Mini Titan Stacca Pericolosamente(chi ha questo problema?)

[bluedark1968]

Originalmente inviato da rollando

finalmente una persona che mi risponde.
fino ad ora ho fatto modifiche solo meccaniche. intendo dire: modificare le squadrette dei servi in funzione del regolatore di passo.
con il gas a metà sono riuscito ad avere in maniera approssimativa 0 gradi.
infatti l'eli a metà gas si alza e sta in hovering perfettamente.
però la curva del pitch non l'ho impostata e non so neanche come fare......
voglio dire, se vado a modificare quella curva cosa varierà nel comportamento dell'eli?
sono bene accette qualsiasi tipo di info affinchè possa dire di saper gestire bene la mia MX12.
grazie a tutti

Capisco le tue aspettative circa l' uso della meravigliosa MX12 ...per quello
che costa è davvero un gioiello.

Ritengo che sei fortunato ad aver raggiunto dei buoni risultati utilizzando
solo le regolazioni meccaniche ..nessuna miscelazione può correggere
gravi errori di settaggio ..e un buon elicotterista deve saper settare un
modello a prescindere dalla radio che possiede l' utilizzatore.

Parliamo della curva del passo e della curva del gas ....si tratta di due
funzioni molto importanti che si trovano in tutte le radio da 6
canali in su.

Una curva rappresenta il comportamento del motore o l' angolo delle pale
in funzione della posizione dello stick . In mode 1 acceleri alzando
lo stick di destra e agisci sia sulla velocità del motore gas che sull' angolo
che le pale formano con l'asse orizzontale.

Hai due curve ciascuna di essa dovrebbe di DEFAULT essere lineare.
0-25-50-75-100 semplice stick al centro potenza al 50 %. oppure
stick in alto potenza al 100%.

Per il passo è meno facile ..il passo si misura in gradi ...se il tuo intervallo
è di [-2 , 8 ] avresti -2 gradi di passo con lo stick in basso 3 con lo stick al centro e 8 gradi con lo stick in alto...quindi se non agisci sulla radio avrai -2 gradi a motore fermo ..3 gradi con motore al 50% e 8 gradi con motore al massimo.100%.

Accendi la MX12 premi contemporaneamente enter e select
entri nel menù funzioni e lo scorri col tasto scroll , down o up arrivi
alle curve, con UP incontri prima la curva [THRO] motore e poi quella
del passo [PITCH].

Vediamo come puoi modificare la curva del passo..premi select e compare sul
display P-LOW imposti il primo valore ..premi select e passi al valore 2
detto P-1 prosegui col valore 3 P-MID ecc . Per ciascuno dei cinque punti
P-LOW, P-1,P-MID,P-3,P-HIGH
i valori percentuali li scegli col tasto EDIT di destra e osserva come cambia il grafico ...idem per i 5 punti del gas

Per iniziare ti consiglio di partire dalle due curve lineari (anche la retta intesa come funzione è una curva del primo ordine) e divertirti a modificarle
curvandole verso l' alto o il basso con i due tasti di trim posti in alto HOV.PIT FLAP e HOV. THRO ROCKER. guarda come si comporta l' elicottero agendo sulla concavità delle due curve ..e cerca di sperimentare varie combinazioni..!!

Il manuale della MX12 è disponibile in italiano ed è molto utile per farti un' idea
delle varie funzioni e miscelazioni.....un elicottero non è un cellulare e la conoscenza del radiocomando non si sostituisce alla necessaria padronanza
che si acquisisce con l' osservazione diretta e il comportamento del modello.

Con un buon settaggio meccanico e se hai dei buoni pollici..puoi fare grandi cose anche con una radio tipo ready to fly , potresti gestire perfettamente una radio da 2000 euro e schiantare l' elicottero al primo hovering.

[Capitan Harlock]

Ho fatto pervenire il regolatore a sabattini non ho ancora notizie su modifiche e tempi!!!
Per ora volo con il mio moto aliante elicottero al chiodo!!

