[ASPETTANDO] Msh Protos 700

[tmax500]

Originalmente inviato da zazan8

Basta tagliare il tubo, montare pale più corte e fargli fare due giri alla cinghia sulla puleggia di coda.

a parte la cinghia a taglia e cuci non ho mai avuto problemi

[RRRappy50]

Originalmente inviato da tmax500

a parte la cinghia a taglia e cuci non ho mai avuto problemi

Potrebbe essere un'idea.....double tail pulley..

[PiccoloNoGlobal]

Questa cinghia da 10 o da 12, rispetto un torque tube, migliora o peggiora la tenuta dei giri in autorotazione?

[Giulio88]

Originalmente inviato da PiccoloNoGlobal

Questa cinghia da 10 o da 12, rispetto un torque tube, migliora o peggiora la tenuta dei giri in autorotazione?

generalmente la cinghia fa perdere più giri rispetto al TT..

[AlexBooo]

Su youtube c'è un'auto di Tareq da cui parrebbe evincersi che il comportamento sia nettamente migliorato rispetto ai fratellini minori (anche detti le "pere cotte" nelle auto.... ). Vero che comunque alla guida c'era Tareq e si vedeva il plasma al rientro nell'atmosfera...

[RRRappy50]

Laddove c'è la cinghia in autorotazione qualcosa si perde....ma non é solo sul Max,é una cosa generica per tutti i modelli dotati di cinghie.

La migliore efficieieenza meccanica detiva dalla fluiditá....di conseguenza il rotore mantiene meglio i giri per l'inerzia.

Penso che nel top dei top troviamo Henseleit,Kasama,Jr...poi é chiaro che ogniuno di questi,forse a parte Jr, a sopportare le potenze odierne non ne sono in grado.

Come in tutto serve il giusto compromesso....

[AlexTG]

Originalmente inviato da AlexBooo

Su youtube c'è un'auto di Tareq da cui parrebbe evincersi che il comportamento sia nettamente migliorato rispetto ai fratellini minori (anche detti le "pere cotte" nelle auto.... ). Vero che comunque alla guida c'era Tareq e si vedeva il plasma al rientro nell'atmosfera...

E vorrei ben vedere che un 700 non andasse meglio di un 500 o 400 in un'autorotazione, a prescindere dalla meccanica che c'è sotto...

[Giulio88]

Originalmente inviato da RRRappy50

Laddove c'è la cinghia in autorotazione qualcosa si perde....ma non é solo sul Max,é una cosa generica per tutti i modelli dotati di cinghie.



La migliore efficieieenza meccanica detiva dalla fluiditá....di conseguenza il rotore mantiene meglio i giri per l'inerzia.



Penso che nel top dei top troviamo Henseleit,Kasama,Jr...poi é chiaro che ogniuno di questi,forse a parte Jr, a sopportare le potenze odierne non ne sono in grado.



Come in tutto serve il giusto compromesso....

Ti sei scordato il gaui x7.. Come gluidità non ha eguali.. Infatti consuma notevolmente meno di un goblin aventi lo stesso peso e elettronica. Soprattutto se usato anche senza terzo cuscinetto e cuscinetti skf nel motore e in coda.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[PiccoloNoGlobal]

Originalmente inviato da Giulio88

Ti sei scordato il gaui x7.. Come gluidità non ha eguali.. Infatti consuma notevolmente meno di un goblin aventi lo stesso peso e elettronica. Soprattutto se usato anche senza terzo cuscinetto e cuscinetti skf nel motore e in coda.


Sent from my iPhone using Tapatalk

È vero ho visto anch'io delle auto fatte con l'X7 dal vivo e rispetto ad altri modelli è impressionante quanto tiene i giri.

[AlexBooo]

Anche l'X5 nella sua classe mantiene un numero di giri impressionante. C'è poco da fare le cinghie siano esse singole, doppie, carpiate... assorbono energia! In compenso il mio X5 sferraglia come una vaporiera...