PHOENIX 35/45 e CASTLE LINK

[gecovolante]

Originalmente inviato da giopapy

Puoi programmare tutti i parametri.
Il cut off però lo si può programmare allo stesso modo
sia da PC che da TX.

Scusate se mi intrometto, ma ero convinto che con il software USB si potessse impostare la tensione di cut-off desiderata, anche diversa da quelle pre-programmate e selezionabili tramite trasmittente.
Non è così?

[dex1]

Originalmente inviato da gecovolante

Scusate se mi intrometto, ma ero convinto che con il software USB si potessse impostare la tensione di cut-off desiderata, anche diversa da quelle pre-programmate e selezionabili tramite trasmittente.
Non è così?

si certo ma non come pensi.

auto lipo
9V
12V

non certo 9,1 o 9,2.

"tramite trasmittente?" cosa intendi?

dex1

[gecovolante]

Ecco, appunto, pensavo che via USB si potessero scegliere anche tensioni diverse (es. 10 o 11 v.).

[Simbor®]

Sul Phoenix 45A ci sono 6 livelli di sottotensione, programmabili anche dal TX:
-auto lipo (da 2 a 5 lipo)
-4.0 V
-5.0 V
-6.0 V (2 lipo)
-9.0 V (3 lipo)
-12.0 V (4 lipo)

Visto che ogni volta che mi interviene il CUT,atterro per poi scoprire che, misurando la batteria a vuoto, è ancora 11.1 , converrebbe settare il CUT su 9.0V per le lipo 3S (attualmente ce l'ho su AUTO) ????

[gecovolante]

Penso che, in modalità AUTO, il cut-off si setti automaticamente su 9v.. Questo però significa che quando la batteria, sotto carico, arriva a 9v., il regolatore inizia a tagliare il motore. La tensione a vuoto sarà sempre più alta di 9v., probabilmente proprio quegli 11,1 che rilevi a terra. In pratica, se quando atterri tu ridessi gas tenendo il tester collegato al pacco batterie (magari al banco o con qualcuno che tiene il modello vedresti la tensione scendere a 9v., facendo così intervenire il cut-off.
In pratica: settandolo a 9v. non credo cambierebbe niente.

[Simbor®]

Si...in effetti è plausibile il discorso

[dex1]

ciao

diciamo che la impostazione su auto si mette quando utilizzi
una doppia configurazione di pacchi lipo.
3s o 4s.

io per un periodo o fatto dei esperimenti quindi lo
avevo impostato su auto e lui si accorge da solo quante s sono le lipo.

altrimenti fisso su 9 volt.

cdex1

[abe77]

Originalmente inviato da Simbor®

Visto che ogni volta che mi interviene il CUT,atterro per poi scoprire che, misurando la batteria a vuoto, è ancora 11.1 , converrebbe settare il CUT su 9.0V per le lipo 3S (attualmente ce l'ho su AUTO) ????

E' abbastanza normale che misuri 11.1 Volts senza alcun assorbimento. Il regolatore misura (e stacca) con il pacco sotto il carico del motore. E' in queste condizione che le celle scendono sotto la tensione di intervento del cutoff.