[ASPETTANDO] Msh Protos 700

[PiccoloNoGlobal]

Originalmente inviato da lunun

Sembrerebbe che sei informato e allora senza cercare tanto per tanto poco puoi dirmi la tensione e la capacità delle batterie che lo fanno volare? grazie.

Ci vogliono 2 pacchi 6s da 5000mah, un "classico" motore per 700 ed un esc da 120A HV.

Il modello rispetto la concorrenza dovrebbe essere più leggero poichè c'è meno materiale addosso (vedi la corona singola, le fiancate e la cinghia unica...) questo lo dico senza aver mai visto dal vivo questo modello.....mi baso sulle immagini che circolano in rete.

Per l'aspetto della commercializzazione che dire, mi sembra un'assurdità presentare il modello 1 anno e mezzo prima di metterlo in vendita, io posso capire l'azienda piccola, i problemi vari il denaro che manca e le mezze stagioni che non ci sono più però da acquirente penso "se questi ci mettono un anno e mezzo per vendermi un prodotto che mi presentano -un anno e mezzo prima-......con quale criterio dovrei pensare che l'azienda sia così "solida" da avere la capicità di fornirmi assistenza in futuro???"

Non me ne voglia il Sig. Corrado ma il mio lato "acquirente" vede solide quelle aziende che si muovono "dinamicamente" in mezzo ad un mercato che oggi come oggi è "difficile" (ne do atto) ma è maledettamente veloce....e quello che un anno fa poteva essere una novità tra qualche mese potrebbe essere già visto e rivisto.

[col.and]

Originalmente inviato da PiccoloNoGlobal

Ci vogliono 2 pacchi 6s da 5000mah, un "classico" motore per 700 ed un esc da 120A HV.

Il modello rispetto la concorrenza dovrebbe essere più leggero poichè c'è meno materiale addosso (vedi la corona singola, le fiancate e la cinghia unica...) questo lo dico senza aver mai visto dal vivo questo modello.....mi baso sulle immagini che circolano in rete.

Per l'aspetto della commercializzazione che dire, mi sembra un'assurdità presentare il modello 1 anno e mezzo prima di metterlo in vendita, io posso capire l'azienda piccola, i problemi vari il denaro che manca e le mezze stagioni che non ci sono più però da acquirente penso "se questi ci mettono un anno e mezzo per vendermi un prodotto che mi presentano -un anno e mezzo prima-......con quale criterio dovrei pensare che l'azienda sia così "solida" da avere la capicità di fornirmi assistenza in futuro???"

Non me ne voglia il Sig. Corrado ma il mio lato "acquirente" vede solide quelle aziende che si muovono "dinamicamente" in mezzo ad un mercato che oggi come oggi è "difficile" (ne do atto) ma è maledettamente veloce....e quello che un anno fa poteva essere una novità tra qualche mese potrebbe essere già visto e rivisto.

Purtroppo il pericolo e' proprio questo...

[rugrug]

Originalmente inviato da PiccoloNoGlobal

Ci vogliono 2 pacchi 6s da 5000mah, un "classico" motore per 700 ed un esc da 120A HV.

Il modello rispetto la concorrenza dovrebbe essere più leggero poichè c'è meno materiale addosso (vedi la corona singola, le fiancate e la cinghia unica...) questo lo dico senza aver mai visto dal vivo questo modello.....mi baso sulle immagini che circolano in rete.

Per l'aspetto della commercializzazione che dire, mi sembra un'assurdità presentare il modello 1 anno e mezzo prima di metterlo in vendita, io posso capire l'azienda piccola, i problemi vari il denaro che manca e le mezze stagioni che non ci sono più però da acquirente penso "se questi ci mettono un anno e mezzo per vendermi un prodotto che mi presentano -un anno e mezzo prima-......con quale criterio dovrei pensare che l'azienda sia così "solida" da avere la capicità di fornirmi assistenza in futuro???"

Non me ne voglia il Sig. Corrado ma il mio lato "acquirente" vede solide quelle aziende che si muovono "dinamicamente" in mezzo ad un mercato che oggi come oggi è "difficile" (ne do atto) ma è maledettamente veloce....e quello che un anno fa poteva essere una novità tra qualche mese potrebbe essere già visto e rivisto.

che ad un certo punto, almeno per certe aziende, si arrivi ad un ritmo d'uscita di nuovi modelli meno rapido di quanto accaduto nell'ultimo anno o due, sarebbe normale, visto che chi ha voglia o può cambiare l'elicottero di continuo sarà un gruppo sempre più ristretto, non solo per i prezzi ma anche perché alla fine, e lo vediamo tutti i giorni qui sul forum, molti di noi tirano avanti con il proprio aggeggio per un arco di tempo be superiore al cambio di modello sul catalogo ...

