Parliamo un pò dell'SJM400 pro V3

[Rumble]

Originalmente inviato da mrdann1

io ho appena ordinato le nuove pale e le ho riprese originali, dici che possano essere pericolose?

Cosa intendi per modificato la testa?

grazie

non mi preoccuperei piu di tanto per la sicurezza , il manuale stesso dice che la meccanica puo reggere fino a 3300 giri senza problemi, il fatto è che diventa estremamente sensibile ai comandi , ho intenzione di provare un regolatore con governor appena mi arriva un strumentino ottico per misurare i giri rotore se effettivamente sono, come da calcoli, cosi tanti, nel frattempo continuo a cercare un pignone più piccolo con passo 6 .

PS ,ma anche nel vostro kit avete trovato solo il pignone da 14 ?
ciao

[mrdann1]

Originalmente inviato da Rumble

non mi preoccuperei piu di tanto per la sicurezza , il manuale stesso dice che la meccanica puo reggere fino a 3300 giri senza problemi, il fatto è che diventa estremamente sensibile ai comandi , ho intenzione di provare un regolatore con governor appena mi arriva un strumentino ottico per misurare i giri rotore se effettivamente sono, come da calcoli, cosi tanti, nel frattempo continuo a cercare un pignone più piccolo con passo 6 .

PS ,ma anche nel vostro kit avete trovato solo il pignone da 14 ?
ciao

attendo con ansia le tue prove...

si anch'io ho pignone 14...

dove acquistate voi i ricambi?

Originalmente inviato da Rumble

forse hai trovato la strada giusta , effettivamente potrebbe essere proprio il poco mix della fly sulle pale, potresti spiegare come hai fatto, e con i giri ,usi il pignone originale? non ti sembrano un po' tantini 3000 e più giri rotore grazie.ciao

Ho montato le leve manine oro con braccio + corto e spostato all'esterno le levette sul flybar.
Poi naturalmente va rifatto il setup della testa, per quanto riguarda gradi di collettivo e di ciclico
Adesso ad occhio il rapporto e' circa 80%
Sto cercanado anch'io un pignone + piccolo, difficile da trovare o quasi impossibile perche' si assottiglia moltissimo il materiale, con quel tipo di albero.
Forse ci vorrebbe un motore con meno giri o con albero da 2.3
Aggiungo che ho messo brugole da 3mm (senza filetto dove non serve) per tenere le pale....

[Rumble]

Originalmente inviato da durone

Ho montato le leve manine oro con braccio + corto e spostato all'esterno le levette sul flybar.
Poi naturalmente va rifatto il setup della testa, per quanto riguarda gradi di collettivo e di ciclico
Adesso ad occhio il rapporto e' circa 80%
Sto cercanado anch'io un pignone + piccolo, difficile da trovare o quasi impossibile perche' si assottiglia moltissimo il materiale, con quel tipo di albero.
Forse ci vorrebbe un motore con meno giri o con albero da 2.3
Aggiungo che ho messo brugole da 3mm (senza filetto dove non serve) per tenere le pale....

se ho capito bene hai sostituito l'originale AL3008 con AL2023 giusto ?

Originalmente inviato da Rumble

se ho capito bene hai sostituito l'originale AL3008 con AL2023 giusto ?

Esatto, era gia' incluso nella scatola di montaggio.
Bisogna poi fare attenzione a limitare la corsa del flybar per evitare pericolose interferenze fra braccetti etc.

[Rumble]

Originalmente inviato da durone

Esatto, era gia' incluso nella scatola di montaggio.
Bisogna poi fare attenzione a limitare la corsa del flybar per evitare pericolose interferenze fra braccetti etc.

si penso possa essere una soluzione, così hai incrementato tutta la reazione sia quella della fly che del piatto ,esatto? solo che il rapporto non è variato ,
sul leveraggio AL3013 Mixing arm sono presenti due fori uno esterno dove di fabbrica è montato il cuscinetto con il link della fly e uno vuoto leggermente più interno, io non ho provato a cambiare posizione,ma credo che se si usasse quello più interno si varierebbe il rapporto a favore della fly, giusto?qualcuno ha provato?
ciao

Originalmente inviato da Rumble

si penso possa essere una soluzione, così hai incrementato tutta la reazione sia quella della fly che del piatto ,esatto? solo che il rapporto non è variato ,
sul leveraggio AL3013 Mixing arm sono presenti due fori uno esterno dove di fabbrica è montato il cuscinetto con il link della fly e uno vuoto leggermente più interno, io non ho provato a cambiare posizione,ma credo che se si usasse quello più interno si varierebbe il rapporto a favore della fly, giusto?qualcuno ha provato?
ciao

Facendo cosi' varia anche il rapporto flybar-ciclico, poi avevo anche spostato l'attacco sul foro interno, mi ero dimenticato di dirlo.
Certo sono ancora lontano dalla stabilita' del mio TREX SE V2, ma meglio di prima.

Nessuno ha trovato un pignone con meno denti con quel passo e diametro albero?
Io l'avevo trovato a 12 dentiper albero da 2.3, ma allargandone il foro si assottiglia troppo...
Forse un 13 denti ci starebbe ancora

Qualcuno aveva chiesto per i ricambi, io mi servo qui:
http://www.rctechnics.eu

Qua http://www.helidirect.com/index.php?cPath=78
dovrebbero avere i pignoni giusti.
Il motore di scatola del V3 ha l'albero da 3 o da 3.17 mm?

[Rumble]

Originalmente inviato da durone

Qua http://www.helidirect.com/index.php?cPath=78
dovrebbero avere i pignoni giusti.
Il motore di scatola del V3 ha l'albero da 3 o da 3.17 mm?

il motore è un 3,17 , forse provare a sentire gli Olandesi , visto che da un po' trattano anche la V3 ,solo che non l'ho mai visto disponibile,bo magari una mail la mando.anche da helidirect ho preso ,ma il passo credo sia sempre 0.5 e non 0.6 ,

Originalmente inviato da Rumble

il motore è un 3,17 , forse provare a sentire gli Olandesi , visto che da un po' trattano anche la V3 ,solo che non l'ho mai visto disponibile,bo magari una mail la mando.anche da helidirect ho preso ,ma il passo credo sia sempre 0.5 e non 0.6 ,

facci sapere!