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Vecchio 04 giugno 07, 09:29   #1 (permalink)  Top
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Data registr.: 15-05-2006
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allora...

facendo una curva NON piatta, compensi le variazioni di passo con un aumento del motore: quando dai passo, dovrai dare più potenza al motore per tenere i giri costanti; se tu facessi una curva piatta, il motore avrebbe sempre la stessa potenza e quindi all'aumentare dei gradi-passo avresti un calo di motore (pensa un po' all'auto: se stai andando in pianura con il pedale del gas a metà ed hai una salita, per poter mantenere la velocità costante devi dare più gas (aumento della curva el gas) altrimenti, se mantieni sempre il pedale a metà l'auto perde velocità).

con il governor fai una curva piatta: in poche parole gli dici quanti giri deve fare mantenendo la percentuale costante, dunque piatta.
Lui legge i valori che gli hai dato, quindi capisce che vuoi tenere un certo numero di giri e se il passo aumenta, lui aumenta automaticamente la potenza del motore per tenere i giri costanti.
Se tu facessi una curva non piatta, ogni volta diresti al governor di tenere dei giri diversi, e quindi la cosa non funzionerebbe.
(pensando sempre all'auto, immagina il sistema di programmazione della velocità [ps magari un po' più sofisticato di quelli che ci sono in circolazione]: tu dici all'auto di tenere una certa velocità, e lei la tiene; andando in salita darà più potenza al motore. Se tu cambiassi ogni volta la velocità da tenere (come se mettessi una curva non piatta) la velocità dell'auto non resterebbe mai costante)

spero che di non essermi prolungato troppo....
LeLe83 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 04 giugno 07, 10:45   #2 (permalink)  Top
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Data registr.: 31-01-2005
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E' chiaro il tuo discorso!
Ma la sottigliezza che mi sfugge è cosa ha di diverso un governor rispetto ad una curva piatta impostata sul TX?
Havier non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 04 giugno 07, 12:04   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di mikenet76
 
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Messaggi: 588
Curva piatta Tx -vs- Governor.

...che se imposti una curva piatta sul tx, senza un governor, quando sei con passo a 0gradi, probabilmente vai fuori giri rotore, dando che sò 9gradi, il motore si siede ed il rotore perde giri vistosamente. Il governor gestisce prontissimamente la corrente verso il motore elettrico o nuove il servo del gas in un motore a scoppio, con l'obiettivo di mantenere i giri rotore costanti, nonostante l'aumento di carico dovuto all'aumento del passo, o la diminuzione, togliendo gas. Per gli esperti: giusto??
mikenet76 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 04 giugno 07, 14:09   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di Claudio_F
 
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Originalmente inviato da mikenet76
Il governor gestisce prontissimamente la corrente verso il motore elettrico o nuove il servo del gas in un motore a scoppio, con l'obiettivo di mantenere i giri rotore costanti, nonostante l'aumento di carico dovuto all'aumento del passo, o la diminuzione, togliendo gas. Per gli esperti: giusto??
Giusto.
Lo scopo e' avere i giri costanti, quindi:
- se si usa il governor si mette la curva piatta
- se non lo si usa si imposta una curva manualmente

