manutenzione necessaria trex..

[hulioz]

Ciao a tutti,
oltre che a stringere e a verificare il serraggio viti, che cosa si dovrebbe controllare prima di ogni volo?
tipo... l'albero motore di tanto in tanto, va ingrassato oppure oliato?
e i cuscinetti?
insomma datemi qualche consiglio in modo da farmelo durare un po di più..
grazie mille
Stefano

[ali52]

Originalmente inviato da hulioz

Ciao a tutti,
oltre che a stringere e a verificare il serraggio viti, che cosa si dovrebbe controllare prima di ogni volo?
tipo... l'albero motore di tanto in tanto, va ingrassato oppure oliato?
e i cuscinetti?
insomma datemi qualche consiglio in modo da farmelo durare un po di più..
grazie mille
Stefano

Stefano le parti in plastica sono autolubrificanti. I cuscinetti è meglio non oliarli, perchè olio o grasso raccolgono polvere. E' ovvio che dopo un certo numero di voli i cuscinetti vanno sostituiti. Nel manuale, se ricordo bene, ci sono le indicazioni sui tempi di sostituzione e in generale sulle attività di manutenzione periodica.

[hulioz]

Originalmente inviato da ali52

Stefano le parti in plastica sono autolubrificanti. I cuscinetti è meglio non oliarli, perchè olio o grasso raccolgono polvere. E' ovvio che dopo un certo numero di voli i cuscinetti vanno sostituiti. Nel manuale, se ricordo bene, ci sono le indicazioni sui tempi di sostituzione e in generale sulle attività di manutenzione periodica.

grazie!... mi sento un pochino spiato....

[ali52]

Originalmente inviato da hulioz

grazie!... mi sento un pochino spiato....

Non devi. Il forum è un potente strumento per scambiare opinioni ed esperienze.

[hulioz]

ok! comunque il tutto è nato perchè andando a sostituire l'albero delle pale con uno nuovo, ho notato che quello che ho sostituito era ricoperto da una sostanza oleosa...mentre quello nuovo era 'secco' (ah come potrai notare nell'impatto che ti avevo accennato, ho piegato anche l'alberino!! azz..).
Per cui mi chiedevo se quello nuovo dovevo lubrificarlo con qualche cosa di specifico,in modo che il piatto possa scorrere con meno attriti..

saluti..

[riguardino]

posso suggerirti di controllare di tanto in tanto anche l'autorotazione, dopo un centinaio di voli l'ho dovuta cambiare perchè pesantemente usurata, parlo del 600e

[texwiller]

se il modello e'il 600 con trasmissione a cinghia............controlla e sostituisci il set della trasmissione di coda cod.Align H60034 se la corona e' in plastica, sara' logorata e se non la smonti non te ne accorgi.....!!!!a me e' successo ed ho perso il controllo della coda c'e' anche la versione con corona in metallo cod.align H60078 io ho montato questa ed e' tutto a posto sostituisci anche la cinghia per fare un bel lavoro........

[dex1]

be oliare leggermente i perni,albero principale e alberino
rotore di coda ,ogni tanto ci vuole sull'elettrico.

e gia' si seccano non ce' la miscela a lubrificare il tutto.

a pure i passanti del tirante di comando del ruotino
una goccina di olio ogni tanto.

x chi usa la cinghia come dice tex ogni tanto bisogna controllare il tutto
magari al cambio di stagione,anche se la cinghia del 600 e bella dura,
cambiando stagione si sa si allunga o si accorcia.

io ho messo il cardano.

dex1