Copterx 450 -Chi lo ha provato?

[bluedark1968]

Originalmente inviato da pappa

Scusatemi per la qualità infima della foto fatta con un cellulare sopra alla vetrine dove riposano i "piccoli".
Praticamente dato che l'Align vende i ricambi 3X2 mi sono ritrovato con una serie di pezzi fermi ed ho iniziato a fare il LEGO , è per me molto divertente e vengono fuori degli ibridi strani .
Ultimamente ho trovato un'ingranaggio per la cinghia posteriore con la puleggia dotata di grani , quella Align và per interferenza ( se si dice così ) , quindi stò scegliendo i pezzi che mi sembrano meglio per fare un elicottero serio .
Le teste comunque sono Copter X ( meno quella dell SE ) e stanno volando ormai da 6 mesi .

Sono curioso di sapere se il telaio che hai montato ...quello basso
offre una maggiore stabilità o aggressività rispetto alla struttura standard!!!

[bluedark1968]

Originalmente inviato da CVREX600

E' la pecora Dolly del Trex450se o del trex450 seV2 Esistono tutte le versioni come per il Trex450 . Voli col CopterX e' come volare col trex450 Copia spiaccicata.
Nel complesso buono Nulla di negativo anzi costa molto molto meno

Proprio da qualche giorno mi sono arrivate le pale in fibra di carbonio,
tutta un' altra musica rispetto a quelle standard in legno.

Il modello acquista velocità , leggerezza e consuma anche meno ...persino
il rumore del rotore diventa più metallico e melodico.

[mastersimon]

Ragazzi ancore le benedette li-po da 2500mha 25c non sono arrivate,e non ho saputo resistere a tre minuti di hovering con le 1500mha 15c

ma e' normale che scaldino cosi tanto?
forse e' troppo bassa la tensione di scarica e troppo alto l'assorbmento dell'ely?

spero di non avere lo stesso risultato con le 2500.

mi sapete spiegare perche' scaldano cosi' tanto?
grazie 1000.

[bluedark1968]

Originalmente inviato da mastersimon

Ragazzi ancore le benedette li-po da 2500mha 25c non sono arrivate,e non ho saputo resistere a tre minuti di hovering con le 1500mha 15c

ma e' normale che scaldino cosi tanto?
forse e' troppo bassa la tensione di scarica e troppo alto l'assorbmento dell'ely?

spero di non avere lo stesso risultato con le 2500.

mi sapete spiegare perche' scaldano cosi' tanto?
grazie 1000.

E' del tutto normle quello che ti succede ...considera che
le lipo da 2200 mha con 20 25 C risultano appena
sufficienti a volare per 10 minuti.

La tua lipo è decisamente al di sotto dei minimi richiesti
per un modello di classe 450.

[doctorwho]

Scusate ma è possibile che sia così cabrato??

dopo aver sistemato l'elettronica ( variatore sotto l'albero principale, batterie thunder power 2200 15 c sul supporto obliquo frontale) se prendo l'eli sopra le pale, rimane con il muso in sù!

dopo appena 2 minuti di prove, il variatore ha cominciato ad essere abbastanza caldo (jeti 30 A) e staccava pure...

[bluedark1968]

Originalmente inviato da doctorwho

Scusate ma è possibile che sia così cabrato??

dopo aver sistemato l'elettronica ( variatore sotto l'albero principale, batterie thunder power 2200 15 c sul supporto obliquo frontale) se prendo l'eli sopra le pale, rimane con il muso in sù!

dopo appena 2 minuti di prove, il variatore ha cominciato ad essere abbastanza caldo (jeti 30 A) e staccava pure...

Ho messo il regolatore davanti ma non ho notato alcun problema di peso,
lo jeti da 30A probabilmente non è sufficiente.

Attenzione agli stacchi le piastre in alluminio si deformano facilmente
in caso di crush.

[doctorwho]

Originalmente inviato da bluedark1968

Ho messo il regolatore davanti ma non ho notato alcun problema di peso,
lo jeti da 30A probabilmente non è sufficiente.

Attenzione agli stacchi le piastre in alluminio si deformano facilmente
in caso di crush.

penso che uno scorpion 45 A v2 possa fare al caso...

[mastersimon]

Originalmente inviato da doctorwho

Scusate ma è possibile che sia così cabrato??

dopo aver sistemato l'elettronica ( variatore sotto l'albero principale, batterie thunder power 2200 15 c sul supporto obliquo frontale) se prendo l'eli sopra le pale, rimane con il muso in sù!

anche il mio mi sembra un po' cabrato,se tolgo la batteria si posa sullo stabilizatore posteriore.

consigli per una buona equilibratura????

ringrazio sempre bluedark per i suoi preziosi consigli!!

ciao a tutti!!

[bluedark1968]

Originalmente inviato da doctorwho

penso che uno scorpion 45 A v2 possa fare al caso...

Io con lo scorpion ho avuto sfortuna a beccarne uno sfasato...però si tratta di una serie di regolatori di buona qualità.

[bluedark1968]

Originalmente inviato da mastersimon

anche il mio mi sembra un po' cabrato,se tolgo la batteria si posa sullo stabilizatore posteriore.

consigli per una buona equilibratura????

ringrazio sempre bluedark per i suoi preziosi consigli!!

ciao a tutti!!

Il problema dell' equilibratura non sussiste o per lo meno è
del tutto virtuale.

Lo stesso modello può essere utilizzato con batterie diverse
cosi' facendo cambia la posizione del baricentro.

Io utilizzo batterie da 2200 mhA da 25C e il modello risulta
equlibrato.

In questo momento l' ho dovuto smontare per via del brutto
crush dovuto ad uno stacco del regolatore.

Se non fosse successo ...vi avrei postato delle foto del modello
appeso ad una cordicella fissata sull' aureola.

Riguardo al problema del crush ..mi sono venuti in mente
alcuni up-grade per migliorare il Copter X.

Per ottenere una maggiore solidità intendo acquistare tutti i
frame laterali in carbonio poi ho già ordinato una discreta
quantità di minuteria per sostituire le orribili viti a croce.

Mi riservo poi la possibilità di acquistare un regolatore più
sicuro tipo hyperyon ..lo scorpion ha una partenza poco soft
e col primo ho avuto sfortuna.