ESKY honey bee CP2 - thread ufficiale

[tonnozx]

Originalmente inviato da MrLupin

Ecco il collegamento:
http://www.rctechnics.eu/plastiblade...ric-p-927.html
Non sapete quanti soldi vi fanno risparmiare. Sono indistruttibili. Ricordo i primi giorni con il cp2 cambiavo 2 paia di pale al giorno (30 euro) quanti soldi......

http://www.heliguy.com/Electric-RC-H...ee-CP2/Spares/

anche in questo sito hanno varie cose con prezzi abbastanza buoni..
io ho preso in un negozio le pale di un altro eli e ho aggiunto un foro e vedo che vanno bene uguale.
ora provero quelle che mi hai indicato poi ti saprò dire...


non avevo messo il link

[albatros]

questo è un ottimo sito dove comprare
www.aerotronic.nl
guardate che prezzi!!!

[iraciddu]

mettiamo il caso che prendo una botta in testa e mi viene in mente di brushlessizzare il mio cippino, ci sarebbe qualcuno che mi spiegherebbe passo per passo come fare? che motore comprare? se posso riutilizzare un regolatore da aerei da 30 amp che mi avanza? magari qualcuno che faccia anche un paio di fotine esplicative e quant'altro mi possa servire?????

[Rumble]

Originalmente inviato da iraciddu

mettiamo il caso che prendo una botta in testa e mi viene in mente di brushlessizzare il mio cippino, ci sarebbe qualcuno che mi spiegherebbe passo per passo come fare? che motore comprare? se posso riutilizzare un regolatore da aerei da 30 amp che mi avanza? magari qualcuno che faccia anche un paio di fotine esplicative e quant'altro mi possa servire?????

per il regolatore è indispensabile che possa fare un soft start altrimenti quando parte da una botta e dopo un po la meccanica ne risente, il peso è fondamentale pertanto meglio un regolatore sui12A leggerino, se cerchi indietro nei miei post vedi cosa ho montato , devi mettere in conto che il motore di coda va cambiato possibilmente con uno in presa diretta , http://www.rctechnics.eu/edp50xc-p-89.html questo va benone purchè si usino un paio di diodi per diminuire la tensione e si ruoti di 180 ° la coda in modo che il rotore di coda contrasti facendo girare l'elica in trazione, spero si capisca, anche la lipo da 1000 10C risulta un po' fiacchetta, quidi brushless si ,ma tenendo conto che non è facile trovare una regolazione soddisfacente,
ciao

[iraciddu]

mi sa che la cosa inizia a farsi complicata per me, il problema è che il motore originale mi sembra che scaldi un po troppo, se invece montassi questo? http://www.rctechnics.eu/super-motor-p-1377.html dato che ha le stesse dimensioni ma una potenza maggiore dovrebbe andare meglio e scaldarsi meno o no??

[Rumble]

Originalmente inviato da iraciddu

mi sa che la cosa inizia a farsi complicata per me, il problema è che il motore originale mi sembra che scaldi un po troppo, se invece montassi questo? http://www.rctechnics.eu/super-motor-p-1377.html dato che ha le stesse dimensioni ma una potenza maggiore dovrebbe andare meglio e scaldarsi meno o no??

non saprei non avendolo provato, che il motore scaldi è abbastanza normale in genere con uno due dissipatori le cose vanno meglio, occhio al pich in genere se scalda troppo è perchè si è regolato troppo passa a troppi pochi giri, io preferivo avere l'howering a tre quarti di gas in modo da far girare il motore con più giri, maggior coppia e consumi inferiori, verifica se con il motore staccato in 3D e il gas al centro il passo è a zero o anche leggermente negativo
ciao

[iraciddu]

il passo dovrebbe essere ok, anzi, forse un po troppo negativo, i dissipatori sono già montati ma mi sembra che scaldi lo stesso un po troppo, ma forse per i brushed è normale, ero abituato con i brushless sugli aerei, con eliche abbastaanza piccole in proporzione al motore, che dientavano appena appena tiepidi, questo invece quasi non lo si può toccare dopo una decina di minuti di hovering......

comunque dato che devo prendere anche altri ricambi mi sa che lo provo, giusto per curiosità,

[lama_con_la_bava]

Originalmente inviato da albatros

questo è un ottimo sito dove comprare
www.aerotronic.nl
guardate che prezzi!!!

scusa se te lo chiedo, ti sei già servito da questo sito?
Se si, ti sei trovato bene, ti sono sembrati seri?
Grazie, diego

[iraciddu]

ho provato il 370 super motor sul cp2, c'ho fatto solo un po di hovering ma si nota subito che i giri sono aumentati e sembrerebbe avere un pelo più coppia, perchè non ho sentito cali di giri in manovra come col 370 normale .
Per entrambi il pignone era a 10 denti ma il super motor mi è sembrato che scaldasse ancora più del vecchio, sempre tenendo 2 dissipatori su entrambi, anche la batteria (3s 1200 12c) mi è sembrata un attimino più tiepida ma comunque ampiamente entro il range di utilizzo.
La prossima prova sarà col pignone a 9 denti sul motore nuovo, sul vecchio rendeva l'ely troppo fiacco e dovevo stare quasi sempre a manetta per stare su<_<

[MrLupin]

Originalmente inviato da iraciddu

ho provato il 370 super motor sul cp2, c'ho fatto solo un po di hovering ma si nota subito che i giri sono aumentati e sembrerebbe avere un pelo più coppia, perchè non ho sentito cali di giri in manovra come col 370 normale .
Per entrambi il pignone era a 10 denti ma il super motor mi è sembrato che scaldasse ancora più del vecchio, sempre tenendo 2 dissipatori su entrambi, anche la batteria (3s 1200 12c) mi è sembrata un attimino più tiepida ma comunque ampiamente entro il range di utilizzo.
La prossima prova sarà col pignone a 9 denti sul motore nuovo, sul vecchio rendeva l'ely troppo fiacco e dovevo stare quasi sempre a manetta per stare su<_<

Ebbene si, il 370 super motor (che è il motore che monta l'esky king) scalda molto e si brucia dopo pochissimi voli.
Ciao
Luigi