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Vecchio 13 febbraio 13, 00:57   #21 (permalink)  Top
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L'avatar di daviderobbi
 
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Bello davvero... direi unico!! E a giudicare da quello che gli hai messo su dev'essere pure una bomba!!
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Vecchio 13 febbraio 13, 10:46   #22 (permalink)  Top
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se ti metti a discutere con un idiota, non andare avanti.. ti porta al suo livello e ti batte con l'esperienza..
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Vecchio 13 febbraio 13, 11:54   #23 (permalink)  Top
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L'avatar di cicciopasticcio74
 
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davvero bello sto mikado!!
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Vecchio 13 febbraio 13, 14:51   #24 (permalink)  Top
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tks, a tutti, bello e bello..........se poi la meccanica mikado tiene......spero, ma dovrebbe essere + che sicuro, dovrebbe andare come un missile, dopodiche' è tutta questione di pollici.....(che io nn ho), infatti il collaudo lo farà il number1°, ma spero di divertirmi l'ho stesso vi farò sapere la prox settimana!!!!!!
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Vecchio 15 febbraio 13, 02:23   #25 (permalink)  Top
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tks, a tutti, bello e bello..........se poi la meccanica mikado tiene......spero, ma dovrebbe essere + che sicuro, dovrebbe andare come un missile, dopodiche' è tutta questione di pollici.....(che io nn ho), infatti il collaudo lo farà il number1°, ma spero di divertirmi l'ho stesso vi farò sapere la prox settimana!!!!!!
Tiene tiene la meccanica... anche perchè in teoria dovresti farlo frullare un pò più basso di giri rispetto al bipala. (dovrebbe essere uno dei vantaggi del tri). Forse i servi credo siano più sollecitati ma non dovresti avere problemi con quelli che hai montato Magari se riesci fai un video!
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Vecchio 15 febbraio 13, 14:10   #26 (permalink)  Top
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Tiene tiene la meccanica... anche perchè in teoria dovresti farlo frullare un pò più basso di giri rispetto al bipala. (dovrebbe essere uno dei vantaggi del tri). Forse i servi credo siano più sollecitati ma non dovresti avere problemi con quelli che hai montato Magari se riesci fai un video!
.....si, come giri con il tripala dovrei stare piú basso, sicuramente, con il resto dovrei essere piú che a posto, anche xché avendo tutto a 8,4V, di kg sul ciclico, direi che vado bene, sinceramente nn ho ancora provato il peso in ordine di volo, provvederó a farvelo sapere, ma essendo il logo 600 una "piuma", dovrebbe schizzare parecchio, x il video nn mancherò
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Vecchio 16 febbraio 13, 21:06   #27 (permalink)  Top
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......peso in ordine di volo, 3,963kg!!!!!nà piuma
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Vecchio 19 febbraio 13, 18:37   #28 (permalink)  Top
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video test fly logo 600sx "tripala"

......salve a tutti, oggi abbiamo provato al campo il comportamento di questo "ibrido", e devo ammettere che non se l'è cavata poi così male, i giri non erano al massimo ma x comportamento e precisione + che eccellente, x quanto riguarda il setting nn abbiamo cambiato praticamente nulla a parte qualche piccolo accorgimento, il video che segue sotto vi renderà l'idea, naturalmente ho pilotato al massimo.....con il pensiero, a parte gli scherzi... agli stick c'era il number 1°.......spero che sia di vostro gradimento!

LOGO 600SX "TRIPALA" - YouTube
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Vecchio 19 febbraio 13, 19:21   #29 (permalink)  Top
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......salve a tutti, oggi abbiamo provato al campo il comportamento di questo "ibrido", e devo ammettere che non se l'è cavata poi così male, i giri non erano al massimo ma x comportamento e precisione + che eccellente, x quanto riguarda il setting nn abbiamo cambiato praticamente nulla a parte qualche piccolo accorgimento, il video che segue sotto vi renderà l'idea, naturalmente ho pilotato al massimo.....con il pensiero, a parte gli scherzi... agli stick c'era il number 1°.......spero che sia di vostro gradimento!

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Ammazza gli da due o tre di stoppate mica da ridere... !! direi che l'esperimento è riucito... gran macchina davvero! Bello bello!!
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Vecchio 19 febbraio 13, 22:37   #30 (permalink)  Top
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L'avatar di PiccoloNoGlobal
 
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Bello.

Io, per quanto riguarda il mio pensiero, devo ammettere che non vedo molti vantaggi rispetto un bipala....anzi.
Nulla a togliere alle scelte di Daviderobbi, ci mancherebbe, se asetticamente ne vediamo i pro e i contro non mi viene da mettere in risalto i lati positivi.
I consumi sono maggiori, il motore deve essere potente, la meccanica ha più stress, il peso è maggiore ed in caso di crash i costi per la riparazione sono più elevati.
Dalla sua il modello può risultare un po più preciso e reattivo.
Trascuro qualcosa di oggettivo?
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Volo in Mode 1 Trex 450 Pro V2 efl, Trex 500 Pro efl, Trex 700e Pro HV, AIRWOLF con meccanica Trex 600 ESP FL
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