Il walkera del futuro: Walkera HM CB180Q2 Helicopter (2.4Ghz Black Edition)

[Fly_it]

Ragazzi non so se è già stato segnalato ma vi devo far vedere questo

Assolutamente bellissimo, sono tentatissimo di prenderlo. Pochi giorni fa c'era la versione coassiale in blu e mi domandavo ma perché diamine non ne fanno uno così a pala fissa???

Eccomi accontentato poi il colore mi piace un sacco
Magari poi è solo la solita minestra riscaldata ma per me è eccellente...poco importa se non è a passo variabile, anzi per me è meglio!

Voi che dite? Ve gusta o no?

[rugrug]

Originalmente inviato da Fly_it

Ragazzi non so se è già stato segnalato ma vi devo far vedere questo

Assolutamente bellissimo, sono tentatissimo di prenderlo. Pochi giorni fa c'era la versione coassiale in blu e mi domandavo ma perché diamine non ne fanno uno così a pala fissa???

Eccomi accontentato poi il colore mi piace un sacco
Magari poi è solo la solita minestra riscaldata ma per me è eccellente...poco importa se non è a passo variabile, anzi per me è meglio!

Voi che dite? Ve gusta o no?

non entrerò nel merito dell'estetica, ma nel cuore del mezzo, sepre che tu abbia intenzione ANCHE di volarlo...



è un CB180

stessi 4 canali

stesso passo fisso

stessa flybar 45°

stesso rotore coda tripala

MOTORE BRUSHLESS (finalmente !)



fuori, dico solo presumendo sulla carta, vola male come un CB180 (in più la fuso è più sensibile al vento)

l'elica di coda è fragile



vedi tu

[Fly_it]

Che mi vuoi già smontare?

Io aspetterei cmq qualche video di conferma/recensione.
Cioè l'estetica per me vale già il prezzo d'acquisto, ovviamente un minimo di buon volo ce lo deve avere

Rug sai per caso se questo vola più come un solo pro oppure come un V370, nel senso come stabilità?

[rugrug]

Originalmente inviato da Fly_it

Che mi vuoi già smontare?


Io aspetterei cmq qualche video di conferma/recensione.
Cioè l'estetica per me vale già il prezzo d'acquisto, ovviamente un minimo di buon volo ce lo deve avere

Rug sai per caso se questo vola più come un solo pro oppure come un V370, nel senso come stabilità?

ma peccarità !

smonto già abbastanza !




guarda, il suo terreno ideale è la palestra o un capannone, oppure all'esterno la mattina presto (dipende da luogo a luogo, diciamo in quel breve periodo di transizione tra brezza di terra/monte e quella di mare/valle), o il tardo pomeriggio


inoltre devi fare attenzione al rotore di coda


per il resto, di certo è più prestazionale del CB180 per la presenza del brushless, ma il suo limite è nella chiara impostazione da principiante, con flybar a 45°, passo fisso, scarsa escursione del piatto, per cui di certo sale più rapido ma quanto a contrastare il vento la vedo dura dura (è una legge fisica: se il piatto non inclina, il sistema-ala non "penetra" l'aria = senza passo ciclico l'elicottero non va in nessuna direzione)



sempre teorizzando sulla carta (ma le caratteristiche tecniche sono ben delineate, così come la tipologia dell'acquirente finale cui è destinato), direi che il Solo Pro vola in un modo diverso dal CB180 (e presumibilmente da questo), e il V370 in un modo ancora diverso (è un 4 canali passo fisso ma inclina di èiù quindi ha maggiori prestazioni e più reattività)


sulla questione "stabilità" ci sarebbe da disquisire non poco, ad esempio che stabilità e reattività possano essere due cose diverse, nel seso che spesso la stabilità è associata ad una scarsissima reattività del ciclico, cioè eli "stabili" perché più vicini al concetto del coassiale che altro

[Fly_it]

Originalmente inviato da rugrug

ma peccarità !

smonto già abbastanza !