[rollando]

Originalmente inviato da bluedark1968

Capisco le tue aspettative circa l' uso della meravigliosa MX12 ...per quello
che costa è davvero un gioiello.

Ritengo che sei fortunato ad aver raggiunto dei buoni risultati utilizzando
solo le regolazioni meccaniche ..nessuna miscelazione può correggere
gravi errori di settaggio ..e un buon elicotterista deve saper settare un
modello a prescindere dalla radio che possiede l' utilizzatore.

Parliamo della curva del passo e della curva del gas ....si tratta di due
funzioni molto importanti che si trovano in tutte le radio da 6
canali in su.

Una curva rappresenta il comportamento del motore o l' angolo delle pale
in funzione della posizione dello stick . In mode 1 acceleri alzando
lo stick di destra e agisci sia sulla velocità del motore gas che sull' angolo
che le pale formano con l'asse orizzontale.

Hai due curve ciascuna di essa dovrebbe di DEFAULT essere lineare.
0-25-50-75-100 semplice stick al centro potenza al 50 %. oppure
stick in alto potenza al 100%.

Per il passo è meno facile ..il passo si misura in gradi ...se il tuo intervallo
è di [-2 , 8 ] avresti -2 gradi di passo con lo stick in basso 3 con lo stick al centro e 8 gradi con lo stick in alto...quindi se non agisci sulla radio avrai -2 gradi a motore fermo ..3 gradi con motore al 50% e 8 gradi con motore al massimo.100%.
Accendi la MX12 premi contemporaneamente enter e select
entri nel menù funzioni e lo scorri col tasto scroll , down o up arrivi
alle curve, con UP incontri prima la curva [THRO] motore e poi quella
del passo [PITCH].

Vediamo come puoi modificare la curva del passo..premi select e compare sul
display P-LOW imposti il primo valore ..premi select e passi al valore 2
detto P-1 prosegui col valore 3 P-MID ecc . Per ciascuno dei cinque punti
P-LOW, P-1,P-MID,P-3,P-HIGH
i valori percentuali li scegli col tasto EDIT di destra e osserva come cambia il grafico ...idem per i 5 punti del gas

Per iniziare ti consiglio di partire dalle due curve lineari (anche la retta intesa come funzione è una curva del primo ordine) e divertirti a modificarle
curvandole verso l' alto o il basso con i due tasti di trim posti in alto HOV.PIT FLAP e HOV. THRO ROCKER. guarda come si comporta l' elicottero agendo sulla concavità delle due curve ..e cerca di sperimentare varie combinazioni..!!

Il manuale della MX12 è disponibile in italiano ed è molto utile per farti un' idea
delle varie funzioni e miscelazioni.....un elicottero non è un cellulare e la conoscenza del radiocomando non si sostituisce alla necessaria padronanza
che si acquisisce con l' osservazione diretta e il comportamento del modello.

Con un buon settaggio meccanico e se hai dei buoni pollici..puoi fare grandi cose anche con una radio tipo ready to fly , potresti gestire perfettamente una radio da 2000 euro e schiantare l' elicottero al primo hovering.

buongiorno e grazie veramente tante per le risposte.
Vorrei però farti una domanda in relazione alla parte che ho evidenziato in rosso nel tuo post.
scusa se la domanda può risultare scema...
come faccio a capire che il mio intervallo è -2 8 ????? sempre manualmente con il regolatore di passo vero?
e poi un'altra cosa.. per me molto importante.
se io aumento la curva del pitch (P_LOW P_MID...) su cosa vado ad incidere???????
quali sono le conseguenze che avrò sul mio heli? come reagirà???
questa è la domanda che mi preme di più.
grazie mille e buona giornata

[Fulvio76]