[PiccoloNoGlobal]

Originalmente inviato da rugrug

che ad un certo punto, almeno per certe aziende, si arrivi ad un ritmo d'uscita di nuovi modelli meno rapido di quanto accaduto nell'ultimo anno o due, sarebbe normale, visto che chi ha voglia o può cambiare l'elicottero di continuo sarà un gruppo sempre più ristretto, non solo per i prezzi ma anche perché alla fine, e lo vediamo tutti i giorni qui sul forum, molti di noi tirano avanti con il proprio aggeggio per un arco di tempo be superiore al cambio di modello sul catalogo ...

Che poi detto tra me e voi.....personalmente mi urta proprio vedere 'sti modelli in versione prototipo o ancora in premercato in mano ai vari pilotoni che postano i migliori video e foto sui vari social per farmi venire l'acquolina in bocca. Mi urta proprio 'sta strategia di marketing....sortiscono in me l'effetto opposto.

[SkyNet]

Originalmente inviato da PiccoloNoGlobal

Che poi detto tra me e voi.....personalmente mi urta proprio vedere 'sti modelli in versione prototipo o ancora in premercato in mano ai vari pilotoni che postano i migliori video e foto sui vari social per farmi venire l'acquolina in bocca. Mi urta proprio 'sta strategia di marketing....sortiscono in me l'effetto opposto.

Quoto pienamente quanto dici...

Ora tutti noi, o quasi abbiamo visto come va questo modello in mano a persone che lo sanno sfruttare al 100% o forse piu....

E cosa non trascurabile.... hanno l'appoggio Ufficiale della casa madre, sicche' quello che vediamo.... non e solo quel modello.... ( chi vuole intedere intenda )

Sono proprio curioso di vederlo e sentire le varie opinioni quando sara' nelle mani delle persone "normali"..... che useranno solo quel modello!

Proprio qualche giorno fa', ne parlavo al telefono dei possibili pro e contro con un amico, visto che da quanto sembra e fortemente interessato all'acquisto...

Una cosa mi viene da pensare... tutto questo tempo.... per fare test e prove.... ma che problemi potra` mai avere?

Insomma, voglio dire... l'elettronica ormai la conosciamo, e non penso sia quella...

La meccanica, certo e ovvio... ma che cosa crea tutti questi problemi per far attendere la commercializzazione?

[Archi]

Non capisco proprio questa polemica.

Un elicottero 700 è un pezzo di ingenieria tuttaltro che banale e richiede parecchie prove e affinamenti. Un elicottero vero può richiedere anche 10 anni tra progettazione e costruzione.
Ora MSH ha presentato finalmente i prototipi in versione definitiva, fatti cioè con i pezzi attualmente in produzione.
Parlando con Corrado, a ozzano mi ha detto che la produzione dei pezzi per i kit li sta già producendo, ma la cosa richiederà tempo, quindi spera di riuscire a commercializzare il prodotto entro la fine dell'anno.
Le batterie che usa Dario sono delle 5000 12s, e il peso del modello in ordine di volo è intorno ai 5 kg.

Per quanto riguarda i problemi, a Ozzano si è riscontrato un certo problema di surriscldamento dell'Esc (Dario però volava a 2400 rpm) risolto aprendo alcune prese d'aria nella Canopy.

A me devo dire che piace molto, alcune soluzioni sono molto affascinanti, la coda poi mi piace tantissimo, anzi mi piacerebbe se si potesse fare anche per i più piccoli.

Infine una parola sui piloti, voi i prototipi a chi li fareste collaudare?

Ciao.

[Dredd]

Bhe il modello è particolare e presenta le caratteristiche uniche dei fratelli minori come trasmissione ecc.
Il problema credo risieda nel fatto che la trasmissione alza gli assorbimenti e fa staccare l'esc. A Ozzano dopo 1 minuto staccava sempre, sono riusciti a volare solo quando il brutto tempo ha rinfrescato l'aria.

Quindi credo stiano lavorando a una soluzione per far raffreddare meglio l'esc, tramite finestre sulla canopi oppure ventole per una dissipazione forzata.

Per il resto ho sentito che hanno lavorato molto per ridurre i pesi.

Questo è solo il mio modesto parere ci tengo a precisarlo.
Una risposta ufficiale la può dare solo Corrado .

[SkyNet]

Originalmente inviato da Dredd

Bhe il modello è particolare e presenta le caratteristiche uniche dei fratelli minori come trasmissione ecc.
Il problema credo risieda nel fatto che la trasmissione alza gli assorbimenti e fa staccare l'esc. A Ozzano dopo 1 minuto staccava sempre, sono riusciti a volare solo quando il brutto tempo ha rinfrescato l'aria.

Quindi credo stiano lavorando a una soluzione per far raffreddare meglio l'esc, tramite finestre sulla canopi oppure ventole per una dissipazione forzata.

Per il resto ho sentito che hanno lavorato molto per ridurre i pesi.

Questo è solo il mio modesto parere ci tengo a precisarlo.
Una risposta ufficiale la può dare solo Corrado .

