Align 600MX Vs. zippy 5000Mah 25C

[redparrot62]

Premesso che io amo il volato tranquillo con riporoduzioni (MD500, ECUREIL etc. etc) mi stava frullando per la testa di cambiare il motore del mio 600 per passare al 600MX (io ho il 600XL quello da 1650 Kv). L'ESC è uh CC ICE 100A mentre le lipo sono tutte da 5000 da 25C.

A vostro avviso s emonto un motore così performante rischio di rovinare le lipo o posso andare tranquillo ?

L'ESC da 100A regge ?

Grazie mille a tutti

ciao raga...

[veleno71]

Si l'esc lo regge tranquillamente quel motore, ma la lipo ne potrebbe risentire!
Se fai un volato spinto ne risentono anche le mie che sono da 30-35, ora non ricordo, pero vedessi come tira il modello!

[redparrot62]

Originalmente inviato da veleno71

Si l'esc lo regge tranquillamente quel motore, ma la lipo ne potrebbe risentire!
Se fai un volato spinto ne risentono anche le mie che sono da 30-35, ora non ricordo, pero vedessi come tira il modello!

Io faccio un volato tranquillo, sembra una passeggiata, l'ESC lavora in governor mode con curva piatta a 75%, gli RPM sono intorno ai 1600. Mantenendo questa configurazione dici che le lipo,essendo da 25 C, ne risentono comunque ?
Se la rispsota è SI potresti dirmi il motivo ?
Non volgio fare il terzo grado, vorrei solo capire perchè a parità di configurazione, ovvero stessa potenza richiesta, le lipo ne risentono.

Grazie mille

ciao

[veleno71]

Originalmente inviato da redparrot62

Io faccio un volato tranquillo, sembra una passeggiata, l'ESC lavora in governor mode con curva piatta a 75%, gli RPM sono intorno ai 1600. Mantenendo questa configurazione dici che le lipo,essendo da 25 C, ne risentono comunque ?
Se la rispsota è SI potresti dirmi il motivo ?
Non volgio fare il terzo grado, vorrei solo capire perchè a parità di configurazione, ovvero stessa potenza richiesta, le lipo ne risentono.

Grazie mille

ciao

Se viaggio come dici all'ora le lipo reggono tranquillamente ma non pensare di fare di piu. Il motore in questione a dei picchi dai assorbimento intorno hai 150A. mentre le tue lipo arrivano a 125A. stando ai dati di targa nominali, sappiamo che non sempre e cosi e quindi potrebbero essere di meno. Se stressati durante il volo potrebbero risentirne.
Considera che non e necessario fare 3d per far aumentare gli assorbimenti del modello, basta per esempio, cercare di accellerare il modello che viaggia contro un vento sostenuto e gia gli assorbiimenti si alzano.
Poi ripeto se quello che fai e un volo pulito e non dai sgasate o manovre spinte le tue lipo dovrebbero andar bene.

[redparrot62]

Originalmente inviato da veleno71

Se viaggio come dici all'ora le lipo reggono tranquillamente ma non pensare di fare di piu. Il motore in questione a dei picchi dai assorbimento intorno hai 150A. mentre le tue lipo arrivano a 125A. stando ai dati di targa nominali, sappiamo che non sempre e cosi e quindi potrebbero essere di meno. Se stressati durante il volo potrebbero risentirne.
Considera che non e necessario fare 3d per far aumentare gli assorbimenti del modello, basta per esempio, cercare di accellerare il modello che viaggia contro un vento sostenuto e gia gli assorbiimenti si alzano.
Poi ripeto se quello che fai e un volo pulito e non dai sgasate o manovre spinte le tue lipo dovrebbero andar bene.

Ho capito,
allora mi sa che per adesso mi tengo il mio motore (è un Align 600XL) e più avanti cambierò prima le lipo passando a quelle con almeno 35C e poi penserò al motore.
Certo è che il miio motore ha già all'attivo circa 400 voli,
Secondo voi è da sostiutire o posso ancora fare affidamento ?
Non vorrei solo che mi lasciasse mentre sono in volo

[redparrot62]

Originalmente inviato da redparrot62

Ho capito,
allora mi sa che per adesso mi tengo il mio motore (è un Align 600XL) e più avanti cambierò prima le lipo passando a quelle con almeno 35C e poi penserò al motore.
Certo è che il miio motore ha già all'attivo circa 400 voli,
Secondo voi è da sostiutire o posso ancora fare affidamento ?
Non vorrei solo che mi lasciasse mentre sono in volo

Però, adesso che ci penso, ci dvorebbe essere anche l'Align 600M che in fatto di assorbimenti è più parimonioso del 600MX.

[veleno71]

Originalmente inviato da redparrot62

Però, adesso che ci penso, ci dvorebbe essere anche l'Align 600M che in fatto di assorbimenti è più parimonioso del 600MX.

Lascialo stare il 600m, ha cuscinetti sottodimensionati e prestazioni non paragonabbili al 600mx.
Il mio consiglio: cambia il motore col 600mx e goditi i voli e quando sara il momento aggiorni le lipo, non pensare che ti mollano durante il volo, ma bensi comincieranno a scaldare e a gonfiare un po alla volta sempre restando che per come dici di volare andranno di sicuro bene!
Buon volo.

[redparrot62]

Originalmente inviato da veleno71

Lascialo stare il 600m, ha cuscinetti sottodimensionati e prestazioni non paragonabbili al 600mx.
Il mio consiglio: cambia il motore col 600mx e goditi i voli e quando sara il momento aggiorni le lipo, non pensare che ti mollano durante il volo, ma bensi comincieranno a scaldare e a gonfiare un po alla volta sempre restando che per come dici di volare andranno di sicuro bene!
Buon volo.

Che ne dici del mio motore 600XL con 400 voli all'attivo ?
Se tu fossi al posto mio cosa faresti, lo tieni ancora o lo sostituiresti ?

[veleno71]

Originalmente inviato da redparrot62

Che ne dici del mio motore 600XL con 400 voli all'attivo ?
Se tu fossi al posto mio cosa faresti, lo tieni ancora o lo sostituiresti ?

Se ti sodisfa e non ha problemi perche no!
Controlla lo stato dei cuscinetti e continua a volarci.

[cobraonethree]

ciao,fai il mio stesso tipo di volato,io sul 600 ho montato un motore scorpion 4025 da 1400kv con pignone e corona originali e batterie da 25C,autonomia di volo 12 circa e quando scendo sia il motore che le batterie sono quasi a temperatura ambiente :-)
Pensaci gli scorpion sono degli ottimi motori,sicuramente migliori di quello che montao il 600 :-D