fredde,hanno una potenza esagerata e sono della stessa grandezza delle fligtpower e costano pure meno 35 euro ti allego le foto ,se ti interessano fammi sapere che ne abbiamo in ordine una quindicina

faccio esattamente come dici tu, nn le scarico mai del tutto, le ricarico a temperatura ambiente e sempre col bilanciatore!
in effetti pare strano anche a me che dopo cosi' poco perdano efficenza, pero' sta di fatto che cn le batterie usate il rotore fa 300 giri meno rispetto a delle batterie nuove.
ho il pignone sul motore dell'11 quindi il rapporto motore / rotore e' 13.6:1
facendo i conti significa che le batterie vecchie sotto scarica lavorano a 1 volt meno = 3700 giri meno e quindi 3700/13.6= circa 300 giri.
non so che dire, forse l'unica prova che posso fare e' mettere il pignone del 12 ma dubito di migliorare le cose perche' aumento solo i giri quando nn e' sotto sforzo, quando lo e' il motore chiedera' piu' corrente essendo meno ridotto e ci sara' sempre piu' differenza di giri fra motore sotto sforzo e motore libero...

3700 giri rotore , fischia , non pensavo su un 450 si potesse arrivare a tanto, sul mio 400 volo con 2600 e per provare ho volato a 3000 con governor, ma era indemoniato e ciucciava batteria alla grande, forse le 25 C effettivamente potrebbero starti strette.ciao

anche a me tira da bestia e ciuccia altrettanto :lol:

Raffa , mi hai incuriosito... ci mettiamo d'accordo per una lipo???

senty elyteo le ha lui in ordine delle altre ciao ciao

ciao , come da domanda di gabrytrex , vanno bene le lipo flight power da 2500 25c per il rexino?oppure sono troppo strette?in poche parole,per fare 3d quale consigliate di prendere?grazie:)

nono Rumble non hai capito, forse mi sono spiegato male, io intendevo 3700 giri di motore, che al rotore principale essendo ridotto di 13,6 volte risulta girare meno di circa 300 giri.
3700 giri al rotore li fa solo con le 4 celle ma e' da matti! lo ho visto volare e fa impressione! senza considerare che pieghi un albero ad ogni volo se nn hai tutto perfettamente bilanciato!
comunque raga nessuno di voi ha provato le 2000 30c o le 2500 25c sul rexino!?!?