Hirobo 450

[edubu]

Originalmente inviato da samsamu

Dal poco che ho capito/spulciato in fretta sui siti inglesi, pare che effettivamente ci sia stata una collaborazione tra Thunder Tiger ed Hirobo. Se così fosse la reputerei una cosa molto interessante.

..ma se proprio così ..anche un pochino deludente dal marchio Hirobo ...
un poco "l'inizio della fine" di un grande marchio..

[samsamu]

Magari Hirobo non aveva la voglia di investire in un nuovo progetto per entrare in un mercato a mio parere abbastanza saturo ma pur sempre interessante per via dei suoi costi relativamente bassi (ricordiamoci che le classi superiori hanno costi ben superiori di un 450). Comunque se hanno tenuto pari pari piatto e testa del minititan, questo mi lascia allibito: il mio (pezzi ancora in plastica, tanto lo uso ancora da trainer per il volo frontale) ha un difetto comune a molti: non riesco più a fargli un tracking delle pale perfetto, mi sballa sempre di qualcosa e non riesco a capirne il motivo. Comunque come trainer va benissimo, come modello da gara proprio non saprei.
Comunque dopo l'esperienza mcpx di scatola e mcpx brushless (ho appena finito di fare la modifica con motore HP05s) il minititan sembra proprio un pachiderma di 150 anni
... mi sa che tra poco lo metto in fusoliera.

[7.62x51]

Direi che non sono proprio identici...
C'è qualche similitudine, come un pò in tutti gli elicotteri.
La testa dell'Hirobo ha i bilanceri, mentri quella del Titan V2 no...
il piatto non è lo stesso, la disposizione del sevo posteriore è differente.

Posso credere ad una collaborazione per non dover creare un progetto ex-novo, comunque mi pare si assomiglino poco....

[edubu]

Originalmente inviato da 7.62x51

Direi che non sono proprio identici...
C'è qualche similitudine, come un pò in tutti gli elicotteri.
La testa dell'Hirobo ha i bilanceri, mentri quella del Titan V2 no...
il piatto non è lo stesso, la disposizione del sevo posteriore è differente.

Posso credere ad una collaborazione per non dover creare un progetto ex-novo, comunque mi pare si assomiglino poco....

Interssante il confronto diretto !!

Meno male ..ne rimanevo male

[7.62x51]

Originalmente inviato da edubu

Interssante il confronto diretto !!

Meno male ..ne rimanevo male

Mi pareva la cosa più ovvia..

Il prodotto pare interessante, vorrei vedere il manuale per avere un'idea più completa.
In linea di massima mi piace, sto seriamente pensando di prenderne uno....
solo non so se flybarred o flybarless.....

[arton-fly]

Originalmente inviato da 7.62x51

Mi pareva la cosa più ovvia..

Il prodotto pare interessante, vorrei vedere il manuale per avere un'idea più completa.
In linea di massima mi piace, sto seriamente pensando di prenderne uno....
solo non so se flybarred o flybarless.....

cioè stai aspettando il TDR e nell'attesa pensi ad un 450???
mitico Fabius

[7.62x51]

Originalmente inviato da arton-fly

cioè stai aspettando il TDR e nell'attesa pensi ad un 450???
mitico Fabius

una cosa per l'inverno...

[laser02]

Come superfelice ex possessore del MinitTitan (bei ricordi) e possibilie futuro acquirente del V2, dico che l'hirobo mi piace e molto ma non mi convince il fatto che due servi sono diretti sul piatto mentre l'elevatore è in pushpull.......
Però le somiglianze sono notevoli.

saluti

[Motociclista1]

Originalmente inviato da laser02

Come superfelice ex possessore del MinitTitan (bei ricordi) e possibilie futuro acquirente del V2, dico che l'hirobo mi piace e molto ma non mi convince il fatto che due servi sono diretti sul piatto mentre l'elevatore è in pushpull.......
Però le somiglianze sono notevoli.

saluti

In effetti io faccio fatica a capire perché continuino a mettere tutti questi rinvii.
Con tre servi equidistanti dalla testa e tre link della stessa lunghezza il settaggio è molto più immediato.
Diventa quasi impossibile avere un piatto non livellato.
Senza contare i vantaggi dinamici.

[7.62x51]

Aufbauanleitung EMBLA 450 E - Technischer Modellbau Rdiger Feil