il famosissimo 8 della cinta!!!!!

[raptino]

OK, dal punto di vista teorico l'avevo capito. Ma ci sono eli che realmente volano cosi? Al campo non li ho mai visti, e una cosa che mi hanno spiegato subito era proprio il fatto dei due rotori che girano l'uno opposto all'altro.

[raffamarcod]

Originalmente inviato da raptino

OK, dal punto di vista teorico l'avevo capito. Ma ci sono eli che realmente volano cosi? Al campo non li ho mai visti, e una cosa che mi hanno spiegato subito era proprio il fatto dei due rotori che girano l'uno opposto all'altro.

ciao mi hai tolto le parole di bocca,non ho mai sentito ne visto una cosa del genere,non affermo che quanto detto siano cavolate,ma i dubbi mi rimangono,poi percarità cè sempre da imparare tanto di cappello,ma allora perchè scegliere un modo piuttosto che un altro?una differenza ci deve pur essere non crediate?o siamo tutti scemi che i nostri rotori di coda girano nel senso inverso?fino ad esso non ho mai visto ne sentito una cosa del genere ne sui rc che sui veri

[lesath82]

Avete ragione a dire che la maggior parte (se non la totalità) sono come dite perché, come ora cerco di spiegare, questa è la scelta più ragionevole, ma non è obbligatoria.
Allora supponiamo che il rotore principale ruoti in senso orario. Come visto il rotorino deve gettare aria verso destra, e quindi la posizione migliore in cui collocarlo è a destra della coda, perché se lo mettessimo a sinistra il flusso di aria che genera incontrerebbe l'ostacolo della coda stessa. Come avevo detto vogliamo poi anche che le pale del rotorino salgano quando sono più vicine al corpo dell'eli e scendano quando sono nel punto più lontano. Pertanto il nostro rotorino, che nel nostro caso guardiamo da destra, ruoterà in senso antiorario. Da qui la comune situazione principale-orario//coda-antiorario. Però non c'è norma fisica che obblighi a rispettare le scelte che abbiamo fatto. Per esempio possiamo collocare il rotorino a sinistra della coda e quindi, rispettando l'altra scelta, avremo che il rotorino, guardato questa volta da sinistra, ci appaia ruotare in senso orario come il rotore principale. Oppure possiamo tenere il rotorino a destra ma rinunciare a ottimizzare il percorso dei palini nel flusso del rotore principale: facciamo quindi girare il rotorino in senso orario (avendo ovviamente invertito il passo in modo che l'aria sia comunque spinta a destra, che è la costante del ragionamento).
Però nessuno potendo scegliere fra la disposizione ragionevole e quella stupida sceglierebbe la seconda, perciò (quasi) tutti gli eli hanno i rotori in rotazione discorde, ma per i motivi indiretti che ho detto, i quali non riguardano controcoppie fra i rotori o cose del genere.

[Lotar]

Allora secondo me fate cofusione, non specificando che se si guarda
l'eli da destra l'albero rotore di coda deve girare in senso antiorario.
Su lo spirit pro e se i palini sono montati a sinistra, guardando
da sinistra con i palini frontali gira in senso orario.
L'importante è che le pale del rotorino salgano verso il tubo di coda da sotto.
Questo per il motivo già spiegato da lesath82.
Lo spirit li monta i palini a destra.
Posso afermare avendoli tutti e tre i modelli, che volando non si sente la differenza.
Lavorano solo in modo diverso a spinta o a trazione, il risultato è lo stesso.

[raffamarcod]

ma pensa.....

[lesath82]

Originalmente inviato da raffamarcod

ma pensa.....

cogito, ergo sum