Thread ufficiale High Speeed Machines assortite...setup e varie.

[GMAURO]

Originalmente inviato da Angel-BRAN

Ma questa garanzia nello speed non esiste visto le potenze in gioco , il limite penso che sia ancora sulle meccaniche , la sezione di potenza quale motori regolatori e lipo sono sempre avanti rispetto alla meccanica , questo sopratutto per lo speed , nel 3D penso che si sia trovato un buon equilibrio .

Sai Angelo che non sono pienamente d'accordo. Ho visto i log del mio pilota Marcos e i carichi durante i passaggi erano nell'ordine dei 140A per una decina di secondi. Logicamente nella categoria unlimited le cose sono ben diverse, si punta al rialzo. Penso comunque che 7n 3d smack sia molto piu invasivo e stressante per una meccanica.

[GMAURO]

Originalmente inviato da Ali4342

ecco bravo ! ricordaglielo a Gmauro che il suo vecchio tdr aspetta la nuova trasmissione ....

Ciao Ali, purtroppo in questo caso io non faccio nulla, se non conoscere una persona (grande Lorenzo) che può risolvervi i problemi...

[Angel-BRAN]

Originalmente inviato da GMAURO

Sai Angelo che non sono pienamente d'accordo. Ho visto i log del mio pilota Marcos e i carichi durante i passaggi erano nell'ordine dei 140A per una decina di secondi. Logicamente nella categoria unlimited le cose sono ben diverse, si punta al rialzo. Penso comunque che 7n 3d smack sia molto piu invasivo e stressante per una meccanica.

Ciao Mauro felicissimo di rileggerti , effettivamente si 7n sono molti ma pensavo che nel 3D si hanno secondi ( non molti ) tiratissimi dove si richiede limpossibile e secondi dove si richiede meno dando tempo di raffreddare gli accoppiamenti , mentre nei tironi il tempo continuo di richiesta di potenza massima é superiore , riscaldando alla fusione gli accoppiamenti .
Questo quello che la logica mi consigliava , ma logicamente un conto é la mia idea un conto sono i log , avrei giurato che Marcos li superasse di gran lunga i 140A
Interessante ....
Grazie Mauro
Ciao

[RRRappy50]

Originalmente inviato da GMAURO

Sai Angelo che non sono pienamente d'accordo. Ho visto i log del mio pilota Marcos e i carichi durante i passaggi erano nell'ordine dei 140A per una decina di secondi. Logicamente nella categoria unlimited le cose sono ben diverse, si punta al rialzo. Penso comunque che 7n 3d smack sia molto piu invasivo e stressante per una meccanica.

Quoto il GMaestro

Il 3D stressa da matti ma per pochi attimi e il telaio flette/molla/flette/molla...

Nello speed una volta assestato dopo la torsione li rimane, ma torce molto meno.

Una piccola curiositá......vi posto la foto di Gmauro mentre mi dice:se rivedo ancora il tuo motore a casa mia.....

[GMAURO]

Originalmente inviato da Angel-BRAN

Ciao Mauro felicissimo di rileggerti , effettivamente si 7n sono molti ma pensavo che nel 3D si hanno secondi ( non molti ) tiratissimi dove si richiede limpossibile e secondi dove si richiede meno dando tempo di raffreddare gli accoppiamenti , mentre nei tironi il tempo continuo di richiesta di potenza massima é superiore , riscaldando alla fusione gli accoppiamenti .
Questo quello che la logica mi consigliava , ma logicamente un conto é la mia idea un conto sono i log , avrei giurato che Marcos li superasse di gran lunga i 140A
Interessante ....
Grazie Mauro
Ciao

Per quanto riguarda le temperature concordo, ma credo che sollecitazioni meccaniche intense possono ancora essere il tallone d'Achille.
P.s. io ti aspettavo al gday... cacchiarola non cera neppure un tdr!

[RRRappy50]

Originalmente inviato da GMAURO

Per quanto riguarda le temperature concordo, ma credo che sollecitazioni meccaniche intense possono ancora essere il tallone d'Achille.
P.s. io ti aspettavo al gday... cacchiarola non cera neppure un tdr!

Al Gday c'erano solo modelli che stanno assieme se maltrattati....

[GMAURO]

Originalmente inviato da RRRappy50

Quoto il GMaestro

Il 3D stressa da matti ma per pochi attimi e il telaio flette/molla/flette/molla...

Nello speed una volta assestato dopo la torsione li rimane, ma torce molto meno.

Una piccola curiositá......vi posto la foto di Gmauro mentre mi dice:se rivedo ancora il tuo motore a casa mia.....

Aaaaahhhhhh! Non mi ero accorto della foto!
Minchia che ganassa che sei...

[Angel-BRAN]

Originalmente inviato da GMAURO

Ciao Ali, purtroppo in questo caso io non faccio nulla, se non conoscere una persona (grande Lorenzo) che può risolvervi i problemi...

é che parlando con Lorenzo diceva che per realizzare corone specifiche aveva bisogno dei disegni in CAD corretti , fin qui magari con un po' di sbattimento si potrebbero realizzare , lo potrei fare pure io , ma secondo me il vero problema é trovare il materiale corretto , visto che anche Jan ha grossi problemi di consumo .
Se qualcuno conosce tali materiali si faccia avanti !! Dai che le facciamo !

[Angel-BRAN]

Originalmente inviato da GMAURO

Per quanto riguarda le temperature concordo, ma credo che sollecitazioni meccaniche intense possono ancora essere il tallone d'Achille.
P.s. io ti aspettavo al gday... cacchiarola non cera neppure un tdr!

Mi sarebbe piaciuto Mauro davvero , é che sto attraversando un periodaccio del cavolo sotto il profilo salute , ora in miglioramento !
L'anno prossimo ci sono garantito...

[Ali4342]

Originalmente inviato da Angel-BRAN

é che parlando con Lorenzo diceva che per realizzare corone specifiche aveva bisogno dei disegni in CAD corretti , fin qui magari con un po' di sbattimento si potrebbero realizzare , lo potrei fare pure io , ma secondo me il vero problema é trovare il materiale corretto , visto che anche Jan ha grossi problemi di consumo .
Se qualcuno conosce tali materiali si faccia avanti !! Dai che le facciamo !

ma perchè farli dello stesso materiale della corona nera che già ho e che Gmauro si era fatto fare ? conviene rimanere sulle plastiche caricate che trasmettono meno calore ...oppure riportare a denti dritti gli ingranaggi , più rumorosi ma con meno attrito ....ergal?