Originalmente inviato da rollando

finalmente una persona che mi risponde.
fino ad ora ho fatto modifiche solo meccaniche. intendo dire: modificare le squadrette dei servi in funzione del regolatore di passo.
con il gas a metà sono riuscito ad avere in maniera approssimativa 0 gradi.
infatti l'eli a metà gas si alza e sta in hovering perfettamente.
però la curva del pitch non l'ho impostata.
e non so neanche come fare......
voglio dire, se vado a modificare quella curva cosa varierà nel comportamento dell'eli?
sono bene accette qualsiasi tipo di info affinchè possa dire di saper gestire bene la mia MX12.
grazie a tutti

Ciao Rollando,scusa,non ero entrato nel post e non avevo visto la tua domanda,comunque,vedo ti ha risposto per bene Bluedark.
Si,per l'esempio dei -2°/+8,per determinarli con precisione ci vorrebbe un misuratore di passo(a mio avviso non fondamentale,io vado ad orecchio ed ad occhio).
Secondo me,ti conviene impostare le curve di passo e di pitch che consiglia il manuale e conseguentemente,se non le "senti" corrette te modifichi leggermente.
Per me però,dovresti portare correttamente i servi sullo 0(se hai fatto tutto meccanicamente,sicuramente non lo sono e avrai delle corse asimmettriche).
Puoi fare in questo modo:

Porta tutti i trimm della radio a 0 e stick del gas al centro.

Svita le squadrette dai servi e le rimetti sul centro,cioè a 90° rispetto il corpo del servo.

Probabilmente noterai che,non sarà possibile farlo con precisione,allora,mettile nel modo che più si avvicina al centro.

Infine,entri nel menù dei subtrim e variando il valore di quel canale,(ad occhio)metti la squadretta del servo presisamente al centro.

Adesso sei pronto per procedere nel settaggio delle curve!

Fulvio

[bluedark1968]

Originalmente inviato da rollando

buongiorno e grazie veramente tante per le risposte.
Vorrei però farti una domanda in relazione alla parte che ho evidenziato in rosso nel tuo post.
scusa se la domanda può risultare scema...
come faccio a capire che il mio intervallo è -2 8 ????? sempre manualmente con il regolatore di passo vero?
e poi un'altra cosa.. per me molto importante.
se io aumento la curva del pitch (P_LOW P_MID...) su cosa vado ad incidere???????quali sono le conseguenze che avrò sul mio heli? come reagirà???
questa è la domanda che mi preme di più.
grazie mille e buona giornata

La domanda non è affatto scontata e si potrebbe dedicare un intero
forum alla curva del passo.

Per la misurazione del passo non devi far altro che continuare ad
utilizzare l' apposito strumento dopo aver scollegato il motore e
agento sugli stick per alzare ed abbassare il piatto che a sua volta
ti modifica l' inclinazione delle pale.

Per il rapporto di causa ed effetto che sussiste fra la curva del passo
e il comportamento del modello ..devi tener conto di un' altro fattore
ovvero la velocità del motore.

La portanza è quella forza che permette al tuo modello di sfidare
la gravità e sollevarsi da terra.

Portanza( quota)= funzione ( velocità di rotazione, angolo di passo)

La portanza si può schematizzare come una funzione a due variabili dipende sia dal passo che dal gas e cioè dal motore,se tieni fissa .la curva del gas e aumenti solo la curva del passo il tuo modello guadagna quota.

Se mantieni fissa la curva del passo e aumenti il gas idem
aumenta la portanza e l' elicottero sale ...è quello che succede
negli elicotteri a passo fisso che sono in genere a 4 canali.

Puoi osservare gli effetti della curva del passo tenendo presente
che se azzeri il passo l' heli rimane a terra anche col motore
al massimo mentre se alzi troppo la curva del passo il
mini titan diventa una giostra.

Aumentando leggermente la curva del passo ottieni quindi un elicottero più
tranquillo meno rumoroso ....con decollo anticipato se abbassi la curva
del passo diventerà più aggressivo e scattante ma entrerà più tardi
in hovering.
Non devi far altro che sperimentare quei meravigliosi tasti della MX12
di cui abbiamo parlato.

