Thread ufficiale High Speeed Machines assortite...setup e varie.

[RRRappy50]

Originalmente inviato da Tuonoblu77

Rappo, i servi del Mcpx utilizzano un sistema di trasmissione del moto a vite senza fine.....la cremagliera è un'altra cosa

La cremagliera che vedi é mossa a sua volta dallo stesso sistema....

[Tuonoblu77]

Originalmente inviato da RRRappy50

La cremagliera che vedi é mossa a sua volta dallo stesso sistema....

Francamente non mi sembra come dici tu, vedremo quando lo comprerai

[RRRappy50]

Originalmente inviato da Tuonoblu77

Francamente non mi sembra come dici tu, vedremo quando lo comprerai

É cosí....i servi non fanno i classici 90º.....

Ho parlato con Seba che era al rotorlive....

So tutto sul mezzo....

[zazan8]

Originalmente inviato da RRRappy50

É cosí....i servi non fanno i classici 90º.....

Ho parlato con Seba che era al rotorlive....

So tutto sul mezzo....

I servi lineari dell'mcpx son completamente diversi. Come dice tuono blu son a vite senza fine e questo è l'unico motivo per cui si bloccano. Questi non si bloccano affatto ma si muovono come i normali servi. Continuo a pensare che sia solo un motivo di ingombri più contenuti possibile (anche qualche millimetro fa la differenza in questo modello).
L'unica similitudine con i servi lineari è la linearità di sforzo a differenza della squadretta che va da uno sforzo massimo a uno minimo.

[zazan8]

Inoltre dire che servano servi meno potenti a parità di sforzi mi pare impossibile in quanto se il sistena risulta meno sotto sforzo tramite la cremagliera vuol dire che risulterà più lento nel movimento. In pratica la differenza tra un servo veloce e lento quindi nel rapporto di riduzione (cambia il rapporto tra velocità e coppia di torsione).

Alla fine la cremagliera non è alto che una ruota dentata "srotolata".

[torazza]

Sono d'accordo con zazan.
Anche secondo me i vantaggi sono:
- ingombro e quindi aerodinamica
- linearità
La vite senza fine è un meccanismo non reversibile, da qui il comportamento dell'MCPX.
La cremagliera, in generale, no. Ed è vero che se i servi fanno un angolo maggiore che sui modelli convenzionali significa introdurre una riduzione aggiuntiva che aumenterà la forza a scapito della velocità (ma non è detto che questo sia sbagliato su un modello di questo genere).

[maui80]

Qui trovate foto più dettagliate sul mezzo.....


Solo per montarlo va via un mese

[maui80]

[Tuonoblu77]

Ciao,
Dato per scontato che si tratta di cremagliere, si nota che il servo del "nick"
( quello con la cinghia che aziona il pignone dentato in ottone) ha un rapporto di riduzione più favorevole rispetto a quelli del "roll"....in modo che abbia una maggiore coppia di stallo e non ceda sotto lo forzo generato dal rotore durante i tironi ( probabile causa di molti pitch up / down. Dipende se l'elevatore è avanti o dietro)
Bye
Tb77

[Vadafer]

Che spettacolo! Davvero bello.
Esiste già qualche video?


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