nuovo t-rex sport

[rugrug]

Originalmente inviato da mencapao

a me e' arrivata la mail da stealth rc italia e lo davano a 299 euro pero' non so se era inclusa la spedizione in quanto non interessato a questo modello l' ho cancellata

ancora "loro"...

e sempre pronti a "colpire"...

[Darkflight]

Direi che chi ha il V1, può eventualmente upgradarlo. Il ripiano batteria/esc e il nuovo motore mx, mi sembrano le uniche cose davvero migliorative. La maggiore efficienza della testa non so giudicarla. Invece il servo in quella posizione obbligata e il giroscopio così nascosto mi sembrano complicazioni gratuite.

[rugrug]

Originalmente inviato da Darkflight

Direi che chi ha il V1, può eventualmente upgradarlo. Il ripiano batteria/esc e il nuovo motore mx, mi sembrano le uniche cose davvero migliorative. La maggiore efficienza della testa non so giudicarla. Invece il servo in quella posizione obbligata e il giroscopio così nascosto mi sembrano complicazioni gratuite.

motore o anche testa ?


dipende anche come voli...

di recente ho aumentato del 5% il ciclico e del 20% gli expo....


per come volo io ci sto con molto agio, e ce n'è ancora

[Darkflight]

Chiaro, io parlo partendo dalla mia esperienza di volo che è ben lungi dallo spremere i modelli. La serie MX ha introdotto una ventola di raffreddamento (e se non sbaglio un doppio cuscinetto) che, a qualsiasi livello si è, porta oggettivi benefici. Invece sfruttare e apprezzare una testa migliore è già materia per pochi. A quel punto, se si è a quel livello, magari viene voglia di passare dallo Sport V1 direttamente a un'altra marca, no?

[rugrug]

Originalmente inviato da Darkflight

Chiaro, io parlo partendo dalla mia esperienza di volo che è ben lungi dallo spremere i modelli. La serie MX ha introdotto una ventola di raffreddamento (e se non sbaglio un doppio cuscinetto) che, a qualsiasi livello si è, porta oggettivi benefici. Invece sfruttare e apprezzare una testa migliore è già materia per pochi. A quel punto, se si è a quel livello, magari viene voglia di passare dallo Sport V1 direttamente a un'altra marca, no?

giusto, e forse anche ad una classe diversa


sempre restando ai Rex 450, la vedo così

ora siamo in transizione, cioè si trovano sia i nuovi Pro e Sport, che i vecchi Pro e Sport...


se so già volare un CP, tra lo Sport V2 e il Pro vecchio, prendo il Pro

se spingo il modello, quasi certamente scelgo il Pro V2 FL


se sono un principiante, non sbaglio a prendere il vecchio Sport, ma se il V2 costa meno di 40-50 euro in più, forse è meglio se prendo il V2...


di qui a poco, quando i vecchi non saranno più disponibili, la scelta sarà più facile, sul nuovo:

o Sport flybar (e cinghia)

o Pro FL (e coda TT)

una scelta netta




poi: se il mio Sport vale 200 euro, 150 in più non ce li metto, per volare un V2...(se bastano)

[Darkflight]

Perfettamente d'accordo

[Pogonaro]

Originalmente inviato da rugrug

se sono un principiante, non sbaglio a prendere il vecchio Sport, ma se il V2 costa meno di 40-50 euro in più, forse è meglio se prendo il V2...

Se lo compriamo da stheal il nuovo sport lo trovo addirittura a una cifra più bassa del vecchio.. poca differenza 300 euro il nuovo , 315 circa il vecchio.

[francesco]

Scusate ma c'e' qualcosa che non mi torna. Ma se questo V2 e' appena uscito allora il V3 cosa e'?!?

[GiganteBuono]

dovrebbe essere il pro e il v2 lo sport

[GiganteBuono]

coreggietemi se ho sbagliato