palini di coda volanti

[atorresan265]

Ciao a tutti. Volevo chiedervi se una cosa del genere vi è già successa e se sapete dirmi eventualmente le cause. L'altro giorno stavo provando il mio eli quando a 4/5 metri di altezza ha preso un'imbarcata spaventosa con relativo pauroso sbacchettamento: sono riuscito a controllarlo per miracolo facendolo cadere sui pattini e senza provocare particolari danni. A una prima visione l'unica cosa che ho constatato (e l'unica plausibile col tipo di comportamento dell'eli) è stata la mancanza di un palino di coda. In un primo momento pensavo che quest'ultimo si fosse rotto nell'impatto. Oggi, dopo la sostituzione dei palini posteriori ho riprovato: a un metro di altezza (per fortuna) entrambi i palini sono letteralmente schizzati, tranciati poco sopra l'asola per l'inserimento della vite. Potrebbe essere una questione di serraggio eccessivo dei palini? Oppure (ma mi sembra strano) il regime di rotazione è eccessivo?
Se mi date un consiglio vi ringrazio, anche perchè ho ancora solo un paio di palini di riserva che mi rimangono.....

che elicottero è?

[atorresan265]

Originalmente inviato da Blackdam17

che elicottero è?

E' un ARK con questa configurazione:
motore astro flights 20 (3330 rpm/v)
pignone da 13 denti
regolatore Castle Creations phoenix-35 settato con governor, soft start ,soft cut-off, e autolipo
gyro un 401 con avcs attivato
futaba 146 ip 40mhz
tp extreme 2070 mAh 25c.

[Claudio_F]

Originalmente inviato da atorresan265

Potrebbe essere una questione di serraggio eccessivo dei palini? Oppure (ma mi sembra strano) il regime di rotazione è eccessivo?

Per quanto ne so sui t-rex partivano per troppi giri, quando si portava il rotore verso i 3000rpm e il rotore di coda faceva circa 15000 rpm! Stretti troppo dovrebbero dare delle forti vibrazioni, si devono poter muovere agevolmente con un dito.

[atorresan265]

Originalmente inviato da Claudio_F

Per quanto ne so sui t-rex partivano per troppi giri, quando si portava il rotore verso i 3000rpm e il rotore di coda faceva circa 15000 rpm! Stretti troppo dovrebbero dare delle forti vibrazioni, si devono poter muovere agevolmente con un dito.

Non sono particolarmente esperto nel settare l'ely (e questo è il primo che mi setto completamente da solo), ma mi sa che sono proprio i giri perchè l'ely è veramente indemoniato...... Poi oggi ho montato delle thunder power extreme da 25C giusto per dare un pò più di pepe...
Il dramma è che senza strumenti mi tocca andare ad orecchio....

[Claudio_F]

Se guardi a che punto hai 6 gradi di passo e regoli i giri in modo da ottenere l'hovering a quel punto sicuramente non sei fuori, anzi probabilmente anche un po' basso.

Se hai un editor audio puoi registrare il rotore a una decina di cm sopra di esso, c'e' un'onda a bassa frequenza in corrispondenza del passaggio delle pale, guardando i millisecondi tra un picco e l'altro puoi ricavare gli rpm con precisione assoluta.

[atorresan265]

Originalmente inviato da Claudio_F

Se hai un editor audio puoi registrare il rotore a una decina di cm sopra di esso, c'e' un'onda a bassa frequenza in corrispondenza del passaggio delle pale, guardando i millisecondi tra un picco e l'altro puoi ricavare gli rpm con precisione assoluta.

Guarda Claudio, per adesso quello che mi dici si avvicina più alla fantascienza che non alla realtà. Già aver settato radio e eli è per me un grande traguardo. Domani provo a vedere di ottenere i sei gradi per l'hovering. L'unico dubbio è questo: ho una curva gas 0 80 80: è troppo?

[luca bianchessi]

si è troppo, vicino a passo 0 il rotore prende un casino di giri e......salta

[nigel_uno]

Originalmente inviato da luca bianchessi

si è troppo, vicino a passo 0 il rotore prende un casino di giri e......salta

Cosa salta????

Ma cosa stai dicendo Luca? Non confondere le idee agli altri se non sai esattamente di cosa stai parlando (come nel post relativo al 9254!!!!!!) !

Il motore che ha atorresan265 ha un kVv di 3330 giri/V e monta il pignone da 13

Quindi ((3330 * 13 * 3 * 3.7) / 150) * .85 = 2722 giri di rotore dove

3330 KV motore
13 pignone
3 celle
3.7 volt/cella
150 corona
.85 coefficiente di efficienza

2700/2800 è un valore normalissimo per modelli simil-TRex

Se atorresan265 ha l'80% della curva del gas in normal probabilmente è troppo alto (dovrebbe stare intorno ai 60/65% in zona hovering) e per una curva del gas IDL-UP1 100 -85 - 100 e 100 - 100 - 100 in idl-up2

Il problema dei palini di coda potrebbe essere nel cattivo serraggio, non corretto assemblaggio, viteria non adatta etc etc etc.

Ciao

[Lanco]

Forse quanto accaduto ad atorresan può essere imputabile, più che al regime di rotazione in se' (in assoluto) del rotore di coda, a qualche altro fattore, tipo un improvviso blocco di un cuscinetto, magari per surriscaldamento, che per un attimo deve aver fermato la rotazione del rotore di coda facendo schizzare i palini. Non credo a 3 palini incrinati o difettosi. Verificherei anche se la cinghia ha riportato qualche segno di impuntatura.