[ASPETTANDO] Msh Protos 700

[RRRappy50]

Originalmente inviato da tecman

dicevo per il fatto che la corona non è protetta in alcun modo e per il fatto che tutto il gruppo si "aggancia" su un solo lato tramite un monoblocco di alluminio.
soluzione molto innovativa ma in caso di caduta specie se di coda penso proprio che devi raccogliere tutto con il cucchiano

Boh,magari sbaglio, ma quando un 700 a scossa casca l'ultimo pensiero va sulla coda....

E rimane il fatto che essendo oggetti volanti non sono concepiti per cascare.

[tecman]

Hai ragione anche te rappy
Ma dopo che ho visto due crash di coda con il goblin e il tubo coda con tutto il gruppo intatto mi sono fatto un'idea diversa sul concetto"progettazione"
magari il tempo mi smentirà.....

Originalmente inviato da RRRappy50

Boh,magari sbaglio, ma quando un 700 a scossa casca l'ultimo pensiero va sulla coda....

E rimane il fatto che essendo oggetti volanti non sono concepiti per cascare.

[m.rik]

Originalmente inviato da tecman

Hai ragione anche te rappy
Ma dopo che ho visto due crash di coda con il goblin e il tubo coda con tutto il gruppo intatto mi sono fatto un'idea diversa sul concetto"progettazione"
magari il tempo mi smentirà.....

Vuoi dire che se il Goblin, mancando/sbagliando l'uscita da una tail slide, cade in verticale di coda, il trave di coda non si rompe/spezza mai, anche se la cinghia non può sganciarsi e continua a "tirare" ?
Scusami, ma mi è difficile crederci visto anche che il ricambio lo vendono:
H0037-S Carbon Fibre Tail Boom

Ciao

[sescot]

Originalmente inviato da m.rik

Vuoi dire che se il Goblin, mancando/sbagliando l'uscita da una tail slide, cade in verticale di coda, il trave di coda non si rompe/spezza mai, anche se la cinghia non può sganciarsi e continua a "tirare" ?
Scusami, ma mi è difficile crederci visto anche che il ricambio lo vendono
Ciao

Diciamo che quasi sempre si rompono le viti M8 in plastica e si sfilano le M3 inferiori, strappando la cinghia (che non è regalata, 35 euro) ma salvando QUASI SEMPRE il trave di coda (manco quello in omaggio, anche se, dopo averlo preso in mano, si può capire il costo).
Credo anche che ogni modello abbia alcuni codici tra i ricambi che stan li "per figura".
Non si perdonerebbe a nessun costruttore di non avere TUTTI i ricambi quantomeno a catalogo.
Poi, il trave di coda Goblin, sfilandosi, rovina lievemente la vernice a livello estetico, e sappiamo che alcuni di noi non volano se hanno una riga sulla canopy

[tecman]

la cinghia si spezza e nella maggior parte delle volte la coda si sgancia dal telaio e rimane "quasi" intatta.
a fano di goblin ne abbiamo a decine e di crash ne ho visti tanti anzi tantissimi
ma ripeto adesso possiamo fare solo supposizioni e chiacchere poi i fatti si vedranno col tempo,può anche darsi che la soluzione protos risulti ancora meglio,ma ripeto io personalmente il gruppo coda finale non lo vedo di buon occhio.

Originalmente inviato da m.rik

Vuoi dire che se il Goblin, mancando/sbagliando l'uscita da una tail slide, cade in verticale di coda, il trave di coda non si rompe/spezza mai, anche se la cinghia non può sganciarsi e continua a "tirare" ?
Scusami, ma mi è difficile crederci visto anche che il ricambio lo vendono:
H0037-S Carbon Fibre Tail Boom

Ciao

[Archi]

A me invece il gruppo coda è una delle cose che più mi piacciono.
Io però non sono uno che compra gli eli in base alle possibilità di crash, mi interessa eventualmente di più la disponibilità dei ricambi e la robustezza durante l'uso.

Ciao.

[GentlemanRider]

A dimensionare adeguatamente le componenti, tubo e rinforzi fanno da fusibile. Mettici che la cinghia si sfila dal gruppo di coda 'intero', i rinforzi butti via il carbonio tenendo i supporti... a me tanto scemo non sembra

[pioppo68]

Originalmente inviato da GentlemanRider

A dimensionare adeguatamente le componenti, tubo e rinforzi fanno da fusibile. Mettici che la cinghia si sfila dal gruppo di coda 'intero', i rinforzi butti via il carbonio tenendo i supporti... a me tanto scemo non sembra

[tecman]

Cioè...
riesci a spiegarti meglio?

Originalmente inviato da GentlemanRider

A dimensionare adeguatamente le componenti, tubo e rinforzi fanno da fusibile. Mettici che la cinghia si sfila dal gruppo di coda 'intero', i rinforzi butti via il
tenendo i supporti... a me tanto scemo non sembra