I problemi non finiscono mai

[mariotto8]

Avevo appena caricato le batterie del mio walkera 22d ed ero pronto a fare un bel volo. Appena collegato il pacco batteria ho notato che il servo del rotore di coda si comportava stranamente.Dopo qualche minuto e un atterraggio, al momento di decollare nuovamente noto che l’eli girava su se stesso. Controllo subito i servo e noto che non funzionava il servo del rotore di coda. Inizialmente pensavo fosse un problema del canale o del giroscopio così, inverto gli spinotti dei servo a ancora, anche su un altro canale non funzionava. Toccandolo mi sono accorto che era veramente caldo.Ora sospetto di un corto circuito interno al servo.Voi che ne pensate?C’è il rischio che mi possa ricapitare questo fastidioso nonché pericoloso inconveniente?Grazie a tutti!!

[divefly]

Originally posted by mariotto8@08 maggio 2005, 23:01
Avevo appena caricato le batterie del mio walkera 22d ed ero pronto a fare un bel volo. Appena collegato il pacco batteria ho notato che il servo del rotore di coda si comportava stranamente.Dopo qualche minuto e un atterraggio, al momento di decollare nuovamente noto che l’eli girava su se stesso. Controllo subito i servo e noto che non funzionava il servo del rotore di coda. Inizialmente pensavo fosse un problema del canale o del giroscopio così, inverto gli spinotti dei servo a ancora, anche su un altro canale non funzionava. Toccandolo mi sono accorto che era veramente caldo.Ora sospetto di un corto circuito interno al servo.Voi che ne pensate?C’è il rischio che mi possa ricapitare questo fastidioso nonché pericoloso inconveniente?Grazie a tutti!!

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Lasciamo perdere tutto il resto, ma i servi walkera sono la cosa più schifosa di questi ely.
Cambiali tutti prima di fare danni seri
ciao

[texano]

Originally posted by mariotto8@08 maggio 2005, 23:01
Avevo appena caricato le batterie del mio walkera 22d ed ero pronto a fare un bel volo. Appena collegato il pacco batteria ho notato che il servo del rotore di coda si comportava stranamente.Dopo qualche minuto e un atterraggio, al momento di decollare nuovamente noto che l’eli girava su se stesso. Controllo subito i servo e noto che non funzionava il servo del rotore di coda. Inizialmente pensavo fosse un problema del canale o del giroscopio così, inverto gli spinotti dei servo a ancora, anche su un altro canale non funzionava. Toccandolo mi sono accorto che era veramente caldo.Ora sospetto di un corto circuito interno al servo.Voi che ne pensate?C’è il rischio che mi possa ricapitare questo fastidioso nonché pericoloso inconveniente?Grazie a tutti!!

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Ne ho parlato gia' in un altro post...io li ho cambiati tutti e 3!I primi due hanno fatto la stessa fine come il tuo, entrambi sulla coda.Penso che vadano sotto sforzo ed a causa della scarsa qualita' bruciano subito.

[mariotto8]

OK!A quanto pare questo eli mi sta dando più noie che piaceri ...Dovendo cambiare tutti e tre i servi che marca mi consigliate di montare?Il mio punto di riferimento per i ricambi,a quanto ho potuto notare, mi potrebbe fornire solo altri servi walkera.Conoscete qualche rivenditore di cui mi possa fidare?

[divefly]

Originally posted by mariotto8@09 maggio 2005, 21:20
OK!A quanto pare questo eli mi sta dando più noie che piaceri ...Dovendo cambiare tutti e tre i servi che marca mi consigliate di montare?Il mio punto di riferimento per i ricambi,a quanto ho potuto notare, mi potrebbe fornire solo altri servi walkera.Conoscete qualche rivenditore di cui mi possa fidare?

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www.bazaritalia.com
Fidati ad occhi chiusi, il suo difetto?....ci fai subito amicizia e poi gli rompi a tutte le ore
L'ultima chiamata questa sera alle 9:40
ciao

[Antonio82]

Originally posted by divefly@08 maggio 2005, 23:05
Lasciamo perdere tutto il resto, ma i servi walkera sono la cosa più schifosa di questi ely.
Cambiali tutti prima di fare danni seri
ciao

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Dopo la mia avventura, non è esatto, non sono i servi che vanno cambiati, ma le regolazioni che portano il servo a lavorare oltre il punto max, e quindi ad essere sempre sotto tensione.
Dopo averne bruciati 3 tra cui anche un GWS e un Hitec 50, attualmente ho un economico esky sulla coda, ben regolata.

Antonio82

[texano]

Originally posted by Antonio82@09 maggio 2005, 23:04
Dopo la mia avventura, non è esatto, non sono i servi che vanno cambiati, ma le regolazioni che portano il servo a lavorare oltre il punto max, e quindi ad essere sempre sotto tensione.
Dopo averne bruciati 3 tra cui anche un GWS e un Hitec 50, attualmente ho un economico esky sulla coda, ben regolata.

Antonio82

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Come fai a cambiare il punto max?

x mariotto:
Attenzione, sia gli hitec che i gws per essere motati sulla coda devono essere invertiti, altrimenti il gyro invece di contrastare la rotazione la amplifica..

[donato]

Anch'io sono interessato al problema del servo di coda. Se cerco di farlo alzare sembra tutto ok, ma se dò motore, tenendolo in mano, scodinzola. Chi può darmi informazioni a riguardo? Faccio presente che ho ancora i servocomandi originali e che presto li sostituirò.

[squizzy]

ma il servo di coda k movimento esercita? (kiedo scusa per la domanda stupida)

[donato]

In che senso, scusa? Il servo di coda comanda l'incidenza delle pale del rotore di coda e quindi l'imbardata. E' questo che volevi sapere?