JLOG II Logger per Kontronik JIVE

[7.62x51]

Originalmente inviato da fabiogiubby

Grazie!

Ma intendi 65% di gas non di % PWM giusto?

Come ha giustamente indicato Diego intendo 65% di curva gas.

Diciamo che è il valore limite a cui siamo arrivati provando i vari motori.
Con quel valore siamo riusciti a fare un volo 3D con un 700 con la PWM che raggiunge 100% solo per pochi istanti, minimizzando così la caduta di giri.
La maggior parte dei motori provati ha il limite (chiamiamolo così) a 60%; quelli con il filo da 1,5mm in su permettono di aumentare la curva di qualche punto.

[Ali4342]

Originalmente inviato da 7.62x51

Fammi capire:
sulla radio le tue curve sono 55-65%?
In questo log sono 28-44%

Una differenza di lettura dovuta alla calibrazione può capitare, ma così è troppo...

Per cortesia allega il file *.txt e descrivimi dettagliatamente il tuo setup (modello, rapporti, motore..)

rettifico ...scusa ero rimasto con la testa a dei valori precedenti ....35%normal e 50% in idle-up , comunque un po' di differenza c'è lo stesso ....monto un pyro 700/52 con pignone di 13 e corona elicoloidale da 110 denti proprio per poter abbassare la percentuale di curva gas (throttle/governor)dato che il kontronik 120, abbiamo detto che lavora meglio a certe percentuali (60/65%)...però alle mie percentuali sono altino di giri rotore ed un po' più basso del range ottimale del regolatore ...?? sotto sforzo nei tic toc si sente che il motore non regge bene i giri (12 gradi di passo ) ma molto probabilmente anche le batterie non danno quanto dovrebbero ...

[7.62x51]

Originalmente inviato da Ali4342

rettifico ...scusa ero rimasto con la testa a dei valori precedenti ....35%normal e 50% in idle-up , comunque un po' di differenza c'è lo stesso ....monto un pyro 700/52 con pignone di 13 e corona elicoloidale da 110 denti proprio per poter abbassare la percentuale di curva gas (throttle/governor)dato che il kontronik 120, abbiamo detto che lavora meglio a certe percentuali (60/65%)...però alle mie percentuali sono altino di giri rotore ed un po' più basso del range ottimale del regolatore ...?? sotto sforzo nei tic toc si sente che il motore non regge bene i giri (12 gradi di passo ) ma molto probabilmente anche le batterie non danno quanto dovrebbero ...

Allega un log di un volo che lo guardo con calma.

La differenza tra curva nella radio e curva "percepita" dal jive può dipendere dalla calibrazione; quando hai impostato i modi avevi una curva 0-100 e 100% di travel?
Dopo l'impostazione hai modificato il valore di travel?

Con quel setup dovresti avere 2300 giri al 56-57%; potresti provare con un pignone da 12 che al 60% dovrebbe darti 2200 giri.
Il Pyro di serie lavora benone, ma non è un mostro di coppia, non lo vedo benissimo con un rapporto troppo lungo.

[Ali4342]

prima avevo il pignone di 12 con la sua corona originale, che se non erro è di 112 però avevo la sensazione che l'esc fosse al limite con il pwm ...non ho fatto rilevamenti con quella configurazione , non avevo ancora il jlog ....potrei riprovare

[fabiogiubby]

Originalmente inviato da 7.62x51

Come ha giustamente indicato Diego intendo 65% di curva gas.

Diciamo che è il valore limite a cui siamo arrivati provando i vari motori.
Con quel valore siamo riusciti a fare un volo 3D con un 700 con la PWM che raggiunge 100% solo per pochi istanti, minimizzando così la caduta di giri.
La maggior parte dei motori provati ha il limite (chiamiamolo così) a 60%; quelli con il filo da 1,5mm in su permettono di aumentare la curva di qualche punto.

Grazie Fabio.

Io nella fattispecie ho un Rex 700 che monta motore Align 700M.

Faccio delle prove con il Jlog, poi le posto così se per caso hai voglia di dargli un'occhiata mi dici se secondo te sono vicino all'ottimo massimo in termini di PWM

[7.62x51]

Originalmente inviato da fabiogiubby

Grazie Fabio.

Io nella fattispecie ho un Rex 700 che monta motore Align 700M.

Faccio delle prove con il Jlog, poi le posto così se per caso hai voglia di dargli un'occhiata mi dici se secondo te sono vicino all'ottimo massimo in termini di PWM

Il tuo obbiettivo deve essere tenere i giri costanti, il più possibile; per far quello devi partire da un valore di curva gas che non metta la PWM troppo vicino alla saturazione da subito. Con il calo di tensione della batteria la PWM aumenterà naturalmente ed avrai picchi del 100% durante le manovre.
Meno giri perdi meglio voli (tutto questo è da intendersi ad esclusione dello speed).

Allega il file *.txt del volo che vuoi interpretare e lo guardo volentieri.

[Ali4342]

Originalmente inviato da 7.62x51

Il tuo obbiettivo deve essere tenere i giri costanti, il più possibile; per far quello devi partire da un valore di curva gas che non metta la PWM troppo vicino alla saturazione da subito. Con il calo di tensione della batteria la PWM aumenterà naturalmente ed avrai picchi del 100% durante le manovre.
Meno giri perdi meglio voli (tutto questo è da intendersi ad esclusione dello speed).

Allega il file *.txt del volo che vuoi interpretare e lo guardo volentieri.

hai visto il mio log ?

[7.62x51]

Originalmente inviato da Ali4342

hai visto il mio log ?

Avrei bisogno che mi postassi il file di testo, così lo importo col mio pc e lo guardo nel dettaglio.

[Ali4342]

ok ti ringrazio ...ne vorrei aggiungere un altro paio ma sono un po' più grossi , come si fà a ridurli ? la funzione export table ? che formato ?

[7.62x51]

Originalmente inviato da Ali4342

ok ti ringrazio ...ne vorrei aggiungere un altro paio ma sono un po' più grossi , come si fà a ridurli ? la funzione export table ? che formato ?

Vedi che questo file è vuoto...
74 bytes...

Ma cosa intendi per grossi? in genere i logs in formato testo sono 4-500 KB; i *.lov sono più pesanti. Puoi esportare i grafici con l'apposita funzione in vari formati immagine, io di solito scelgo *.jpg