[Luca78]

Originalmente inviato da Fulvio76

Ciao Rollando,scusa,non ero entrato nel post e non avevo visto la tua domanda,comunque,vedo ti ha risposto per bene Bluedark.
Si,per l'esempio dei -2°/+8,per determinarli con precisione ci vorrebbe un misuratore di passo(a mio avviso non fondamentale,io vado ad orecchio ed ad occhio).
Secondo me,ti conviene impostare le curve di passo e di pitch che consiglia il manuale e conseguentemente,se non le "senti" corrette te modifichi leggermente.
Per me però,dovresti portare correttamente i servi sullo 0(se hai fatto tutto meccanicamente,sicuramente non lo sono e avrai delle corse asimmettriche).
Puoi fare in questo modo:

Porta tutti i trimm della radio a 0 e stick del gas al centro.

Svita le squadrette dai servi e le rimetti sul centro,cioè a 90° rispetto il corpo del servo.

Probabilmente noterai che,non sarà possibile farlo con precisione,allora,mettile nel modo che più si avvicina al centro.

Infine,entri nel menù dei subtrim e variando il valore di quel canale,(ad occhio)metti la squadretta del servo presisamente al centro.

Adesso sei pronto per procedere nel settaggio delle curve!

Fulvio

Scusami Fulvio,ma la regolazione del passo e fondamentale...e l unico modo per farlo è il misuratore di passo!
Ad occhio e orecchio non credo sia il metodo giusto...
Ovviamente le curva del passo ed aggiungo del gas,sono molto soggettive e penso che quelle del manuale del modello siano indicative.
L' elicottero é una macchina abbastanza complessa e se non é tutto perfettamente in ordine non vola o vola male...il che si traduce in ulteriori difficolta di pilotaggio.

[Fulvio76]

Originalmente inviato da Luca78

Scusami Fulvio,ma la regolazione del passo e fondamentale...e l unico modo per farlo è il misuratore di passo!
Ad occhio e orecchio non credo sia il metodo giusto...
Ovviamente le curva del passo ed aggiungo del gas,sono molto soggettive e penso che quelle del manuale del modello siano indicative.
L' elicottero é una macchina abbastanza complessa e se non é tutto perfettamente in ordine non vola o vola male...il che si traduce in ulteriori difficolta di pilotaggio.

Si Luca,hai ragione ,più o meno volevo dire che,se una persona non è espertissima,gli cambia poco avere ad esempio 11° o 9° con lo stick al massimo,l'importante che le curve siano corrette.
Quindi,non è che per forza deve usare il misuratore di passo,volevo dire questo..non so,è solo il mio pensiero.

Ciao

[ducas]

Come mai in un post col titolo "mini titan stacca perocolosamente" ad un certo punto si è cominciato a parlare di curve del passo ?
Cmq volevo solo comunicare che il problema nel mio caso sembra risolto. Ho sostituito il regolatore con un kontronik jazz 40-6-18. Questa mattina ho fatto 3 batterie tutte volando ad una certa distanza ed il problema non si è presentato. Il regolatore dopo 3 batterie consecutive era assolutamente freddo ma la cosa che mi ha colpito di piu è che anche il motore (che non ho sostituito) era assolutamente freddo. Prima riuscivo a mala pena a tenere poggiato il dito su regolatore e motore perchè scottavano. Certo dopo solo tre batterie è presto per dire che il problema è risolto quindi se si dovesse ripresentare ve lo comunicherò.

Ciao

[Luca78]

Originalmente inviato da ducas

Come mai in un post col titolo "mini titan stacca perocolosamente" ad un certo punto si è cominciato a parlare di curve del passo ?
Cmq volevo solo comunicare che il problema nel mio caso sembra risolto. Ho sostituito il regolatore con un kontronik jazz 40-6-18.
Ciao

Ti credo solo il regolatore costa quasi come l elicottero...

[troppocretino]

risolto il problema dello stacco motore!
ho provato con due regolatori align e tutti e due danno lo stesso problema

ho provato con un tower pro!problema scomparso!saluti