vita media cinghia di trasmissione

[massipos]

Salve, qualcuno sa dirmi quanto può durare una cinghia di trasmissione?
grazie

[Mirav]

Originalmente inviato da massipos

Salve, qualcuno sa dirmi quanto può durare una cinghia di trasmissione?
grazie

Va verificata dopo ogni volo per accertarsi della presenza di tutti i dentini e che non ci siano principi di sfilacciamento.
La durata dipende da molti fattori, tipo la tensione e la pulizia. Presenza di polvere può accorciarne la vita. Presenza di accumuli di polvere nera vicino agli ingranaggi è segno di usura. Quando non sei sicuro, cambiala. Se si rompe in volo, perdi il modello.

[massipos]

Devo dire che in effetti della polvere nera c'è sia sull'ingranaggio di coda che sulla corona; me lo fa da sempre è una cosa normale oppure non dovrebbe usurarsi?

[Mirav]

Originalmente inviato da massipos

Devo dire che in effetti della polvere nera c'è sia sull'ingranaggio di coda che sulla corona; me lo fa da sempre è una cosa normale oppure non dovrebbe usurarsi?

Un poce è normale, se lo pulisci e tutte le volte ne ritrovi un etto... é materiale della cinghia, perciò se è sulla coda non è più sulla cinghia...
Controlla la tensione, potrebbe essere troppo tesa, oppure c'è qualche attrito su qualche elemeto. Verifica attentamente tra le puleggie tensionatrici e all'entrata e all'uscita del trave di coda. Se fosse troppo lenta portebbe a volte sfiorare il tubo o la scatola di coda in qualche punto. Ripeto, un po di nero è normale, la cinghia è un elemento di consumo. Tieno fermo il ruotino di coda e con l'altra mano fai girare piano il rotore e verifica che la cinghia non salti o assuma posizioni strane. Se ti sembra tutto ok, allora vuol dire che è tutto ok e che il nero che vedi è normale. Ti consiglio di comprare un altra cinta e di paragonare i dentini della vecchia con la nuova, se c'è troppa differenza... Cambiare.
Ciao ciao.

[riguardino]

sui mie eli classe 50/90 la cambio più o meno ogni 100 voli ma più per scrupolo che per segni di usura.

[massipos]

Penso che seguirò i vostri consigli, la prova di tenere ferma la corona e vedere se la cinghia scorre sull'ingranaggio di coda già la faccio, anche perchè è naturale che per la gomma vada considerato un certo "allentamento" man mano che le ore di volo aumentano, come la diversa dilatazione tra la stagione calda e quella fredda; credo comunque che all'interno del tubo di coda, nel punto dove si incrocia l'otto, un pò di sfregamento sia inevitabile.
Mi procurerò al più presto una cinghia nuova in modo da confrontare con un calibro i dentini con quella che uso come suggerito da mirav.
ciao

[gotosan]

Originalmente inviato da massipos

Devo dire che in effetti della polvere nera c'è sia sull'ingranaggio di coda che sulla corona; me lo fa da sempre è una cosa normale oppure non dovrebbe usurarsi?

No, non è una cosa normale e potrebbe crearti qualche problema. Il motivo dell'anomalia è da attribuire al semiguscio di sinistra che necessita della creazione di un piccolo dentino, ben levigato, al suo interno atto ad evitare lo spostamento della cinghia su quel lato, la cinghia tende ad infilarsi in quel lato.

Non dovrebbe accadere con la coda in metallo, almeno, a me non accade.

Un saluto
Riccardo

[Mirav]

Originalmente inviato da gotosan

No, non è una cosa normale e potrebbe crearti qualche problema. Il motivo dell'anomalia è da attribuire al semiguscio di sinistra che necessita della creazione di un piccolo dentino, ben levigato, al suo interno atto ad evitare lo spostamento della cinghia su quel lato, la cinghia tende ad infilarsi in quel lato.

Non dovrebbe accadere con la coda in metallo, almeno, a me non accade.

Un saluto
Riccardo

@ massipos
Svelato l'arcano! Visto, leggi e rileggi si trova chi ha quel modello o lo conosce e ti da un aiuto migliore. Il forum serve a questo, bisogna solo attendere che la persona giusta metta glio ochhi sul post giusto. Ci vuole pazienza.
Grazie gotosan. Ne ho imparata un altra.

[massipos]

ok grazie gotosan. nel mio caso la cinghia sta tutta sul lato destro dell'ingranaggio di coda, che però è tutto in metallo, anzi scusate se non ve l'ho detto prima, il modello in questione è un crown.
Ora mi metto a studiare la soluzione anche perchè la cinghia ha iniziato a "ticchettare" all'interno del tubo di coda, credo che i dentini in qualche modo vengano a contatto e se non trovo un rimedio subito l'unica soluzione è smontare tutto con conseguente perdita dei settaggi

Appena posso metterò una foto magari così mi potrete aiutare meglio.
ciao

[gotosan]

Originalmente inviato da massipos

ok grazie gotosan. nel mio caso la cinghia sta tutta sul lato destro dell'ingranaggio di coda, che però è tutto in metallo, anzi scusate se non ve l'ho detto prima, il modello in questione è un crown.o

Allora non considerare quanto ho detto... mi riferivo al T-rex.

Riccardo