Questa è difficile: Radio walkera con aereo - BaroneRosso.it

tonnuns · 29 maggio 08, 10:27

Ragazzi, secondo voi si può usare una radio Walkera WK-0701 (Quella del DF-60 ) e sua rispettiva ricevente a 7 canali, su un aereo a 4 canali?
Il mio dubbio sono le miscelazioni impostate per il piatto a 120° , io procederei come segue:

* Il canale della coda lo assocerei al direzionale dell'aereo,
* Il canale di un servo del ciclico a sx o dx lo assocerei agli alettoni (1 servo sugli alettoni)
* Ma il problema è il cabra e picchia, come faccio ad associarlo al canale dell'elevatore se ha una miscelazione attiva con il canale del ciclico a sx o dx che ho usato per gli alettoni?

Non si può disattivare la miscelazione?
Ma la WK-0701 se non sbaglio viene usata anche sul df-36 che non ha il piatto a 120° quindi non dovrebbe avere queste miscelazioni o sbaglio?
E se non sbaglio come si disattivano?
Grazie a tutti

tonnuns · 29 maggio 08, 10:39

Mi è venuta un'illuminazione!

Cambiando lo switch del piatto da ccpm a norm, come si comporterebbero i servi?
Forse riuscirei beccare 3 canali che rispondano correttamente in base alle mie esigenze, voi che ne dite?

agorano · 29 maggio 08, 13:25

penso che se per gli alettoni usi un servo allora con il piatto normale dovresti volare tranquillamente

agorano · 29 maggio 08, 13:29

aspetta un attimo l'aereo vuole i canali degli alettoni e del cabra picchia come l'eli, motore e direzionale anch'essi uguale per cui il passo non ti interessa non avresti problemi
copia solo quali canali a quali servi sono associati e li metti nell'aereo

tonnuns · 29 maggio 08, 13:55

Si ma con piatto norm non ccpm giusto?
Se no con piatto ccpm quando picchio muoverebbe anche gli alettoni no?

greg89 · 29 maggio 08, 18:25

potrebbe andare se avessi il radiocomando del walkera 36..ha il piatto a 90°...ma con il 60..la vedo dura...molto dura...quando cabri dai anche alettoni e viceversa..è un casino!!

tonnuns · 29 maggio 08, 18:31

Citazione:

Originalmente inviato da greg89

potrebbe andare se avessi il radiocomando del walkera 36..ha il piatto a 90°...ma con il 60..la vedo dura...molto dura...quando cabri dai anche alettoni e viceversa..è un casino!!

Ma se cambio lo switch dietro la radio cambiando il piatto da ccpm (120°) a norm (Dovrebbe essere lo stesso del 36 se non sbaglio) le miscelazioni non dovrebbero esserci più o sbaglio?

frispirit · 29 maggio 08, 19:46

Citazione:

Originalmente inviato da tonnuns

Ma se cambio lo switch dietro la radio cambiando il piatto da ccpm (120°) a norm (Dovrebbe essere lo stesso del 36 se non sbaglio) le miscelazioni non dovrebbero esserci più o sbaglio?

ha ragione tonnus....se lo imposti a norm è una radio normale.......secondo me il problema vero è la portata della radio.....considera che nasce per elicotteri ed è pure economica

cmq un tentativo alimentandola bene ( 3 lipo) e con prove preventive a terra si potrebbe fare...

greg89 · 29 maggio 08, 20:30

si, si, si....se tocchi l'interuttorino dietro sei aposto...ricordiamoci che in ogni caso è una pcm...non male...come portata però è un pò scarsa..

tonnuns · 29 maggio 08, 22:50

Infatti avevo pensato alla portata e volevo utilizzarla con combat a 4 canali, insomma piccoli aerei di aa massima di 1 metro

29 maggio 08, 10:27	#1 (permalink) Top
tonnuns User Data registr.: 30-11-2007 Messaggi: 734	Questa è difficile: Radio walkera con aereo Ragazzi, secondo voi si può usare una radio Walkera WK-0701 (Quella del DF-60 ) e sua rispettiva ricevente a 7 canali, su un aereo a 4 canali? Il mio dubbio sono le miscelazioni impostate per il piatto a 120° , io procederei come segue: * Il canale della coda lo assocerei al direzionale dell'aereo, * Il canale di un servo del ciclico a sx o dx lo assocerei agli alettoni (1 servo sugli alettoni) * Ma il problema è il cabra e picchia, come faccio ad associarlo al canale dell'elevatore se ha una miscelazione attiva con il canale del ciclico a sx o dx che ho usato per gli alettoni? Non si può disattivare la miscelazione? Ma la WK-0701 se non sbaglio viene usata anche sul df-36 che non ha il piatto a 120° quindi non dovrebbe avere queste miscelazioni o sbaglio? E se non sbaglio come si disattivano? Grazie a tutti

29 maggio 08, 13:25	#3 (permalink) Top
agorano User Data registr.: 09-06-2007 Residenza: sardegna (terralba)/piemonte(venaria reale) Messaggi: 2.551 Immagini: 15	penso che se per gli alettoni usi un servo allora con il piatto normale dovresti volare tranquillamente __________________

29 maggio 08, 13:29	#4 (permalink) Top
agorano User Data registr.: 09-06-2007 Residenza: sardegna (terralba)/piemonte(venaria reale) Messaggi: 2.551 Immagini: 15	aspetta un attimo l'aereo vuole i canali degli alettoni e del cabra picchia come l'eli, motore e direzionale anch'essi uguale per cui il passo non ti interessa non avresti problemi copia solo quali canali a quali servi sono associati e li metti nell'aereo __________________

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29 maggio 08, 10:39	#2 (permalink) Top
tonnuns User Data registr.: 30-11-2007 Messaggi: 734	Mi è venuta un'illuminazione! Cambiando lo switch del piatto da ccpm a norm, come si comporterebbero i servi? Forse riuscirei beccare 3 canali che rispondano correttamente in base alle mie esigenze, voi che ne dite?

29 maggio 08, 13:55	#5 (permalink) Top
tonnuns User Data registr.: 30-11-2007 Messaggi: 734	Si ma con piatto norm non ccpm giusto? Se no con piatto ccpm quando picchio muoverebbe anche gli alettoni no?

29 maggio 08, 18:25	#6 (permalink) Top
greg89 User Data registr.: 06-10-2007 Residenza: Asti Messaggi: 8.004	potrebbe andare se avessi il radiocomando del walkera 36..ha il piatto a 90°...ma con il 60..la vedo dura...molto dura...quando cabri dai anche alettoni e viceversa..è un casino!!

29 maggio 08, 20:30	#9 (permalink) Top
greg89 User Data registr.: 06-10-2007 Residenza: Asti Messaggi: 8.004	si, si, si....se tocchi l'interuttorino dietro sei aposto...ricordiamoci che in ogni caso è una pcm...non male...come portata però è un pò scarsa..

29 maggio 08, 22:50	#10 (permalink) Top
tonnuns User Data registr.: 30-11-2007 Messaggi: 734	Infatti avevo pensato alla portata e volevo utilizzarla con combat a 4 canali, insomma piccoli aerei di aa massima di 1 metro