Batteria lipo

[Griever85]

Ciao a tutti, avrei una domanda: domenica dopo un volo tranquillo sono andato a ricaricare la batteria(2200 30c 3s) ed era a circa 3.7v per cella...alla fine della carica si è comunque "bevuta" 1800mah... è normale? Per le prossime volte se il voltaggio è lo stesso posso lasciarla scarica fino al prossimo volo?

[McDaniels]

Originalmente inviato da Griever85

Ciao a tutti, avrei una domanda: domenica dopo un volo tranquillo sono andato a ricaricare la batteria(2200 30c 3s) ed era a circa 3.7v per cella...alla fine della carica si è comunque "bevuta" 1800mah... è normale? Per le prossime volte se il voltaggio è lo stesso posso lasciarla scarica fino al prossimo volo?

Si è normalissimo, la prossima volta vorrà dire che potrai fare 30/60 secondi in più di volo.

Per il fatto di lasciarla scarica... bisogna vedere quando sarà il prossimo volo.
In linea di massima le batterie andrebbero storate ogni qualvolta le scarichi e poi le conservi, ma se vai a volare dopo pochi giorni puoi anche lasciarle scariche e caricarle subito prima di andare a volare.

Poi su questo punto di vista ci sono 2 diverse correnti di pensiero: chi consiglia di storare sempre e comunque, chi dice di storare solo nel caso in cui devi lasciare le batterie "ferme" per più di 2/3 settimane.

[jerry-stratus]

Originalmente inviato da McDaniels

Si è normalissimo, la prossima volta vorrà dire che potrai fare 30/60 secondi in più di volo.

Per il fatto di lasciarla scarica... bisogna vedere quando sarà il prossimo volo.
In linea di massima le batterie andrebbero storate ogni qualvolta le scarichi e poi le conservi, ma se vai a volare dopo pochi giorni puoi anche lasciarle scariche e caricarle subito prima di andare a volare.

Poi su questo punto di vista ci sono 2 diverse correnti di pensiero: chi consiglia di storare sempre e comunque, chi dice di storare solo nel caso in cui devi lasciare le batterie "ferme" per più di 2/3 settimane.

Se la batteria e' ancora in ottimo stato ed offre ancora quindi tutti i 2200 mah, bisogna scaricarla a non piu' dell' 80 % della loro capacita' (questo raccomandano le case costruttrici) ergo ad una 2200 se carichi oltre 1760 mah significa che hai gia' leggermente sforato, quindi io non allungherei anzi diminuirei di 30 secondi il tempo di volo...
per quanto riguarda lo storage,se rileggi qualche pagina dietro ci sono delle persone che riescono a fare durare dellle batterie anche 200 cicli che spiegano chiaramente cosa si dovrebbe (almeno secondo loro...) fare...
A presto.

[McDaniels]

Originalmente inviato da jerry-stratus

Se la batteria e' ancora in ottimo stato ed offre ancora quindi tutti i 2200 mah, bisogna scaricarla a non piu' dell' 80 % della loro capacita' (questo raccomandano le case costruttrici) ergo ad una 2200 se carichi oltre 1760 mah significa che hai gia' leggermente sforato, quindi io non allungherei anzi diminuirei di 30 secondi il tempo di volo...
per quanto riguarda lo storage,se rileggi qualche pagina dietro ci sono delle persone che riescono a fare durare dellle batterie anche 200 cicli che spiegano chiaramente cosa si dovrebbe (almeno secondo loro...) fare...
A presto.

Infatti, se non erro spiegano proprio di storare sempre le batterie...

[Naraj]

Originalmente inviato da Griever85

Ciao a tutti, avrei una domanda: domenica dopo un volo tranquillo sono andato a ricaricare la batteria(2200 30c 3s) ed era a circa 3.7v per cella...alla fine della carica si è comunque "bevuta" 1800mah... è normale? Per le prossime volte se il voltaggio è lo stesso posso lasciarla scarica fino al prossimo volo?

La lettura della tensione della batteria a motore fermo non è significativa.
Se hai letto 3,7 V a motore fermo, sicuramente con motore in funzione la tensione della batteria era più bassa.
per quanto riguarda lo storage delle batterie, ci sono idee diverse. la mia, è che se la batteria la tieni ferma per 1-2 settimane, non occorre farlo.

Naraj.

Originalmente inviato da Naraj

per quanto riguarda lo storage delle batterie, ci sono idee diverse. la mia, è che se la batteria la tieni ferma per 1-2 settimane, non occorre farlo.

Naraj.

Sara' anche la tua,ma non è quella dei principali costruttori.

Originalmente inviato da Naraj

la mia, è che se la batteria la tieni ferma per 1-2 settimane, non occorre farlo.

Pure secondo me.

Originalmente inviato da carlogabutti

Sara' anche la tua,ma non è quella dei principali costruttori.

Non vedo particolari raccomandazioni in proposito sui bugiardini che accompagnano le lipo. Oddio non posso mettere le mani sul fuoco sulle top-fuel col loro bugiardino in tedesco...

[Badlucifer]

Originalmente inviato da Alexvan

Non vedo particolari raccomandazioni in proposito sui bugiardini che accompagnano le lipo. Oddio non posso mettere le mani sul fuoco sulle top-fuel col loro bugiardino in tedesco...

Questo è in italiano.........
http://www.flymodelcomponents.it/sho...0LIPO%20G3.pdf

Originalmente inviato da Badlucifer

Questo è in italiano.........
http://www.flymodelcomponents.it/sho...0LIPO%20G3.pdf

Appunto e per comodita ho estrapolatto la parte che interessa

MANTENIMENTO E STOCCAGGIO
Per periodi di inattività superiori alle 24/36 ore,le batterie devono essere caricate solo fino al 60%-70% max della loro capacità nominale (3.78V~3.92V ) e stoccate a temperature possibilmente di 20°C
max.
Successivamente,
trascorsi
ca.
6
mesi
devono
essere
ricaricate
nuovamente
al
60%-70%
della
loro
capacità
Nominale.

ATTENZIONE : Le celle lipo polimeri conservate per lunghi periodi di inutilizzo cariche al 100% ed a temperatura ambiente di 18-22 °C presentano fisiologicamente una riduzione della loro capacità
nominale di circa il 15% all’anno con possibili rigonfiamenti di una o più celle.