Pale fuori tracking

[edubu]

Originalmente inviato da Yuri62

ciao Eduardo...un pò di numeri,siamo arrivati a 60-70 post per capire il tracking....ed è già passata una settimana..ora per capire tutto un settaggio del modello,ho calcolato circa 2 anni.. se uno inizia a volare con 30 anni,arriva alle gare con 32,deve allenarsi,ambientarsi,ne passano altri 5...ora che diventi competitivo,ci vuole il 40esimo compleannoè vecchio........
capisci anche tu che con questi ritmi di apprendimento e confusione totale,siamo tagliati fuori da ogni competizione che non sia : monopoli,scala 40,scopa,bocce...

ciao yuri

Ahhh
Quotissimo!!! sii che hai ragione !

Ciao , Eduardo

[edubu]

Originalmente inviato da Darkflight

Ma non è più semplice il misura passo? Io non vedo un goniometro da 20 anni.

ma certo !!
..si parlava di metodi alternativi !
Ciao , Eduardo

[Capitan Harlock]

Originalmente inviato da edubu

Ciao
Quotando tu tutto ..quoti che il misuratore di passo non serve ad una cippa ?!


..io , ad es esempio , sono tra quelli che dice il contrario! ..
..prima di rispondere ,pero ',ti invito a leggere tutto , tutto quello che si e' scritto ( video di Tommystre compreso !)

Naturalmente non volendo sminuire nessuno di quelli che , qui ' scrivono , ma , già solo perche ' lo dice lui , oltre ad essere ( per me) convincente ...mi sento di condividerlo
Ciao , Eduardo

Titolo della discussione :

Pale fuori tracking


Quindi trattiamo il tracking delle pale e a mio Avviso In questo specifico Settaggio ... ripeto :

il misuratore di passo non serve ad una cippa...perché Ovviamente non è abbastanza sensibile per una calibrazione simile e ci metto il punto

il lo faccio ad occhio...e poi per la precisione assoluta In volo.

Conosci altri modi !?non son certo un demagogo se quoto chi la pensa come me


Ciao

[edubu]

Ti può perciò chiarire le idee vedere il video , che non hai visto
Ciao, Eduardo

Originalmente inviato da Capitan Harlock

Titolo della discussione :

Pale fuori tracking


Quindi trattiamo il tracking delle pale e a mio Avviso In questo specifico Settaggio ... ripeto :

il misuratore di passo non serve ad una cippa...perché Ovviamente non è abbastanza sensibile per una calibrazione simile e ci metto il punto

il lo faccio ad occhio...e poi per la precisione assoluta In volo.

Conosci altri modi !?non son certo un demagogo se quoto chi la pensa come me


Ciao

[Darkflight]

Originalmente inviato da edubu

ma certo !!
..si parlava di metodi alternativi !
Ciao , Eduardo

... ehh però devo ammettere che il goniometro ha un certo stile.

[Capitan Harlock]

Originalmente inviato da edubu

Ti può perciò chiarire le idee vedere il video , che non hai visto
Ciao, Eduardo

Ho dato un occhio veloce al video ... si poi ho

Visto le foto Giri quindi le pale di 90 Gradi sulle Pinze ... Ok
si carino come sistema ... ok

Ma a Mio Puro avviso ... Son sempre sistemi Approssimativi per avvicinarsi ma..... .

Solo In volo si ottiene una Ottimale calibrazione.

e non mi dire che solo con il sistema da te Postato si ottiene un ottimo Tracking !?
Io non ci son mai riuscito ... Evidentemente son di Coccio
e quello che riesci a fare con quegli arnesi lo ottieni anche ad occhio...solo ad occhio tenendo orizzontale la flybar e stick del passo a zero Gradi



Ciao

[Tiber1979]

Originalmente inviato da Capitan Harlock

Solo In volo si ottiene una Ottimale calibrazione

Quoto ...
Per quanto si voglia tener ferma la flybar , usare un misuratore super tecnologico ed avere l'occhio di lince , esistono (purtroppo) i giochi di tutta la testa e anche se a banco il misuratore dice che sei ok ,poi in volo puo' capitare che si è fuori di qualche grado ..
Al primo volo di ogni modello , si ascolta il suono delle pale ( un modello fuori tacking si sente subito ), si controlla l'allineamento ad occhio e si mette in tasca la pinza togli uniball !

[edubu]

Quoto !
Ciao , Eduardo

Originalmente inviato da Capitan Harlock

Ho dato un occhio veloce al video ... si poi ho

Visto le foto Giri quindi le pale di 90 Gradi sulle Pinze ... Ok
si carino come sistema ... ok

Ma a Mio Puro avviso ... Son sempre sistemi Approssimativi per avvicinarsi ma..... .

Solo In volo si ottiene una Ottimale calibrazione.

e non mi dire che solo con il sistema da te Postato si ottiene un ottimo Tracking !?
Io non ci son mai riuscito ... Evidentemente son di Coccio
e quello che riesci a fare con quegli arnesi lo ottieni anche ad occhio...solo ad occhio tenendo orizzontale la flybar e stick del passo a zero Gradi



Ciao

Originalmente inviato da Tiber1979

Quoto ...
Per quanto si voglia tener ferma la flybar , usare un misuratore super tecnologico ed avere l'occhio di lince , esistono (purtroppo) i giochi di tutta la testa e anche se a banco il misuratore dice che sei ok ,poi in volo puo' capitare che si è fuori di qualche grado ..
Al primo volo di ogni modello , si ascolta il suono delle pale ( un modello fuori tacking si sente subito ), si controlla l'allineamento ad occhio e si mette in tasca la pinza togli uniball !

[maRRRco]

adesso che bazzico anche io fra quelli che "gli piace il modello a testa in giù" ma sono sempre stato fra quelli che "vogliono la perfezione"
sono daccordissimo con greg sul settaggio dei gradi ciclico e collettivo in volo a secondo dello stile, del motore, della macchina etc etc
io infatti controllo soltanto che non ci siano impuntamenti a fine corsa, che le pale con stick al centro siano allineate alla flybar e che il piatto sia in bolla sempre, probabilmente volo anche con 13-14° di passo, ma lo gestisco per come voglio, e il ciclico quanto basta ad avere la velocità di flip che preferisco
non so dire di preciso che valori io utilizzo, ma sono certo che ho una risposta più o meno uguale in tutte le condizioni di volo sia normale che invertito

per il tracking sinceramente non ho mai avuto particolari problemi
misuro col calibro i tiranti, poi bilancio perfettamente le pale (prima metto in bolla il piano di appoggio, poi metto in bolla anche il bilanciatore china made )
monto e via, linea unica e precisa
se così non fosse, e col 250 mi è successo, inverto le pale per iniziare
9 volte su 10 funziona
se non dovesse funzionare si agisce sui tiranti ma esclusivamente ad occhio e tentativi
sinceramente tutta questa utilità del misuratore neanche io la vedo

lo concepisco solo per chi agli inizi vuole un'idea di massima di un setup più o meno lineare e simmetrico

[pikappa]

Riprendo il thread per esporre un mio problema :
premesso che :
il modello è un clone 450 pro , non ha mai subito crash
dopo una manutenzione ho notato che le pale erano
fuori tracking , ma la cosa strana è che guardando l'heli
da dietro il fuori tracking si notava solo nel lato destro .
Ho "rubato" e modificato l'immagine per dare un esempio .