Thread ufficiale High Speeed Machines assortite...setup e varie.

[rigo16]

Rapponi...ma a te era poi arrivata la fuso carbon per il TDR??

[RRRappy50]

Originalmente inviato da rigo16

Rapponi...ma a te era poi arrivata la fuso carbon per il TDR??

Ma manco morto.

Schiantato al secondo volo,corona fusa....figurati se avevo anche la fuso da 800€

[GMAURO]

Una dellle prime immagini della speedcanopy per sinergy e7...

[zazan8]

Originalmente inviato da torazza

Della coda rialzata non saprei: per certo il vantaggio di mettere il rotore di coda sul piano del rotore principale è quello di compensare la coppia senza introdurre forze disallineate che introducono momenti... Ma è più un discorso di bilanciamento.

Riguardo al tripala:
Avvicinandosi alla velocità del suono il profilo delle pale cala drasticamente il suo rendimento: da qui il limite sui giri (che per un rotore 700 è attorno ai 2500).
Aggiungendo una pala, a parità di giri, incremento la spinta, ammesso che la minor distanza tra le pale non ne peggiori marcatamente il rendimento a causa di scia/turbolenze della pala "precedente".
Penso che avranno fatto delle prove se l'hanno adottata.
Inoltre, se nel 3D la maggiore inerzia, peso, complessità, costo in caso di crash sono da tenere in conto, in questo caso no.

Ragionamento simile (anche se al contrario) degli aerei pylon da velocità elettrici.
Si è passati a pale maggiorate che girano più piano per allontanarsi dal regime transonico (e soprattutto supersonico) dell'estremita aumentando l'efficienza del profilo e contemporaneamente aumentando mostruosamente il passo di modo da poter incrementare la velocità. Si era provato a passare a configurazioni multipala (anche pentapala) ma poi si ritornati a un numero più ridotto.
Anche in questi modelli l'aumento delle potenze in gioco è stato mostruoso.
Si parlava di circa 2000watt per superare i 300km/h e oggi si superano i 10Kw per oltre i 400km/h

P.s: sempre tedeschi anche in quel caso

[Giulio88]

Ragazzi il pyro 850-50 competition fa veramente paura... Gspeed 2500giri a 88% di gas con kosmik, pale rail con 14 di passo...di solito quando arrivi a dare tutto passo si sente che calano almeno 150-200 giri..... Questo sembra che li prenda i giri.. Cavolo, impressionante. Dal log dice che il motore assorbiva 260A e cé un picco di 307A... Azz... Lipo 4400 gens 65C 14S finiscano in 3 minuti purtroppo ma fá davvero paura. Sembra assurdo ma quando lo tengo vicino (5-7 metri) a 2500rpm si sente la terra sotto i piedi che vibra.. Ho ordinato le nuove speed BL 1D... Appena arrivano faccio un video. Cavolo che macchina ragazzi. L unica cosa é che con i servi mks X8 la canopy si chiude male e va messo una o due rondelle dietro l attacco degli sganci rapidi perchè sennò stringe troppo sui servi crepando la canopy, anche il cool kosmik va messo nel foro più basso del supporto esc sennó tocca nel muso della canopy, la squadretta di coda a quei giri deve stare al primo buco vicino al servo e con servi mks l unibol toccano nel case quindi cé da cambiare l unibol con uno piú piccoli tipo gaui x7. Le pale rail 116 a 2500 non vanno bene.. Ci vuole i palini SAB da 104 molto curati nel design e studiati per lo speed....Ma era scontato che su una macchina cosí qualche modifichetta é quasi d obbligo.. Gran modello ragazzi. Spero e credo che tra poco la Sab tirerá fuori un tripala, sarebbe la giusta mossa no?

[RRRappy50]

Range massimo utilizzato sullo spid?

Guarda che se a 5-7 metri, a 2500 giri ti tremava il terreno sotto i piedi eri fuori tracking....

[Giulio88]

http://youtu.be/N90oihFd1uU Alza il volume e senti come rimbomba a 1:50...


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[Giulio88]

Sono le pale 720 da 240 grammi da speed della sab che creano questo sound assurdo.


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[Giulio88]

Comunque posso dire che regge 2880 giri.. Almeno per tre voli ;-) Avevo fatto i conti un po alla buona e quel pyro competition spinge davvero tanto,Il timing arrivava anche a 33*... Avevo alzato un po troppo la curva :-)


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[Dredd]

Che bello rileggere l'amico Rigo ogni tanto

Giulio ma lo speed lo hai venduto ?