T Rex: settaggio regolatore Align 25A

[heli_310]

Ragazzi mi spiegate per favore il settaggio del regolatore Align 25A, (...ma non come si effettua, ma perchè lo si setta...!!!) avendolo montato sull'heli senza apportare nessuna modifica allo stesso, ignorando pertanto funzioni che mi potrebbero essere tanto utili!
Il freno (1 beep), ma quando entra in funzione?!?
L'anticipo (2 beep), ma di che cosa?!?
Cut-Off (3 beep), ma cos'è?!?
GRAZIE

[fabionet31]

il freno:

attualmente non è impostato, altrimenti anche se ha la ruota libera sulla corona la rovineresti. La funzione c'è perchè questo regolatore viene usato anche sugli aerei.

Anticipo:

di solito Hard o Soft, dipende dal motore che hai se lo imposti su HARD guadagni qualche giro a discapito dell'assorbimento

Cut-OFF:

è la soglia in volt, per tagliare l'alimentazione del motore e lasciare l'autonomia ai servi. Nell'ely non ha molto senso, negli aerei è fondamentale.

ciao

[Claudio_F]

Originalmente inviato da heli_310

Il freno (1 beep), ma quando entra in funzione?!?

Il freno serve per fermare le eliche pieghevoli dei motoalianti. Se ha altri usi sono tutto orecchie

[danverz]

Sono sicuro quasi la metà del doppio di quanto basta che se freni
con un aereo mentre sei in quota, questo si ferma con un rallentamento
proporzionale alla quantità di frenata applicata. L'effetto finale è un
aereo immobile e lievitante in cielo a motore fermo.

Fico eh :?

Ciao
Daniele

[heli_310]

...quindi ricapitolando (da quanto ho capito!):
il freno sugli elicotteri non viene preso in considerazione pertanto non va impostato;
il cut-off nemmeno viene preso in considerazione!
l'anticipo, invece dovrebbe servire a qualcosa, ma a dire la verità non ho ben compreso a cosa!!!
E' giusto???

[danverz]

Il Cut-off lo devi considerare eccome ... solo che il suo intervento deve essere soft, e togliere giri al motore in modo progressivo e non di colpo.
Altrimenti un cronometro ma è una cosa che a me non piace, toglie serenità al volo.
Ciao,
Daniele

[chetto1965]

Originalmente inviato da Claudio_F

Il freno serve per fermare le eliche pieghevoli dei motoalianti. Se ha altri usi sono tutto orecchie

Io uso il freno sui miei modelli elettrici con elica normale perchè atterrando sulla pancia sull'erba mi è comodo avere l'elica in posizione orizzontale... così riduco la possibilità di danneggiarla...

Bye
Andrea

[bellanano]

Originalmente inviato da danverz

Sono sicuro quasi la metà del doppio di quanto basta che se freni
con un aereo mentre sei in quota, questo si ferma con un rallentamento
proporzionale alla quantità di frenata applicata. L'effetto finale è un
aereo immobile e lievitante in cielo a motore fermo.

Fico eh :?

Ciao
Daniele

Sì, ma freno vuol dire che il motore si ferma, non che comincia a girare all'incontrario...
In pratica l'elica si ferma e l'aereo perde velocità planando... è un po' come quando finisce la miscela su un aereo con motore a scoppio...

Il cut-off serve sugli eli per preservare la batteria lipo, xchè se scende sotto un certo numero di volts non è più utlizzabile.

Ciao...

[danverz]

Spero tu non mi abbia preso sul serio eh

Ciao,
Daniele

[confuso]

Originalmente inviato da danverz

Sono sicuro quasi la metà del doppio di quanto basta che se freni
con un aereo mentre sei in quota, questo si ferma con un rallentamento
proporzionale alla quantità di frenata applicata. L'effetto finale è un
aereo immobile e lievitante in cielo a motore fermo.

Fico eh :?

Ciao
Daniele

E con gli aerei a decollo verticale come la mettiamo ...