guarda, il suo terreno ideale è la palestra o un capannone, oppure all'esterno la mattina presto (dipende da luogo a luogo, diciamo in quel breve periodo di transizione tra brezza di terra/monte e quella di mare/valle), o il tardo pomeriggio


inoltre devi fare attenzione al rotore di coda


per il resto, di certo è più prestazionale del CB180 per la presenza del brushless, ma il suo limite è nella chiara impostazione da principiante, con flybar a 45°, passo fisso, scarsa escursione del piatto, per cui di certo sale più rapido ma quanto a contrastare il vento la vedo dura dura (è una legge fisica: se il piatto non inclina, il sistema-ala non "penetra" l'aria = senza passo ciclico l'elicottero non va in nessuna direzione)



sempre teorizzando sulla carta (ma le caratteristiche tecniche sono ben delineate, così come la tipologia dell'acquirente finale cui è destinato), direi che il Solo Pro vola in un modo diverso dal CB180 (e presumibilmente da questo), e il V370 in un modo ancora diverso (è un 4 canali passo fisso ma inclina di èiù quindi ha maggiori prestazioni e più reattività)


sulla questione "stabilità" ci sarebbe da disquisire non poco, ad esempio che stabilità e reattività possano essere due cose diverse, nel seso che spesso la stabilità è associata ad una scarsissima reattività del ciclico, cioè eli "stabili" perché più vicini al concetto del coassiale che altro

Io per stabilità intendo un controllo minore da parte del pilota sugli stick, nel senso appena rilasci gli stick l'eli torna ad essere il più immobile possibile con il walkera, invece, c'è sempre bisogno di tenerlo a "bada" altrimenti va per fatti suoi.

[rugrug]

Originalmente inviato da Fly_it

Io per stabilità intendo un controllo minore da parte del pilota sugli stick, nel senso appena rilasci gli stick l'eli torna ad essere il più immobile possibile con il walkera, invece, c'è sempre bisogno di tenerlo a "bada" altrimenti va per fatti suoi.

o vuoi l'occhio o vuoi l'elicottero


prendi un Blade Mcpx, sta fermo se stai fermo, va come una scheggia se vuoi che vada


si rompe di meno di questo Walkera, e va di più anzi devi volarlo proprio fuori...


e trovi anche facilmente i ricambi

[6thgear]

Che tamarrata.

[Fly_it]

Originalmente inviato da 6thgear

Che tamarrata.

E' la tamarrata più bella che ho mai visto, al cambio attuale sono 145 euro. Tutto sommato nemmeno troppi.

Quest'altro costa pure di più e secondo me è inferiore sia come prestazioni e sia come estetica.

[6thgear]

Su un oggetto nuovo da negozio puoi tranquillamente considerare la dogana.

Se vuoi prendere un Walkera (soldi che ho speso anche io) evita questo perché già a vederlo è una promessa di grande dispiacere la prima volta che ti cade a terra e i ricambi saranno introvabili.

[Filippo94]

Se mi posso intromettere, fermo restando che sia compatibile con gli altri heli suoi fratelli, per cercare di farlo volare fuori io lo Flybarlesserei , cambiando testa e centralina. Ma poi io so che il V200D01/2 ha lo stesso problema del ciclico, nonostante la maggiore pulizia che comporta un Flybarless di un Flybarred a 45°. E qui cominciano le modifiche serie, delle quali non sono al corrente.

In buona sostanza, io con un Blade 120 SR leggermente più veloce del normale ho fatica a tenerlo in volo col vento che generalmente mi trovo attorno. E credo che quest'heli, senza alcuna modifica, rischi di essere sensibile anche ai soffi. Il posto migliore che vedo per volare un heli così sensibile all'aperto sarebbe in un cortile di un edificio abbastanza alto, dove le pareti possono fare da schermatura al vento, ma in tutta sincerità io non comprerei mai un heli come quello.

Per essere carino a me non pare, direi di più Diverso, il ché lo rende più interessante degli altri. Con una forma così inconsueta e (secondo me) sconveniente, per una serie di ragioni tra cui il rotore di coda così basso, che fa pure da carrello, e così distante dal baricentro o dal rotore superiore, secondo me quest'heli è la prova che qualunque cosa può volare. Ma quante riescono a farlo bene?

Il tutto ovviamente se la Walkera non ha potenziato un po' il suo modello, rivelandolo migliore di quanto ci si aspetti, ma non credo, conoscendola.

Ovviamente IMHO.