Il mio Tarot 450

[Filippo94]

Ne sono pienamente cosciente infatti sono quasi un anno e mezzo che ci rifletto sopra, speriamo di non combinare guai. Se riesce bene dovrei avere delle batterie ad un costo inferiore al normale, vedremo...

[DELFO]

Originalmente inviato da Filippo94

Ne sono pienamente cosciente infatti sono quasi un anno e mezzo che ci rifletto sopra, speriamo di non combinare guai. Se riesce bene dovrei avere delle batterie ad un costo inferiore al normale, vedremo...

Separare - recuperare celle lipo
Dai un occhio qui almeno eviti errori che possono essere pericolosi.

[Filippo94]

Grazie per la lettura, seguirò anche questi consigli

[Filippo94]

Oggi è arrivato il pacco, con ricevuta, scontrino e i prodotti acquistati. Il tutto chiuso in un solido cilindro di cartone rivestito di pesanti strati di nastro adesivo. Insomma, nulla da obbiettare, il mio primo acquisto da Elyshop fin ora è andato bene

La sostituzione del TT è stata indolore, l'albero Align ha combaciato perfettamente col resto della meccanica, i due cuscinetti scorrono molto meglio sul TT (il precedente TT non sembrava uniforme in spessore) il che ne ha chiaramente facilitato il posizionamento. Messi approssimativamente a 10cm dalle estremità dell'albero di circa 35cm (non sono stato là a fare il precisino onestamente ). La coda scorre senza alcun impedimento, ho avviato l'elicottero a casa senza le pale e fino ai regimi più alti non ho notato nulla di anomalo. Anche le vibrazioni sono tornate come prima, dunque credo proprio di essere di nuovo pronto al volo

Per il disassemblaggio delle due 3S... quella è una cosa che aspetterà le circostanze adatte per essere portata a termine. Per il momento posso solo dire che sono molto carine a vedersi, e che le dimensioni ed il peso (ovviamente 3 volte maggiore del richiesto) sembrano essere compatibili col mio 120 SR modificato. Questa comunque è una storia da destinare ad un altro topic .

Aggiornamenti riguardo al risultato in volo previsti per Domenica

[Filippo94]

Passo solo per dire che ringrazio Delfo per la guida che ha postato, qua il risultato dell'esperimento

[DELFO]

Mi spiace che l'esperimento non abbia sortito il risultato voluto, è comunque tutta esperienza, basta non fare disastri

[Filippo94]

Beh, alla fin fine ho ottenuto tre batterie che comunque danno 8 minuti di hovering, non è stato un acquisto vantaggioso, ma come appunto dici, è tutta esperienza

[Filippo94]

La riparazione è pienamente funzionante, la coda scorre senza problemi fino al regime massimo.

Ho anche impostato axis lock per il ciclico, invee che rate, e la cosa ha migliorato molto la stabilità durante l'acrobazia. Invece mi ha evidenziato una cosa importantissima: La cacchio di coda non tiene per niente durante un semplice flip. Sono uscito dal flip con oltre 50° di errore sul timone, meno male che ero ad alta quota...

Ho riesumato il 120 SR in questi giorni, la sua coda è nettamente migliore. Devo trovare qualcuno che mi spieghi per filo e per segno come configurare il PID per la coda, perché sono due le questioni: O io sono un completo incapace nella configurazione della CC3D, o è il software della CC3D che è insufficiente per controllare un elicottero.

Speriamo sia la prima

P.S.: Un'altra canopy che non ero riuscito ad assemblare per la settimana scorsa

[DELFO]

Purtroppo la CC3D è più da droni che da ely ci sono pochi che la stanno usando così.
Dovrai fare un po di ricerche

[Filippo94]

Ne ho fatte parecchie prima dell'acquisto, e avevo chiesto anche ad un utente fidato che fa parte del team, ma mi aveva detto che nonostante avrei avuto da lavorare parecchio (appunto perché il supporto agli elicotteri non è completo quanto quello per i droni (vedi wizard mancante, ad esempio)), la CC3D è pienamente capace di governare un elicottero. E così pare anche a me, sembra che manchi poco al risolvere, solo che sono settimane ormai che lavoro sui soliti tre valori senza ottenere un buon risultato...

Forse semplicemente c'è qualcosa da qualche altra parte che mi sfugge...