[ASPETTANDO] Msh Protos 700

[torazza]

Originalmente inviato da zazan8

Se ci fanno l'intera trasmissione a cinghia ci vuole un bel cinghione per la potenza dei motori odierni.

E' un bel problema secondo me, perchè la potenza per la coda è meno del 25% di quella del rotore principale, percui una sola cinghia, che deve essere dimensionata per la trasmissione principale, risulta sovradimensionata (con conseguente inutile attrito) per la coda. Il Protos 500 recupera il gap, rispetto ad altri 500 per il peso ridotto. Su un 700 applicare gli stessi concetti però è più difficile. Sono curioso (e fiducioso).

Originalmente inviato da zazan8

Se ci fanno l'intera trasmissione a cinghia ci vuole un bel cinghione per la potenza dei motori odierni.

Se ci fai caso anche con la cinghia del protos 500 non riesci a strapparla neanche se la metti sotto i piedi e tiri... Quindi bastano 2 o 3 millimetri in piu e è apposto

[texwiller]

Originalmente inviato da torazza

E' un bel problema secondo me, perchè la potenza per la coda è meno del 25% di quella del rotore principale, percui una sola cinghia, che deve essere dimensionata per la trasmissione principale, risulta sovradimensionata (con conseguente inutile attrito) per la coda. Il Protos 500 recupera il gap, rispetto ad altri 500 per il peso ridotto. Su un 700 applicare gli stessi concetti però è più difficile. Sono curioso (e fiducioso).

forse e' per questo motivo che si intravede una corona che pare un cerchione....!!

[Archi]

Originalmente inviato da texwiller

forse e' per questo motivo che si intravede una corona che pare un cerchione....!!

Molto probabile, la cinghia per trasmettere bene la potenza deve fare presa (anche se è dentata) su una grande superficie, da qui l'adozione di pignoni e corone grandi.
Oltretutto SAB ha insegnato (a me, non certo a Corrado) con il Goblin che maggiore è il diametro delle ruote e minore è l'attrito della cinghia, quindi ...

Ciao.

[edubu]

Originalmente inviato da Archi

Molto probabile, la cinghia per trasmettere bene la potenza deve fare presa (anche se è dentata) su una grande superficie, da qui l'adozione di pignoni e corone grandi.
Oltretutto SAB ha insegnato (a me, non certo a Corrado) con il Goblin che maggiore è il diametro delle ruote e minore è l'attrito della cinghia, quindi ...

Ciao.

..domanda probabilmente stupida : una trasmissione diretta tra motore e Main gear sarebbe possibile ?! tipo motore " sotto" il Main gear ...

[maui80]

Io penso che per gestire le motorizzazioni di adesso l'unica sia la trasmissione tra motore e albero via cinghia difetto risaputo sul TDR se cI installi motori troppo performanti, infatti so di gente che lo ha modificato mettendogli la cinghia. La cinghia così ammortizza tirate del motore e flessioni varie .
La soluzione del Protos 700 sinceramente mi incuriosisce perche la cinghia è unica cosa anomala fino ad oggi su un classe 700 dove si è sempre prediletto coppie coniche guardano o cinghia solo nella parte di trasmissione della coda

[urgno]

siocan, mi sa che il brain che lo scordiamo
dalla home page MSH

[RRRappy50]

Originalmente inviato da urgno

siocan, mi sa che il brain che lo scordiamo
dalla home page MSH

Giá...se ne stava parlando anche sul 3ad del Protos 500....

[m.rik]

Originalmente inviato da RRRappy50

Giá...se ne stava parlando anche sul 3ad del Protos 500....

Soprattutto ne sta parlando Alexvan su Helifreak
HeliFreak - View Single Post - MSH FBL Controller developper wants to sell to competitors!!
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[vs0587]

Originalmente inviato da m.rik

Soprattutto ne sta parlando Alexvan su Helifreak
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Azzo, ma quello non ce la fa più..... è ovunque, come la zizzania...!

E ovviamente spara contro msh.....