sti cinesi ... pure yge hanno clonato :-(

[Rottweiler.Ve]

Originalmente inviato da magrinsi

........omissis.........Il freewheel on...cosa comporta?........
109 pagine sono troppe..

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Da Helifreak:
" Active freewheel is a similar control logic to synchronous rectification. Instead of using intrinsic body diodes for freewheeling the motor, active freewheel uses the mosfet conduction for freewheel. The difference is between 1v of drop vs 0.1v of drop across the mosfet.

Freewheel happens inversely to throttle curve. 100% throttle is zero freewheel and 10% throttle is 90% freewheel. So the 10 fold reduction in freewheel voltage drop will become a significant efficiency increase as you use lower throttle values.

With the feature on, you can safely run 120A through a motor at 10% throttle, assuming motor can take it. The input current is only 12A."


In soldoni pare sia una funzione per avere una regolazione più precisa nei cambi di valore throttle nonchè nelle variazioni di carico, ottimizzando il sistema.
Spero di non dire idiozie.........

Pensavo fosse una funzione utile se si utilizza l'ESC su un aereo, per evitare che il motore prendesse più giri di quelli richiesti dal comando throttle durante le picchiate, (appunto freewheel = ruota libera) ma a questo punto non lo so.........

[PiccoloNoGlobal]

Il freewheel è utile "non so neanche quanto" solo su aerei, sugli elicotteri è da evitare come la peste perchè dà un grande fastidio al rotore di coda.

[magrinsi]

...su aerei tipo pylon?

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[Rottweiler.Ve]

Originalmente inviato da PiccoloNoGlobal

Il freewheel è utile "non so neanche quanto" solo su aerei, sugli elicotteri è da evitare come la peste perchè dà un grande fastidio al rotore di coda.

Ah, ecco...........

[magrinsi]

stranamente mi sembra che con il freewheel on..il motore scaldi di piu..

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[Rottweiler.Ve]

Non ci sto capendo più nulla ,
qui ci vorrebbe Urgno............

[urgno]

eccomi

x chi sa l'inglese:


comunque, non ha niente a che vedere con come funziona il gas
riguarda solo come vengono attivati e disattivati i mosfet durante il funzionamento dell'esc

il problema che si verifica in coda e' perche' gli YGE (e penso anche gli YEP) passano automaticamente da freewheel on a off quando si supera un assorbimento di circa 20A

tipicamente succede quando si vola a 12S a bassi giri (mi succedeva con lo Shark)
il passaggio continuo da on a off e vice versa, mi introduceva delle leggere scodate
una volta spento il freewheel, tutto a posto

un altra situazione in cui il freewheel va spento senza indugi, e' quando si usano motori avvolti YY (mitico GMauro) con i quali il freewheel YGE non va molto d'accordo

[Rottweiler.Ve]

[kaboc6]

Ciao, mi è appena arrivato uno yep da 30A, ma la saldatura del cavo segnale non mi pare tanto giusta.
Va a toccare il componente lì vicino.
Qualcuno ce l'ha ed ha voglia di controllare cortesemente?
Grazie per l'attenzione.

[urgno]

humm mi pare un po pericoloso quel baffo
a meno che la pista sotto non vada effettivamente a quel componente

forse in quel momento il cinesino ha starnutito