22 luglio 12, 11:07 | #401 (permalink) Top |
User Data registr.: 11-05-2011
Messaggi: 2.265
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La curva gas, quando si usa il governor, va fatta piatta. Con un misuratore di giri (o ad orecchio non avendo il tacometro e avendo un udito allenato), si vede con che percentuale di gas si ottengono i giri desiderati. Mettiamo che si vogliano avere 2900 giri e si ottengono col gas all'80%, bisogna fare una curva piatta con tutti i punti a 80% e il governor si occuperà di mantenere i giri costanti a 2900, anche quando il rotore viene caricato di passo. Ecco la mia precedente affermazione sul carico, che era pertinente anzichenò. Facendo una curva non piatta si fa impazzire il governor del regolatore, e si rischia di danneggiarlo, oltre a non avere l'effetto desiderato. Per essere pignoli anche il primo punto della curva deve essere 80% e per fermare il motore si inserisce l'hold. |
22 luglio 12, 11:42 | #402 (permalink) Top |
Sospeso Data registr.: 09-09-2005 Residenza: MODENA
Messaggi: 2.247
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secondo me qua c'e' poco da settare sto' regolatore a riprendere i giri e' lento come la quaresima...l'unica soluzione e aereofast a discapito del soft start. a proposito sembra che ho risolto in modo difinitivo il mio problema che il motore stacca da solo.. e' stato sufficente spostare l'altenna boda di 5cm piu' lontana dal motore e regolato.. vi sembra plausibile? Ultima modifica di davide1936 : 22 luglio 12 alle ore 11:52 |
22 luglio 12, 12:33 | #403 (permalink) Top |
Sospeso Data registr.: 27-08-2010
Messaggi: 103
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22 luglio 12, 12:48 | #404 (permalink) Top |
UserPlus |
ieri finalmente ho attivato il governor sul mio Radikal con ottimi risultati! Per quel che può valere la mia opizione: sono soddisfattissimo del regolatore
__________________ Perché i sogni... è bello costruirseli con le proprie mani... non ARF! In Cina, il problema è sempre in Cina |
22 luglio 12, 13:07 | #405 (permalink) Top | |
User Data registr.: 27-05-2010 Residenza: Anzio
Messaggi: 2.298
| Citazione: Poi ti scoccio sulle impostazioni.
__________________ Volo in Mode 1 Trex 450 Pro V2 efl, Trex 500 Pro efl, Trex 700e Pro HV, AIRWOLF con meccanica Trex 600 ESP FL | |
22 luglio 12, 14:10 | #406 (permalink) Top |
User Data registr.: 26-04-2011 Residenza: veneto
Messaggi: 1.150
|
ragazzi.. ne è uscita n'altra!!!! appena finito di cablare, provo se tutto funzia e cosa succede: la coda non funzia, o meglio il giro corregge (dai lampeggi del led, è un gy520) ma il servo no!!! cavoli, riprovo cambio cavetti.. nulla.. ritiro fuori il vecchio align: funziona tutto ok. ma porco diavolo, cos'altro succede? interferenze? disturbi? boh! motore e regolatori sono avanti, la ricevente sotto al gyro dietro, cosa cavolo può esser stavolta? sembra che sto ritornando agli arbori.. altro pò e sto cavolo di esc lo prendo a martellate...
__________________ L'incompetenza si manifesta con l'uso di troppe parole. E.P. |
22 luglio 12, 14:21 | #407 (permalink) Top | |
Sospeso Data registr.: 27-08-2010
Messaggi: 103
| Citazione:
http://www.baronerosso.it/forum/elim...ign-600mx.html | |
22 luglio 12, 16:28 | #408 (permalink) Top | |
User Data registr.: 26-04-2011 Residenza: veneto
Messaggi: 1.150
| Citazione:
ho fatto un'ulteriore prova: misurato la tensione del bec: 5.5V quella del vecchio RCE35blx è di 6V.. saranno i 0.5v a fare la differenza con il gy520?
__________________ L'incompetenza si manifesta con l'uso di troppe parole. E.P. | |
22 luglio 12, 17:42 | #409 (permalink) Top | |
User Data registr.: 27-05-2010 Residenza: Anzio
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| Citazione:
__________________ Volo in Mode 1 Trex 450 Pro V2 efl, Trex 500 Pro efl, Trex 700e Pro HV, AIRWOLF con meccanica Trex 600 ESP FL | |
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