X5. Motore che stacca in volo

[volopocomavolo]

Ciao a tutti,
Ho questo problema con il mio x5 nuovo di scatola.
Esc fullpower 115ah nuovo anch'esso e motore (preso usato sul mercatino) Gaui-Scorpion GUEC GM601 910Kv 1820W.
Stamattina ho riverificato cablaggi e saldature, nonche' settato il timing dell'esc a 8 anziche su auto escludere il fattore surriscaldamento.
Oggi pomeriggio nuova prova:
Prima lipo, 3min in hovering, tutto ok. Stavo cominciando a fidarmi e pensavo di aver risolto con gli interventi fatti in mattinata.
Seconda lipo... Stacca al secondo minuto.
Appena e' sorta l'avaria ho lasciato lo*stick del gas su e l'eli e' venuto giu' di suo a causa della perdita di giri (non credo piu' di 200/min).
Mantenendo gli stick cosi' com'erano, con*eli a terra ho continuato a tenere su il gas per capire. E' come se il motore "tossisse" e non ce la facesse a prendere giri... L'ho tenuto cosi venti secondi*poi ho staccato.
Motore ed*esc tiepidi, non e' la temperatura
Motore difettoso?

Aiuto!

[Naraj]

Personalmente controllerei se la batteria è in perfette condizioni e se può reggere la corrente di scarica massima richiesta dal motore. Controlla la tensione delle celle con il motore in moto.

Naraj.

[volopocomavolo]

Originalmente inviato da Naraj

Personalmente controllerei se la batteria è in perfette condizioni e se può reggere la corrente di scarica massima richiesta dal motore. Controlla la tensione delle celle con il motore in moto.

Naraj.

In effetti sto usando provvisoriamente batterie leggermente sottodimensionate: 3300mah anziche' le consigliate 4200. L'avaria a volte si e' verificata anche dopo un solo minuto di volo e controllando appena l'eli e' venuto giu' ho rilevato anche 3.97 per cella.
Dici che in volo potrei essere sceso sotto i 3,6 facendo intervenire il cut off dell'esc?
Provero' a fare una lipo escludendo questa funzione e intanto mi metto alla ricerca di un dispositivo che tenga memoria del picchi di voltaggio delle celle.


Grazie per il consiglio Naraj

[massimo67]

T rex 450, una batteria da 2200 in 3d leggero mi stacca il motore, un'altra va benissimo, concordo con naraj.

[volopocomavolo]

Originalmente inviato da massimo67

T rex 450, una batteria da 2200 in 3d leggero mi stacca il motore, un'altra va benissimo, concordo con naraj.

Ieri ho provato ed escludere il cut off per basso voltaggio sperando che, appunto, il problema sorgesse a causa di un calo di voltaggio dovuto ad un eccessivo assorbimento che faceva scattare il cut off... Ma alla seconda lipo di hovering, dopo due minuti e mezzo, il motore e' calato come al solito... A terra entrambi i pacchi misuravano circa 3.85v.
Ho notato che l'avaria non si presenta mai ad inzio batteria ma sempre almeno dopo un minuto e mezzo.
Essendo un principiante non ho una gran casistica a cui far riferimento quindi vi giro un paio di richieste:
Possibile che due pacchi su due, entrambi nuovi, uno 35c, l'altro 40c, non siano sufficienti per tenere su un x5 in hovering?!? Nel senso che se a terra misuro 3,9 vi sembra possibile che in volo la lipo subisca un assorbimento tale da tirarmi giu' il modello?
Dove posso ordinare un cicalino da attaccare alle celle, o meglio ancora un logger che registri l'attivita' della lipo?

Grazie per l'aiuto!

[sescot]

Originalmente inviato da volopocomavolo

Possibile che due pacchi su due, entrambi nuovi, uno 35c, l'altro 40c, non siano sufficienti per tenere su un x5 in hovering?!? Nel senso che se a terra misuro 3,9 vi sembra possibile che in volo la lipo subisca un assorbimento tale da tirarmi giu' il modello?

Risposto di la. Se nuovi, passa al punto 2...

[volopocomavolo]

Originalmente inviato da massimo67

T rex 450, una batteria da 2200 in 3d leggero mi stacca il motore, un'altra va benissimo, concordo con naraj.

Grazie al mio eliangelocottero Sescot ho risolto!
Esc difettoso, nuovo di pacca.

Grazie a tutti quelli che sono intervenuti!


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