700E quanto fa?

[massi69]

qui T-Rex
si son alcuni modelli che 200km li superano tranquillamente in rettilineo, forse e' abbastanza il piu' piccolo protos del nostro amico oleanger.ci drovremmo aggiornare con qualche strumento per rivelar le varie velocita dei nostri modelli poi postero'
e' la soglia dei 240 in poi che e' dura e do assolutamente ragione al discorso di greg89.
ciao

[rugrug]

Originalmente inviato da massi69

qui T-Rex
si son alcuni modelli che 200km li superano tranquillamente in rettilineo, forse e' abbastanza il piu' piccolo protos del nostro amico oleanger.ci drovremmo aggiornare con qualche strumento per rivelar le varie velocita dei nostri modelli poi postero'
e' la soglia dei 240 in poi che e' dura e do assolutamente ragione al discorso di greg89.
ciao

fra 6 mesi parlerete della soglia dei 300

[macco bum]

Ma nessuno ha mai fatto una curva mot piatta al 100% e provato le prestazioni?

[jerry-stratus]

non credo proprio sia solo questione di potenza...se ipotizziamo che ai 200 ci si arriva colo "culo" , a 225 gia' devi sudare, ma per i 250 devi proprio "fartela addosso"... ...oltre poi immaginate voi.
un buon coefficiente aerodinamico e' quello che poi fara' la differnza,purtroppo anche a parita' di potenza ci saranno sicuramente grandissime differenze velocistiche.
ora quasi tutti i modelli sembrano delle frecce ma bisognerebbe (non so' in che modo..)vedere anche il CX dei nostri modelli,una volta stabilito qual'e' il piu' penetrante,chiamiamo Rrrrrrrrappy, gl'e lo facciamo comprare, e poi aspettiamo con birra e pizza.....(la preferisco ai pop corn..)

dimenticavo, per Macco, a quanto ho capito tutte le "prove" speed le fanno col gas a 100, io onestamente pero' provo pieta' per il modello,quindi aspetto voi..

[METEOR]

Tutto questo argomento è interessante. Non voglio dare lezioni di aerotecnica/aerodinamica. Ma l'elicottero non è un velocista per sua natura. Ha un limite come gli aeroplani che si chiama VNE (velocity never exceed) ma più limitata.
La velocità periferica di un rotore può arrivare anche a 400 - 500 MPH per la sua efficienza max. Se consideriamo la pala che avanza su un Heli lanciato per esempio a 150 MPH, significa che la pala arriva a 650 MPH e quindi in base all'angolo di pitch può essere soggetta a stallo di velocità; lo stesso problema, ma contrario, sussiste per la pala che retrocede, in quanto le 150 MPH vengono sottratte alla velocità periferica e quindi stalla per bassa velocità: il risultato lo lascio immaginare. Non inseriamo fattori tipo turbolenza, raffiche di vento o carico da manovra G.
Perché hanno ideato l'Osprey ?

[macco bum]

Ok bellissimi discorsi ma se faccio una curva 100% con 14 di collettivo che succede ? Bum o una super speed ?

[rugrug]

Originalmente inviato da macco bum

Ok bellissimi discorsi ma se faccio una curva 100% con 14 di collettivo che succede ? Bum o una super speed ?

smacco bum


ça va, no?





p.s non ho capito 'sta cosa di tanto collettivo...


se la velocità deve essere misurata/ottenuta parallelamente al suolo, di passo ne abbisogni di ben poco, per tenere tale assetto, a tutto vantaggio di minor resistenza

[METEOR]

Originalmente inviato da macco bum

Ok bellissimi discorsi ma se faccio una curva 100% con 14 di collettivo che succede ? Bum o una super speed ?

secondo me se sei a punto fisso l'heli schizza in alto come un razzo, ma se sei lanciato alla max velocità lo ribalti e arriva a terra come un mattone

[macco bum]

Originalmente inviato da METEOR

secondo me se sei a punto fisso l'heli schizza in alto come un razzo, ma se sei lanciato alla max velocità lo ribalti e arriva a terra come un mattone

Perdonami che vuol dire a punto fisso? Perché si ribalta? Da che lato? Io vorrei provare ma tutti i giorni scopro cose pericolose che devo fa!?!?!?!?!

[METEOR]

Originalmente inviato da macco bum

Perdonami che vuol dire a punto fisso? Perché si ribalta? Da che lato? Io vorrei provare ma tutti i giorni scopro cose pericolose che devo fa!?!?!?!?!

Punto fisso (rispetto alla superfice/terreno) = Hovering
Si ribalta dal lato della pala che retrocede in quanto stalla prima dell'altra