Motore e timing

[cicciopasticcio74]

Sto settando un motore elettrico ed ho dei dubbi sulla sua resa. Il motore in questione è turnigy t600 da 880Kv ed ha 8 poli. Il regolatore ha la possibilità di farmi impostare un timing che va da 2° - 5° - 8° - 15° - 22°.
Come faccio a capire il timing giusto per questo motore? Mi date una mano per favore?
Grazie infinite

[doctor-s]

Originalmente inviato da cicciopasticcio74

Sto settando un motore elettrico ed ho dei dubbi sulla sua resa. Il motore in questione è turnigy t600 da 880Kv ed ha 8 poli. Il regolatore ha la possibilità di farmi impostare un timing che va da 2° - 5° - 8° - 15° - 22°.
Come faccio a capire il timing giusto per questo motore? Mi date una mano per favore?
Grazie infinite

anche se non specifichi il regolatore e il motore è un outranner, il timing che proverei è 5° o 8° (tipo CC). Ti dico questo perchè in alcuni regolatori come YGE il timing per motori outranner parte da 32°

[cicciopasticcio74]

Originalmente inviato da doctor-s

anche se non specifichi il regolatore e il motore è un outranner, il timing che proverei è 5° o 8° (tipo CC). Ti dico questo perchè in alcuni regolatori come YGE il timing per motori outranner parte da 32°

Perdonami! Il regolatore è un fullpower da 120A, senza bec. Chiedo questo perchè mettendo il timing in automatico oppure a 15° (mi era stato consigliato...), il motore nello spoon up parte male: è come se fosse trattenuto da una forza che poi lo lascia andare e quindi lui parte a scatto per una frazione di secondo, facendo girare l'elicottero su se stesso e facendo anche chiudere le pale.
Pensavo potesse essere un problema di timing! Per te?

[doctor-s]

Originalmente inviato da cicciopasticcio74

Perdonami! Il regolatore è un fullpower da 120A, senza bec. Chiedo questo perchè mettendo il timing in automatico oppure a 15° (mi era stato consigliato...), il motore nello spoon up parte male: è come se fosse trattenuto da una forza che poi lo lascia andare e quindi lui parte a scatto per una frazione di secondo, facendo girare l'elicottero su se stesso e facendo anche chiudere le pale.
Pensavo potesse essere un problema di timing! Per te?

non conosco bene i fullpower, ho solo un 30 o 35A usato poco in un 250, ho solo notato che se utilizzato in governor mode e con soft start la partenza era alquanto irregolare, inoltre mi pare ricordare che se dopo aver alzato lo stick del gas ritorni a zero, si inibisce il soft start e la partenza è violenta. Prova a togliere il governor e quando parti metti lo stick al centro e lascia lavorare il soft start.

[cicciopasticcio74]

Originalmente inviato da doctor-s

non conosco bene i fullpower, ho solo un 30 o 35A usato poco in un 250, ho solo notato che se utilizzato in governor mode e con soft start la partenza era alquanto irregolare, inoltre mi pare ricordare che se dopo aver alzato lo stick del gas ritorni a zero, si inibisce il soft start e la partenza è violenta. Prova a togliere il governor e quando parti metti lo stick al centro e lascia lavorare il soft start.

Si ho provato questa cosa, ma scatta ugualmente. Non sempre, ma una volta su tre.
Non mi resta che provare con un timing più basso...Comunque non è il primo regolatore che si comporta in questo modo! Anche un altro fullpower da 120 non fa partire bene il motore.

[cicciopasticcio74]

Ho risolto da solo il problema... In pratica un errore grossolano nel libretto di istruzioni del regolatore. Da non credere!

[atomas72]

E cioè? Quale sarebbe l'errore?

[Carson57]

esatto sarebbe importante sapere di quale errore si sta parlando..!grazie

[cicciopasticcio74]

Bene ora vi spiego: nel libretto di istruzioni si parla di programmazione per punti. Si arriva al punto nr.7 che si chiama "Governor/soft start" poi abbiamo un'altro punto che riguarda il verso di rotazione del rotore e poi il punto 9 che si chiama "soft start". Quest'ultimo punto tra l'altro dice che se lo programmiamo al 10%, il motore avrà un avvio lento. Per come è scritto e per come viene chiamato questo punto (soft start) fa capire a priori che si tratti del classico soft start. In realtà non è così. Le due voci, essendo simili, contribuiscono solo a confondere le idee a chi non ha mai programmato un regolatore un po' più sofisticato rispetto a quello tradizionale align.
In effetti il soft start presente nel menu governor, al punto 7, fa presupporre che il governor si attivi in soft start e che appunto questo avvio lento sia solo per il governor, ma non è così. Sulle basi delle prove da me effettuate il soft start presente nel menu dellea programmazione del governor funziona sia con il governor stesso (quindi curva piatta, anche in normal), sia con una curva lineare tipo 0 40 60 80 100.
Per quanto riguarda il punto 9 (chiamato solo soft start), sulla scheda di programmazione viene chiamato start up strength e credo sia solamente l'incremento di forza che si vuole dare al motore per le accelerazioni, tipo le richiamate ecc.
Deduco tutto questo dalle prove da me effettuate e completamente dimostrabili. Posso anche confermarlo allegando, se volete, una copia del libretto di istruzioni che a mio personale avviso, dovrebbe essere più chiaro. Torno a ripetere che magari una persona con più esperienza lo avrebbe capito subito, ma penso anche che non si debbano mettere sul mercato concezioni solo per persone esperte, ma anche per utenti che si affacciano per la prima volta ai regolatori di classe medio alta. Sottolineo che sto parlando di un prodotto ITALIANO. Con questo non voglio offendere nessuno ne parlare male del regolatore che rimane un ottimo prodotto e che ricomprerei altre ed altre volte. Rimane un valido regolatore e finora non mi ha mai dato problemi di funzionamento in volo. Diciamo che il "buco" è nella stesura di testo del libretto.

[atomas72]

Quindi, se ho ben capito, avevi dato un valore di start up strenght troppo elevato?