sistemare tubi t-rex - Pagina 2 - BaroneRosso.it

mauro-linux · 08 settembre 06, 02:12

Citazione:

Originalmente inviato da pragamichele

ho trovato il modo per recuperare i tubi in alluminio piegati dai crash.
si prendono dei "pieni" diametro 9-10-11 e si martellano piano piano nel tubo in ordine crescente,per l'11 basta riportare un po di saldatura sul 10 avendo cura di tornire ed arrotondare l'estremità.
io uso acciaio inox ma potete usare anche ferro. poi con un piano di riscontro controllate che sia perfettamente dritto.
certo non sarà come nuovo ma la robustezza è ancora decente e sono sempre soldi risparmiati.

Anch'io utilizzo un metodo simile...
il motivo che mi spinge alla riparazione è semplice,non devo aspettare il tubo nuovo....

poi certo che lo cambio,anche se in effetti strutturalmente non vi sono grosse differenze,è più un motivo estetico.
Ciao,Mauro.

ginopilotino · 08 settembre 06, 02:32

Altro sistema appena collaudato, visto che non mi arrivava il ricambio, ho comprato una barretta di carbonio di 12 mm, ad euro 8, l'ho tagliata a misura, ho fatto il forellino e la fresaturina, poi ho svasato i tagli e montato tutto, totale 4 euro ( se ne ricavano due) e 20 minuti di lavoro.

flylight · 08 settembre 06, 15:36

Citazione:

Originalmente inviato da Luca_Fly

Tubo originale align in metallo 3

Tubo align in carbonio 12

+ il viaggio per andarlo a prendere...

Ritengo che le riparazioni siano ottimi metodi di risparmio per i principianti ,mentre se uno è già bravo e rompe raramente meglio il pezzo nuovo...

PS:se ci limitiamo a montare solo i pezzi non siamo più modellisti ma piloti.

07 gennaio 07, 23:08

Da quando ho cominciato, ho fatto circa 4 crash...
in nessun crash ho mai rotto nè piegato il tubo di coda. In tutti e 4 i crash ho stortato l'albero. nei primi 3 crash ho rotto la testa (al quarto no, l'ho messa in metallo

). In tutti e 4 i crash ho rotto i leveraggi che stan subito sotto le pale. e solo all'ultimo crash ho rotto la flybar...

mah, di tubi zero....

pragamichele · 07 gennaio 07, 23:52

Citazione:

Originalmente inviato da Blackdam17

Da quando ho cominciato, ho fatto circa 4 crash...
in nessun crash ho mai rotto nè piegato il tubo di coda. In tutti e 4 i crash ho stortato l'albero. nei primi 3 crash ho rotto la testa (al quarto no, l'ho messa in metallo

). In tutti e 4 i crash ho rotto i leveraggi che stan subito sotto le pale. e solo all'ultimo crash ho rotto la flybar...

mah, di tubi zero....

la maggior parte delle volte che rompi il tubo è quando atterri moooolto bruscamente e le pale vanno a colpire il tubo piegandolo

08 settembre 06, 02:32	#12 (permalink) Top
ginopilotino UserPlus Data registr.: 24-10-2004 Residenza: Ovunque posi il mio modello, quella è la mia casa. (comunque a son ad Bulagna) Messaggi: 4.919	Altro sistema appena collaudato, visto che non mi arrivava il ricambio, ho comprato una barretta di carbonio di 12 mm, ad euro 8, l'ho tagliata a misura, ho fatto il forellino e la fresaturina, poi ho svasato i tagli e montato tutto, totale 4 euro ( se ne ricavano due) e 20 minuti di lavoro. __________________ A volte non si sa cosa si nasconde, sotto una dura scorza!! Mai giudicare solo dall'esterno!! P.S. NON IMPARTISCO LEZIONI DI 3D ESTREMO..... Chi va a let col cul cal pziga, as liva col dit cal pozza.

07 gennaio 07, 23:08	#14 (permalink) Top
Blackdam17 Guest Messaggi: n/a	Io mi domando.. Da quando ho cominciato, ho fatto circa 4 crash... in nessun crash ho mai rotto nè piegato il tubo di coda. In tutti e 4 i crash ho stortato l'albero. nei primi 3 crash ho rotto la testa (al quarto no, l'ho messa in metallo ). In tutti e 4 i crash ho rotto i leveraggi che stan subito sotto le pale. e solo all'ultimo crash ho rotto la flybar... mah, di tubi zero....

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