Motore blade 450x3d

[blade450x3d86]

Ciao, sono nuovo su questo forum pertanto mi scuso se dovessi aver sbagliato la sezione in cui esporre il mio problema.
Sono possessore di un Blade 450x3d e dopo aver settato finalmente l'elicottero ed averlo fatto volare le prime volte, causa una piccola caduta (con rottura del supporto rotore di coda), quando ora vado a dare potenza alla manetta è come se il motore non parta dal minimo per poi aumentare gradualmente ma, in un primo range della manetta non risponde, azionandosi poi di colpo in fase di aumento della potenza.
A cosa potrebbe essere dovuto?
Grazie in anticipo per ogni tipo di consiglio.

[Theguitar]

Originalmente inviato da blade450x3d86

Ciao, sono nuovo su questo forum pertanto mi scuso se dovessi aver sbagliato la sezione in cui esporre il mio problema.
Sono possessore di un Blade 450x3d e dopo aver settato finalmente l'elicottero ed averlo fatto volare le prime volte, causa una piccola caduta (con rottura del supporto rotore di coda), quando ora vado a dare potenza alla manetta è come se il motore non parta dal minimo per poi aumentare gradualmente ma, in un primo range della manetta non risponde, azionandosi poi di colpo in fase di aumento della potenza.
A cosa potrebbe essere dovuto?
Grazie in anticipo per ogni tipo di consiglio.

Posta la curva motore che hai impostato sulla trasmittente.

[little_b78]

Originalmente inviato da blade450x3d86

causa una piccola caduta

Se non hai modificato nulla a livello di "setup" delle curve della radio a seguito della riparazione, e i sub trim throttle sono corretti (non conosco il tuo modello) potrebbe essere l'ESC che magari con la caduta potrebbe avere q.che programma che ora devi riconfigurare.

Saluti
Luca

[blade450x3d86]

Nessun parametro di configurazione del telecomando è stato modificato e il "programma" inserito è quello del manuale dell'eli infatti fino ad ora non mi aveva mai dato questo problema.
Ho smontato completamente il modello è ho riscontrato qualche problema nel cuscinetto unidirezionale fra i due ingranaggi (principale e di trasmissione di coda). Non funziona correttamente; molto spesso il cilindro che gli ruota dentro non fa presa come se si sia consumato. Inserendolo un po' di meno rispetto alla posizione definitiva, invece fa presa alla grande.
Il problema, in conclusione, credo non sia quindi il motore (il quale azionato a parte risulta perfetto) ma sia un problema di trasmissione. Il cuscinetto unidirezionale fa presa quando vuole lui e se questo avviene quando il motore è già un po' su di giri, avviene lo strappo di cui parlavo.
Ora attendo i pezzi di ricambio. Poi potrò dire se si tratta davvero di questo.

Vi ringrazio per l'attenzione.

Francesco