Motore per trex 600

[kappa400]

esatto....se no un bel dremel con il disco per il carbonio

[-RsX-]

si, ho visto ci sono anche i viper per non modificare nulla
VIPER Brushless Motor 1300kv (T-REX550,600 Logo500) VSH6013
ma il prezzo...

il telaio non me la sento di modificarlo perchè ho fatto un paio di conti, 2000W@2300rpm sono 8.5Nm che con una corona da diametro 120mm sono 140N di forza a 60mm
cioè, se non ho sbagliato qualcosa, il motore cerca di spingere la corona fuori dal frame con una forza di 14Kg?

ora provo a cercare i pyro, sono sempre buoni come motori?

[rugrug]

Originalmente inviato da -RsX-

si, ho visto ci sono anche i viper per non modificare nulla
VIPER Brushless Motor 1300kv (T-REX550,600 Logo500) VSH6013
ma il prezzo...

il telaio non me la sento di modificarlo perchè ho fatto un paio di conti, 2000W@2300rpm sono 8.5Nm che con una corona da diametro 120mm sono 140N di forza a 60mm
cioè, se non ho sbagliato qualcosa, il motore cerca di spingere la corona fuori dal frame con una forza di 14Kg?

ora provo a cercare i pyro, sono sempre buoni come motori?

non so, però è "buono" il prezzo... 250-300 euro

[-RsX-]

al livello dei neumotor allora...
ora piango...

[-RsX-]

se metto il 600MX va ancora bene il pignone da 14denti?

[redparrot62]

Penso di si se fai volato in fusoliera.

Volevo invece chiedere a voi tutti ogni quanti voli bisogna lubrificare i cuscinetti del 600M ?

E' il fratellino del 600MX, un po meno potente. Io ce l'ho montato in fusoliera e ho fatto solo alcuni voli (esattamente tre ).
Dato che è in fusoliera come si fa ad arrivare ai cuscinetti per aggiungere qualche goccia di olio ?

Dopo quanti voli i cuscinetti vanno cambiati ?
Scusatemi per la serie di domande, ma credo che siano questioni abbastanza importanti, almeno per me

Grazie a tutti

[redparrot62]

Originalmente inviato da -RsX-

al livello dei neumotor allora...
ora piango...

Viste le dimensioni penso che vadano bene anche i motori della century. Non dovrebbe essere enecessario alcun taglio del frame.

[-RsX-]

Grazie della risposta redparrot
Ho letto che sugli align durano circa 60 voli, invece la scorpion consiglia una goccia d'olio ogni 5-6 voli
Non faccio volato in fusoliera, vorrei fare 3d
Ho appena visto le specifiche del 600mx 12s, ben 3300w
Sempre più confuso con tutti questi numeri...
Se qualcuno mi può indirizzare sul pignone in modo da poter fare un acquisto unico...

[rugrug]

Originalmente inviato da -RsX-

Grazie della risposta redparrot
Ho letto che sugli align durano circa 60 voli, invece la scorpion consiglia una goccia d'olio ogni 5-6 voli
Non faccio volato in fusoliera, vorrei fare 3d
Ho appena visto le specifiche del 600mx 12s, ben 3300w
Sempre più confuso con tutti questi numeri...
Se qualcuno mi può indirizzare sul pignone in modo da poter fare un acquisto unico...

pignone = RPM desiderati x denti corona / KV motore / Volt batteria / efficienza motore


velocità stimata rotore = (KV motore x volt batteria) : (denti corona : denti pignone) x coefficiente efficienza motore

[-RsX-]

oggi ho provato il nuovo 600mx, ho dovuto metterlo curva piatta al 100% per avere dei giri soddisfacenti

beh, ho escluso il motore, rimane batteria, regolatore, pignone(ho usato un 14T)
la batteria è una polyquest 6000mAh, ho provato a scaricarla (in più sessioni perchè ci ha messo circa 400minuti per 3 sessioni) e ho trovato qualcosa come 5300-5400mAh
oggi dopo un pò di traslato e schizzate su/giù, il tutto nel raggio di un 10mt la batteria, scesa a hi-cutoff che dovrebbe essere 3.2V, era abbastanza calda

le salite le ho fatte a tutto stick, 10°, e mi sembrava abbastanza reattivo il modello però era come se fosse ad un passo dal barcollare dopo una botta sullo stick del piatto
provo col pignone da 16T di cui si parla nel libretto di istruzioni?