Anche questo e un punto da tenere in considerazione.... ma non tanto in maniera positiva... ( mio modesto parere )

Non sempre meno peso = modello duraturo nel tempo! ( ed e quello che un utente medio tiene in considerazione )

E qui ( purtroppo ) ho fin troppa esperienza diretta nell'utilizzo di materiali troppo leggeri!

Ma e un altro discorso, ma e servita di lezione per valutare il prodotto "leggero e performante"...

Ora: sicuramente per ovviare al peso, ho notato che nel frame c'è l'argo uso di plastica, ( almeno sembra ) e posso pensare pure ad un "risparmio sul costo del materiale " ( cosa che personalmente non digerisco su di un modello di questa categoria )

Farlo interamente di carbonio sarebbe stato tutto un altro vedere e sicuramente ( forse ) piu duraturo, sicuramente con qualche grammo in più, ma che di certo, non va ad inficiare sulle prestazioni finali, anche a fronte di un prezzo finale leggermente più elevato.

Saluti.

[PiccoloNoGlobal]

Originalmente inviato da Archi

Non capisco proprio questa polemica.

Un elicottero 700 è un pezzo di ingenieria tuttaltro che banale e richiede parecchie prove e affinamenti. Un elicottero vero può richiedere anche 10 anni tra progettazione e costruzione.
Ora MSH ha presentato finalmente i prototipi in versione definitiva, fatti cioè con i pezzi attualmente in produzione.
Parlando con Corrado, a ozzano mi ha detto che la produzione dei pezzi per i kit li sta già producendo, ma la cosa richiederà tempo, quindi spera di riuscire a commercializzare il prodotto entro la fine dell'anno.
Le batterie che usa Dario sono delle 5000 12s, e il peso del modello in ordine di volo è intorno ai 5 kg.

Per quanto riguarda i problemi, a Ozzano si è riscontrato un certo problema di surriscldamento dell'Esc (Dario però volava a 2400 rpm) risolto aprendo alcune prese d'aria nella Canopy.

A me devo dire che piace molto, alcune soluzioni sono molto affascinanti, la coda poi mi piace tantissimo, anzi mi piacerebbe se si potesse fare anche per i più piccoli.

Infine una parola sui piloti, voi i prototipi a chi li fareste collaudare?

Ciao.

Qui non si parla del collaudo ma del fatto che il modello un anno e mezzo prima e per tutto il periodo che va dalla presentazione alla messa in commercio lo si vede in rete in mano ad un sacco di piloti.....tanti....

Il collaudo di un prodotto lo fa un "cristiano" non tutto il mondo dei Vip tranne te!!!!!
Il Goblin lo ha provato "e ricevuto!" tutto il Paradiso mentre sulla terra si voleva che noi si sbavasse e si iniziasse a mettere i soldi da parte....Mi sento sottilmente preso per il culo e trattato come vacca da mungere, capisci?!

Queste considerazioni le faccio alla luce del fatto che altre aziende, più o meno commerciali, questa politica non la adottano e le apprezzo di più; sfornano il modello lo presentano e dopo 1 mese lo puoi radiografare nei negozi non dopo che conosci una tipa il Sabato sera in discoteca, ci esci, ti ci fidanzi, la metti incinta, la sposi e diventi pure padre di un bel bambino che tra 4 mesi farà 2 anni.... ....non so se mi spiego.


Poi oh, io non parlo male del prodotto sia chiaro, è interessante.....chi vivrà vedrà.






Ps Per chi crede che i tempi così lunghi per la messa in commercio di un prodotto faranno si che il prodotto stesso sarà privo di difetti...si dia un'occhiata alle vicende del Goblin

[aleo1981]

il fatto che il modello sia da un'anno e mezzo solo presente sui filmati in rete e in mano solo ai piloti effettivamente urta i nervi.

Poi essendo possessore del fratello minore posso dire guardandolo dalle foto in rete, concettualmente ha le identiche soluzioni tecniche del 500, semplice ed essenziale quindi senza tanti fronzoli, una macchina semplice che va bene.

Poi ovvio c'è chi dice che le case concorrenti specialmente non italiane sfornano modelli a go go che dopo qualche mese son già sorpassati da un'altra versione nuova, però è anche vero che alcune marche magari vogliono essere un pò di nicchia e "forse" possono anche permettersi di curare meglio il loro prodotto facendo aspettare la gente comune...... è anche vero che per esempio il protos 500 è fuori da un pò di anni però è ancora richiesto...... io già lo guardavo 3 anni fà e l'ho preso qualche mese fà, ed è tale uguale come lo presentavano 3 anni fà. tecnicamente ancora attuale e valido.

poi non difendo msh perchè ho il 500, anzi è un peccato che presentino sto 700 e mai esce...... prima o poi uscirà
unica pecca secondo è che a loro manca la classe 600, magari sarà una scelta aziendale visto che ormai altre case si spingono sulla classe 800, però credo che la classe 600 sia molto ambita per un fatto anche di costi di gestione, anche se vedo che nel goblin 630 e 700 c'è pochissima differenza di prezzo sui componenti