22 settembre 11, 11:26 | #11 (permalink) Top | |
User Data registr.: 29-05-2006 Residenza: Catania
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| Citazione:
se non c'è limitazione di corrente ( come nelle lipo ) allora la tensione a vuoto corrisponde alla tensione di contatto. Se c'è limitazione di corrente ( un'altra resistenza in serie per esempio ) la tensione di contatto non sarà data dalla tensione della batteria ma dalla tensione applicata ai capi del corpo data dal partitore tra resistenza del corpo e resistenza in serie al circuito. Secondo queste considerazioni, la tensione di contatto sarà minore della tensione a vuoto, ecco che potrebbe essere inferiore al valore di soglia. Nel mio post precedente riguardo le tensioni di soglia facevo riferimento a tensioni di contatto, e non a vuoto.
__________________ Il filo attaccato all'antenna non mente mai....Troppo vento, si torna a casa.... I miei circuiti elettronici autocostruiti: Postbruciatore per ventole intubate ; Circuito luci per aeromodello-elimodello ; Rallenta servo con protezione da corto circuito | |
22 settembre 11, 11:39 | #12 (permalink) Top |
User Data registr.: 20-06-2007 Residenza: dintorni di Venezia
Messaggi: 5.234
|
da buon ex studente ITIS so bene con cosa ho a che fare e quindi sono stato piu' che attento comunque vi ringrazio molto per le preoccupazioni
__________________ 2x Prôtos Carbon Stretch FBL:MKS9660 / MKS9670 + BEASTX detti "i gemelli" Acrobat Shark FBL +BEASTX detto "Emmenthal / Mucca" |
22 settembre 11, 11:47 | #14 (permalink) Top |
User Data registr.: 19-01-2005 Residenza: 33170 e dintorni
Messaggi: 10.447
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ricordate? 2008 ------------------- L'episodio é accaduto martedì scorso a Jerez de la Frontera : un meccanico del team BMW Sauber ha passato la notte in ospedale dopo aver ricevuto una scarica elettrica al contatto con la vettura. Il meccanico ha ricevuto la scarica elettrica proprio mentre stava spingendo la vettura all'interno del box, operazione che i meccanici svolgono svariate volte durante i test. La vettura era equipaggiata con il sistema KERS. Sempre secondo l'autorevole "autosport.com" , il meccanico dopo essere stato visitato ed esaminato ben bene ha potuto rientrare nei ranghi e tornare alle sue mansioni seppur lievemente ferito alla mano sinistra. Purtroppo però , nel corso della giornata, il meccanico si è sentito poco bene e allora si é deciso di condurlo all'ospedale locale dove é stato tenuto in osservazione tutta la notte. La squadra al momento non sa spiegarsi la causa di questa scarica elettrica. Questo episodio ha spinto il team a sospendere per tutta la settimana i test sul sistema KERS. -------------------- pero' il kers sono ben 400 volt e 700/800 amper |
22 settembre 11, 12:15 | #17 (permalink) Top |
User Data registr.: 20-06-2007 Residenza: dintorni di Venezia
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| magari potrei mettere in serie anche le lipo di FedeFeFe
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24 settembre 11, 20:59 | #19 (permalink) Top |
User Data registr.: 27-04-2010 Residenza: Trento
Messaggi: 124
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non capisco...ma é un esperimento tanto per fare o hai motorizatto qualcosa con quel voltaggio??? se si cosa, come, perché ????!!!???a sto punto sono curioso da matti!!!
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