regolatore bl35x align

[devilmen]

Originalmente inviato da Ali4342

Ho cambiato motore 430x e regolatore bl35x al mio 450 con l'aggiunta di una lipo 4s da 2000mah 30c ma purtroppo non riesco a configurare bene il regolatore che vorrei mettere in 1bip-2bip-3bip-3bip-1bip ed invece mi prende così 1bip-2bip-2bip-3bip-1bip .....gradirei molto un aiuto grazie

ciao scusa ma come regolatore hai il? bl35x ?

poi ti dico aspetto risposta..

[devilmen]

va be la scrivo , al max non centra nulla.... se non hai quel regolatore...

non puoi mettere al terzo bip , 3 bip, semplicemente perchè non c'è.....
il terzo posto non è occupato da battery protection?
li puoi avere hig o middle cutoff voltage...

[devilmen]

Originalmente inviato da Ali4342

per la precisione BL430X da 4050 kv nuovo di pacca con relativo regolatore ....non và a 4 celle ?

●Input voltage: DC7.4~14.8v
●Max continuous current: 30A
●Max output power:330W(prox.)
●KV value:4050KV


sembrerebbe di si, ma anche il 3550 e compagnia bella......3700.....
basta avere il regolatore giusto.... no?

[dex1]

Originalmente inviato da devilmen

●Input voltage: DC7.4~14.8v
●Max continuous current: 30A
●Max output power:330W(prox.)
●KV value:4050KV


sembrerebbe di si, ma anche il 3550 e compagnia bella......3700.....
basta avere il regolatore giusto.... no?

non e' solo questione di regolatore che regga 4s,
non tutti i motori nascono x funzionare a 4s.

ciao
io non ho mai provato.

[devilmen]

ok ho capito cosa vuoi dire.....
16,8v anche se magari per poco tempo potrebbe far bruciare il motore...

speriamo che sia come per le radio che dicono max 12v , ma poi ci puoi mettere su delle lipo che vanno a 12,6... ed è tutto funzionante..

[Ali4342]

esatto il regolatore è il bl35x e comunque almeno dalle istruzioni c'è anche la terza possibilità e cioè low cut off voltage protection ..eppoi nessuno mi ha risposto sul perchè ad un certo punto taglia e lo fà anche con la lipo 3s....forse sono stato sprovveduto nel pensare che con 4celle andasse tranquillamente ....secondo voi ho fatto un errato acquisto di tutta stà roba ?

[devilmen]

strano nelle mie istruzioni il low non c'e, e avevo provato pure io a mettre il terzo e non funzia..

non so , però come dici tu se sulle tue c'è , forse è diverso dal mio..


per l'altro problema , a me lo ha fatto quando avevo messo high timing, in eletronic timing...non so se faceva come te, ma lo tenevo in hovering per posizionare bene i trim poi ad un certo punto tac spegneva i motore e non andava piu...ho rissolto così ,sono passato al mid, e ora sono a low e non mi è successo piu.. poi magari non centra niente....

cmq rimango dell'idea che alcuni regolatori dell'align sono un fusi di testa...
come gia detto in altri post io e mio fratello abbiamo stesso eli, tutto calibrato allo stesso modo lui il suo regolatore risponde in una certa maniera, e il mio in un altro modo.. boo!!!!!!!!
va be scusate forse dell' O.T.

[Darkflight]

Originalmente inviato da devilmen

strano nelle mie istruzioni il low non c'e, e avevo provato pure io a mettre il terzo e non funzia..

non so , però come dici tu se sulle tue c'è , forse è diverso dal mio..


per l'altro problema , a me lo ha fatto quando avevo messo high timing, in eletronic timing...non so se faceva come te, ma lo tenevo in hovering per posizionare bene i trim poi ad un certo punto tac spegneva i motore e non andava piu...ho rissolto così ,sono passato al mid, e ora sono a low e non mi è successo piu.. poi magari non centra niente....

cmq rimango dell'idea che alcuni regolatori dell'align sono un fusi di testa...
come gia detto in altri post io e mio fratello abbiamo stesso eli, tutto calibrato allo stesso modo lui il suo regolatore risponde in una certa maniera, e il mio in un altro modo.. boo!!!!!!!!
va be scusate forse dell' O.T.

Scusate l'intrusione, solo una domanda veloce sulla programmazione del regolatore. High Timing significa che consuma più batteria per restare più tempo in volo? Meglio Mid?

[Pepetone]

Originalmente inviato da Darkflight

Scusate l'intrusione, solo una domanda veloce sulla programmazione del regolatore. High Timing significa che consuma più batteria per restare più tempo in volo? Meglio Mid?

il timing è l'anticipo con il quale il regolatore da corrente alle fasi del motore. la scelta è essenzialmente legata al numero di poli e tipo del motore. per i motori align (usati sugli eli) va bene il MID. se lo setti in HARD consumi di più con un pochino di giri in più, ma non sei in fascia di massima efficienza.

saluti

[Ali4342]

ancora non ho capito se l'acquisto della evo30 4s sia stato o no una scelta giusta .....ma nessuno adopera il 450 con questa configurazione ?