Una curva piatta senza il governor, o un governor con curva non piatta lavorano male.
Claudio_F non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 04 giugno 07, 16:22   #5 (permalink)  Top
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Data registr.: 31-01-2005
Residenza: Bologna
Messaggi: 355
Si... il dettaglio che mi sfugge è probabilmente questo:
  1. curva piatta senza governor - ESEMPIO: curva motore 85% equivalenti a 2000 giri con passo 7°. Quando il passo cala probabilmente i giri del motore aumentano a 2200, mentre all'aumentare del passo i giri motore diminuiscono a 1800.
  2. curva piatta con governor - ESEMPIO: curva motore 85% equivalenti a 2000 giri con passo 7°. A prescindere dalla variazione del passo, il governor richiederà al motore maggiore o minore potenza per mantenere i 2000 giri.
Tutto giusto?
Havier non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 04 giugno 07, 16:31   #6 (permalink)  Top
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Data registr.: 15-05-2006
Residenza: Chiasso - Svizzera
Messaggi: 736
Citazione:
Originalmente inviato da Havier
Si... il dettaglio che mi sfugge è probabilmente questo:
  1. curva piatta senza governor - ESEMPIO: curva motore 85% equivalenti a 2000 giri con passo 7°. Quando il passo cala probabilmente i giri del motore aumentano a 2200, mentre all'aumentare del passo i giri motore diminuiscono a 1800.
  2. curva piatta con governor - ESEMPIO: curva motore 85% equivalenti a 2000 giri con passo 7°. A prescindere dalla variazione del passo, il governor richiederà al motore maggiore o minore potenza per mantenere i 2000 giri.
Tutto giusto?
Proprio così!!
LeLe83 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 05 giugno 07, 00:52   #7 (permalink)  Top
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Grazie per le delucidazioni!<_<
A questo punto devo impostare il governor sul mio Quark 33A.
La procedura di settaggio dice di impostare la velocità del rotore scelto (viene consigliato di togliere però le pale del rotore prima di avviare la procedura) premendo il pulsantino di programmazione sull'ESC al numero di giri che si vuole mantenere costante.
Mi chiedo:
  1. ad una determinata posizione dello stick motore (gas/passo) senza le pale principali corrisponderà la stessa velocità di rotazione con le pale? Cioè premo il pulsantino dell'ESC che imposta la velocità desiderata misurando, ad esempio, 2400 giri sui paddle. Monto le pale principali e mi aspetto che l'ESC porti comunque la velocità del rotore a 2400 giri. Giusto?
  2. qual'è la giusta velocità di rotazione del rotore da impostare sul governor su un T-Rex per farci del volo traslato? Qual'è il giusto compromesso tra stabilità e consumo? Prendo come riferimento la velocità di rotazione del rotore con la posizione dello stick per l'hovering?
Spero di essere stato chiaro e che qualcuno mi segua.
Havier non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 24 giugno 11, 18:04   #8 (permalink)  Top
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L'avatar di renatosat2006
 
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Originalmente inviato da Claudio_F Visualizza messaggio
Giusto.
Lo scopo e' avere i giri costanti, quindi:
- se si usa il governor si mette la curva piatta
- se non lo si usa si imposta una curva manualmente

Una curva piatta senza il governor, o un governor con curva non piatta lavorano male.
Piatta o curva non serve a nulla, perche' il governor la esclude a priori. E' lui ad occuparsi di tutto. Tu gli indichi solo l'escursione del servo motore e i giri che deve mantenere il motore e lui si preoccupa di mantenere costante l'andatura del motore.
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Vecchio 25 giugno 11, 14:49   #9 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da renatosat2006 Visualizza messaggio
Piatta o curva non serve a nulla, perche' il governor la esclude a priori. E' lui ad occuparsi di tutto. Tu gli indichi solo l'escursione del servo motore e i giri che deve mantenere il motore e lui si preoccupa di mantenere costante l'andatura del motore.
ma siete una "squad", che andate a ripescare i 3D vecchi di tre o più anni ?


vabbè che in tv, all'appropinquarsi dell'estate, tirano fuori le cariatidi...

ciao
__________________
il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio
rugrug non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 26 giugno 11, 08:18   #10 (permalink)  Top
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L'avatar di renatosat2006
 
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Originalmente inviato da rugrug Visualizza messaggio
ma siete una "squad", che andate a ripescare i 3D vecchi di tre o più anni ?


vabbè che in tv, all'appropinquarsi dell'estate, tirano fuori le cariatidi...

ciao
E se uno come me avesse da poco iniziato quest' hobby che deve fare secondo te?
La verità e' che sono andato a correggere qualche idea sbagliata che avevi.
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T-REX 600 nitro

Ultima modifica di renatosat2006 : 26 giugno 11 alle ore 08:21
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