Novità:sub-micro heli 4 canali 46g

[Ivan2280]

Cmq grazie a tutti per i compliementi,purtroppo ultimamente ho pochissimo tempo da dedicare al modellismo,ho tanti progetti che mi frullano per la testa ma il tempo non c'è.

[torazza]

Io ho un 4#3 tutto originale (+ dissipatore) ed ho montato la flybar originale in acciaio del 4#3B: è molto meglio che farsela da un tondino, xchè ha delle fresature di appoggio per le viti e non è più necessario aggiustare misurando le lunghezze: va a posto da sola!
Riguardo alla modifica brushless: non è possibile eliminare dal 4in1 originale l'ESC Brushed prendendo a monte il segnale per l'ESC Brushless e non dovendo montare il convertitore?
Sarebbe un bel risparmio di peso... ma se Ivan non ci ha pensato ho paura che non si possa...
Ciao a tutti!

[dex1]

Originalmente inviato da torazza

Io ho un 4#3 tutto originale (+ dissipatore) ed ho montato la flybar originale in acciaio del 4#3B: è molto meglio che farsela da un tondino, xchè ha delle fresature di appoggio per le viti e non è più necessario aggiustare misurando le lunghezze: va a posto da sola!
Riguardo alla modifica brushless: non è possibile eliminare dal 4in1 originale l'ESC Brushed prendendo a monte il segnale per l'ESC Brushless e non dovendo montare il convertitore?
Sarebbe un bel risparmio di peso... ma se Ivan non ci ha pensato ho paura che non si possa...
Ciao a tutti!

non e che non ci ha' pensato,cosi e' piu semplice e va ugualmente.

chiedi a lui direttamente,ma vedrai che tra un po' risponde.

ciao

[torazza]

Originalmente inviato da dex1

non e che non ci ha' pensato,cosi e' piu semplice e va ugualmente.

chiedi a lui direttamente,ma vedrai che tra un po' risponde.

ciao

Certo che va ugualmente, non dubito assolutamente della bontà della modifica di Ivan, ma ho letto che è così l'heli è sui 60gr di peso: eliminando l'ESC brushed forse si risparmierebbe guadagnando in autonomia di volo, no?

[dex1]

Originalmente inviato da torazza

Certo che va ugualmente, non dubito assolutamente della bontà della modifica di Ivan, ma ho letto che è così l'heli è sui 60gr di peso: eliminando l'ESC brushed forse si risparmierebbe guadagnando in autonomia di volo, no?

non ho capito cosa vuoi eliminare ma forse intendi buttare tutta la ricevente originale?
poi come comandi il motore di coda con relativo gyroscopio ?
non capisco come vuoi intervenire.

[TonyZ]

ciao ragazzi... è da un po ch enon seguo più la zanzarina... ma se vi può interessare vi segnalo che è disponibile su un sito italiano da cui spesso mi servo (mi pare con tutti i ricambi... c'è il link in fondo alla pagina .. ma non ho controllato cosa ha)... 4#3 HM 4#3 WALKERA - MODELTOY - Tutto Per il MODELLISMO

ciaooo

[torazza]

Originalmente inviato da dex1

non ho capito cosa vuoi eliminare ma forse intendi buttare tutta la ricevente originale?
poi come comandi il motore di coda con relativo gyroscopio ?
non capisco come vuoi intervenire.

Intendevo dire questo:
Dalla ricevente esce un segnale (che è quello ricevuto) che viene "amplificato" per alimentare il motore brushed. Questa funzione è normalmente svolta da MOSFET o cose simili. Dato che invece Ivan utilizza l'uscita verso il motore brushed come un segnale è inutile il circuito di potenza: se fosse possibile eliminarlo si risparmia peso.
Se poi fosse possibile derivare sul 4in1 il segnale a monte dell'ESC brushed integrato e questo fosse compatibile con l'ingresso dell'ESC brushless si potrebbe eliminare anche il convertitore. Tutto ciò lasciando inalterate le altre funzioni del 4in1 originale (servi, gyro, motore di coda).
Se però Ivan non lo ha fatto suppongo che:
- o il segnale che sulla centralina originale è diretto all'ESC Brushed on-board non è adatto/compatibile per alimentare un ESC brushless esterno
- o tale modifica imporrebbe lavori troppo invasivi (e quindi rischiosi per la sua integrità ) sul 4in1 originale.
Credo che se/quando Walkera commercializzerà una versione brushless produrrà un 4in1 dedicato con circuito integrato.
Spero che ivan abbia tempo e voglia di "illuminarmi"...

Una domanda a voi: ho iniziato con un LamaV4 che ora governo bene (anche fuori), con il 4#3 riesco a fare hovering in casa: se mi prendessi un T-rex450 sarei in grado di governarlo senza fare danni???

