Nuovo firmware CC

[jaskie]

ma scusa l'indice del castle per il timing è in gradi o è un valore di qualche scala loro?
grassie

Novità da CASTLE


It has come to our attention that some of these ESCs which shipped since the August 2011 recall on the ICE HV, Mamba XL and Hydra Ice may experience failures due to the control board becoming unseated from the power board. This includes controllers that were repaired or replaced in response to the recall. This only applies to the controllers listed above.* It does not apply to all ICE2HV controllers.

The controllers listed above were built using two different plastic shell assemblies over the course of their production. Castle originally used two end caps that snapped around the heat sink halves and are held in place with adhesive labels. We switched to a newer plastic shell that was held together by four screws. The type of plastic shell used dictates the means of retaining the controllers' control board in its socket on the power board.

As we made every effort to repair and return the exact controllers that we received in response to our August 2011 recall, units shipped back to customers may use either plastic assembly. The 4 screw clamshell case may leave enough space between the control board and the metal heat sink for the control board to become unseated from the power board. Castle has an easy to install means of ensuring the control board stays seated in the units built with the clamshell design; installation of a small piece of silicone-rubber foam to maintain a slight compression of the boards.


All new controllers made and shipped during the period of August, 2011, to May 10, 2012, with the clamshell plastic should be assumed to need a foam keeper installed before any attempt is made to power or use the controller in any way.


Click here to view complete instructions of the inspection procedure may be found on our website.

Castle will provide users with the special foam at no charge. Please use the email form on the web page listed above to send us your mailing address and we will get the foam out to you immediately.

Our records indicate that there are still quite a few controllers covered by the August 2011 recall that have not been returned to us for updating.* Our conversations with customers at events around the country all seem to indicate that many of you were waiting until our service wait time was reduced in order to receive your repaired controller in the shortest possible time. Please be advised* that our return time on these units is now generally a matter of a few days.*

Please do not use controllers covered by the August 2011 advisory that have not been updated to ICE2, Hydra ICE2, or Mamba XL2 status.* Send them in to Castle using the procedure outlined on the advisory page so that we can update them.*

We apologize for any inconvenience any of these issues may cause you, and we sincerely appreciate your business.

We look forward to regaining your trust in our products and our company.


Regards,



Team Castle

[pulcino]

Interessa solo il 160HV, Mamba, Hydra e sono esclusi gli HV2

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[bladebuster]

Originalmente inviato da jaskie

ma scusa l'indice del castle per il timing è in gradi o è un valore di qualche scala loro?
grassie

bella domanda, presumo che sia in gradi, anche se il senso fisico poi sfugge...

IMHO:
(l'anticipo nei motori endotermici serve a compensare l'inevitabile ritardo che si ha tra l'attimo in cui viene innescata la carica nel cilindro, al momento in cui si ha il picco di pressione da sfruttare, ritardo causato dalla cinetica di reazione tra aria e caerburante e propagazioen del fronte di innesco. qui l'anticipo, con tipica metafora ingegneristica, si misura in gradi, ovvero di quanti gradi angolari la camma di apertura del ruttore andava anticipata rispetto al punto morto superiore)
In un sistema elettrico, dove gli elettroni si muovono "alla velocità della luce" (non è vero, ma per i ns fini basta), tale concetto di anticipo non ha senso,e quindi, presumo, anche la sua misura in gradi angolari.

Quello che ho capito è che però, il timing agisce sull'angolo di fase tra il picco di tensione che il regolatore invia al motore e il campo magnetico da questi generato con i suoi magneti eprmanenti, richiamando in effetti il concetto "old style" di anticipo: cioè quanto "prima" viene immessa una corrente che genera il campo magnetico che fa attrarre i magneti della casssa rotante da parte della relativa coppia polare statorica.

sproloquio per dire: se anche fosse una misura in angoli fisici, poco ci saprei fare, in quanto il reale andamento delle prestazioni del motore dipende da cosi tanti parametri che si farebbe prima a provare...

PS: se ho detto qualche c@xx..ta, correggetemi!

[jaskie]

Originalmente inviato da bladebuster

bella domanda, presumo che sia in gradi, anche se il senso fisico poi sfugge...

IMHO:
(l'anticipo nei motori endotermici serve a compensare l'inevitabile ritardo che si ha tra l'attimo in cui viene innescata la carica nel cilindro, al momento in cui si ha il picco di pressione da sfruttare, ritardo causato dalla cinetica di reazione tra aria e caerburante e propagazioen del fronte di innesco. qui l'anticipo, con tipica metafora ingegneristica, si misura in gradi, ovvero di quanti gradi angolari la camma di apertura del ruttore andava anticipata rispetto al punto morto superiore)
In un sistema elettrico, dove gli elettroni si muovono "alla velocità della luce" (non è vero, ma per i ns fini basta), tale concetto di anticipo non ha senso,e quindi, presumo, anche la sua misura in gradi angolari.

Quello che ho capito è che però, il timing agisce sull'angolo di fase tra il picco di tensione che il regolatore invia al motore e il campo magnetico da questi generato con i suoi magneti eprmanenti, richiamando in effetti il concetto "old style" di anticipo: cioè quanto "prima" viene immessa una corrente che genera il campo magnetico che fa attrarre i magneti della casssa rotante da parte della relativa coppia polare statorica.

sproloquio per dire: se anche fosse una misura in angoli fisici, poco ci saprei fare, in quanto il reale andamento delle prestazioni del motore dipende da cosi tanti parametri che si farebbe prima a provare...

PS: se ho detto qualche c@xx..ta, correggetemi!

non sono un ingegnere ma sembra sensato, un po come per la macchina dove bisogna trovare il momento giusto per innescare lo scoppio con magiore efficienza.
il punto è che se il regolatore a 10 della sua scala in realtà è gia a 20gradi mi sa che non va bene.. bha mo provo a cercare anche su HF

@aleonger SPEREM.. IL MIO VA ANCORA IHIHI

@bladebuster

Originalmente inviato da bladebuster

la camma di apertura del ruttore andava anticipata rispetto al punto morto superiore)

non sapevo.. devo aggiornarmi

[bladebuster]

@bladebuster non sapevo.. devo aggiornarmi[/QUOTE]

Lascia perdere... ruttori e camme li trovi ormai solo nei musei!
adesso devi scavare dentro il FW delle centraline per capire che anticipo c'ha persino il motorino...(la famosa "mappatura"!)

Originalmente inviato da pulcino

Interessa solo il 160HV, Mamba, Hydra e sono esclusi gli HV2

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Il 160 interessato è l' ICE2 non il primo

[pulcino]

Originalmente inviato da aleonger

Il 160 interessato è l' ICE2 non il primo

Esatto, ICE2 HV160 e ICE200 sono quelli interessati nel mondo eli.

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[iz4dik]

Dopo aver riscontrato sia sul CC ICE 75 che sul CC ICE 100 con in entrambi FW 4.01 beta che ho lo stesso problema, cioè in maniera del tutto casuale, a volte in fase di avvio motore, mi fa un salto di potenza improvviso anche se ho il soft start settato, deduco che è un problema della nuova versione del FW, probabilmente un bug nella gestione del governor, quindi ho deciso di fare il downgrade alla 3.27 stabile e vi saprò dire se il problema è scomparso.

[Harryflex]

Scusate ragazzi ma ho una domanda, non so se sia già stata trattata, ho 2 Castle Creation (un 80HV ICE2 e un 120HV ICE2) ed entrambi non sentono l'IDLE.
Ma c'è un settaggio particolare che sto saltando sul PC?
Mi date una mano per favore? Grazie.

Alberto