[ASPETTANDO] Msh Protos 700

[Vadafer]

Viste su FB. Non vedo l'ora di vederlo dal vivo!

[Dredd]

Il modello ancora non é uscito ma già si trovano i ricambi:

Shimano : Electricbikes biciclette elettriche ricambi e accessori

Apparte gli scherzi sono curioso di conoscere il peso e se conserva il rapporto vantaggioso dei fratelli minori, se così fosse sarebbe una belva vera!

[Dredd]

Originalmente inviato da greg89

che bella la polverina di cinghia sulla pinna.. quanti voli ha questo modello? dopo quanti voli si cambia la cinghia? a quando l'upgrade "cinghia in kevlar"?

Meglio polvere di cinghia che una sgranata ogni 5 voli no???

Il sistema di trasmissione di Corrado é favoloso ed non dimentichiamo che é nato da molto tempo quando chi sgranava non sapeva ancora che pesci prendere.

[greg89]

Originalmente inviato da Dredd

Meglio polvere di cinghia che una sgranata ogni 5 voli no???

Il sistema di trasmissione di Corrado é favoloso ed non dimentichiamo che é nato da molto tempo quando chi sgranava non sapeva ancora che pesci prendere.

assolutamente vero.. e io sono il primo ad essere contentissimo di tale soluzione.. poco mi importa se anche ogni 50 voli devo cambiare la cinghia.. i vantaggi sono innumerevoli..

[GentlemanRider]

Originalmente inviato da greg89

assolutamente vero.. e io sono il primo ad essere contentissimo di tale soluzione.. poco mi importa se anche ogni 50 voli devo cambiare la cinghia.. i vantaggi sono innumerevoli..

Per come e' fatto il gruppo di coda sul lato sinistro direi che e' possibile sostituirla senza aprirlo.

Resta da vedere il lavoro da fare per tirarla via dal puleggione e dal pignone, ma li direi che non e' il caso di lasciare tutto aperto...

[Heliup]

Per un volatore "normale" la cinghia dura intorno agli 80-100 voli, Dario la cambia ogni 30.

Per cambiare la cinghia ci vogliono + o - 5-10 minuti. Basta svitare 4 viti e mettere quella nuova che non necessità di essere ritensionata.


Corrado

[urgno]

Originalmente inviato da GentlemanRider

Per come e' fatto il gruppo di coda sul lato sinistro direi che e' possibile sostituirla senza aprirlo.

Resta da vedere il lavoro da fare per tirarla via dal puleggione e dal pignone, ma li direi che non e' il caso di lasciare tutto aperto...

mi sembra di vedere che il pignone e' libero sotto, quindi basta sfilarla
e per la corona, dovrebbe bastare togliere il terzo cuscinetto in basso

EDIT:
ecco, appunto
grazie Corrado

[Archi]

Mi piace.
Mi piaciono moltissimo tutti quei pezzi in carbonio.
A questo punto la domanda è, quello di serie sarà fatto così o questo è ancora un prototipo non ancora completamente industrializzato?

In ogni caso non vedo l'ora di vederlo dal vero.

Ciao.

P.S.
Per uniformità con gli altri miei Protos, questo lo voglio con carrello e palini viola .

Riciao.

[tecman]

non vorrei essere pessimista ma al primo crash di coda cosa si salva li dietro??
molto bene l'ingegno meccanico ma ho un pò di dubbi sulla robustezza.

[zazan8]

La parte del telaio porta batterie sembra tutta in plastica. Praticamente c'è meno carbonio del 500. Chissa se hann mai pensato a fare anche il 700 tutto in plastica. C'hann abituato a stupirci...