[egicar]

Originalmente inviato da torazza

Intendevo dire questo:
Dalla ricevente esce un segnale (che è quello ricevuto) che viene "amplificato" per alimentare il motore brushed. Questa funzione è normalmente svolta da MOSFET o cose simili. Dato che invece Ivan utilizza l'uscita verso il motore brushed come un segnale è inutile il circuito di potenza: se fosse possibile eliminarlo si risparmia peso.
Se poi fosse possibile derivare sul 4in1 il segnale a monte dell'ESC brushed integrato e questo fosse compatibile con l'ingresso dell'ESC brushless si potrebbe eliminare anche il convertitore. Tutto ciò lasciando inalterate le altre funzioni del 4in1 originale (servi, gyro, motore di coda).
Se però Ivan non lo ha fatto suppongo che:
- o il segnale che sulla centralina originale è diretto all'ESC Brushed on-board non è adatto/compatibile per alimentare un ESC brushless esterno
- o tale modifica imporrebbe lavori troppo invasivi (e quindi rischiosi per la sua integrità ) sul 4in1 originale.
Credo che se/quando Walkera commercializzerà una versione brushless produrrà un 4in1 dedicato con circuito integrato.
Spero che ivan abbia tempo e voglia di "illuminarmi"...

Una domanda a voi: ho iniziato con un LamaV4 che ora governo bene (anche fuori), con il 4#3 riesco a fare hovering in casa: se mi prendessi un T-rex450 sarei in grado di governarlo senza fare danni???

Se ben settato e con componenti affidabili, troverai meno difficoltà con il TREX di quelle incontrate con il 4#3. Sulla questione dei danni ... il tutto dipende da molti fattori, quali l'ambiente (fallo volare all'aperto, all'inizio senza vento e sempre in sicurezza) e l'emozione del momento (quando gira a 2500 giri/minuto, fa un certo effetto).
Per via del 4 in 1, senz'altro Ivan ne sa di più; quello che ho capito io è che, in ogni caso, il circuito è "misto" e quindi non è possibile stralciarne una parte. Inoltre, il segnale che viene prelevato e va al convertitore è quello il più a monte possibile e comunque da convertire. Questo se si utilizza l'ESC da 7A, insieme al convertitore. Ivan ha messo a punto un circuitino (ESC+convertitore) che usa quale ingresso il connettore del 4 in 1 per il motore di stock e lo trasforma direttamente in segnale di potenza per pilotare il brushless (LOSI 10250), implementando anche il convertitore. Il tutto consente di guadagnare almeno un paio di grammi e di non fare saldature delicate sul 4 in 1. Non so se ne ha ancora disponibili o se non li tratta più: sarà lui a risponderti.

Ciao

[dex1]

Originalmente inviato da egicar

Se ben settato e con componenti affidabili, troverai meno difficoltà con il TREX di quelle incontrate con il 4#3. Sulla questione dei danni ... il tutto dipende da molti fattori, quali l'ambiente (fallo volare all'aperto, all'inizio senza vento e sempre in sicurezza) e l'emozione del momento (quando gira a 2500 giri/minuto, fa un certo effetto).
Per via del 4 in 1, senz'altro Ivan ne sa di più; quello che ho capito io è che, in ogni caso, il circuito è "misto" e quindi non è possibile stralciarne una parte. Inoltre, il segnale che viene prelevato e va al convertitore è quello il più a monte possibile e comunque da convertire. Questo se si utilizza l'ESC da 7A, insieme al convertitore. Ivan ha messo a punto un circuitino (ESC+convertitore) che usa quale ingresso il connettore del 4 in 1 per il motore di stock e lo trasforma direttamente in segnale di potenza per pilotare il brushless (LOSI 10250), implementando anche il convertitore. Il tutto consente di guadagnare almeno un paio di grammi e di non fare saldature delicate sul 4 in 1. Non so se ne ha ancora disponibili o se non li tratta più: sarà lui a risponderti.

Ciao

ecco mi hai tolto le parole di bocca.

scusa egi mi ridai il link di e_bay per l'ingranaggio?

[egicar]

Originalmente inviato da dex1

ecco mi hai tolto le parole di bocca.

scusa egi mi ridai il link di e_bay per l'ingranaggio?

Ciao dex1,
purtroppo il tipo non ha più quei pignoni su ebay, però ho trovato questi:

9T e 10T
Non so quanto vuole per la spedizione, ma credo che non superi i 6/7 €uro.
Altrimenti:
10T15T
Questo lo vende Fung, un tipo simpatico. E' doppio, ma puoi calettarlo in modo che prenda quello da 10T sull'ingranaggio.
Con un pezzettino di termorestringente le cose dovrebbero andare.
Oppute un 9T (sembra vada meglio del 10T), offerto da un amico del forum RCGroups:
9T
Jonathan ha anche tutto quello che serve per la conversione brushless.

Spero di averti aiutato.
Ciao