*** Club Walkera M120D01 ***

[ra-zo]

sono indeciso tra vari modelli anzi , forse voi potete darmi delucidazioni:
il blade mcp x lo scarterei perchè forse è un po troppo facile e potrei cmq annoiarmi presto...

i modelli sono:
m120d01
esky cpx
eq45

i modelli sono molto diversi tra di loro, e so che nessuno portà dirmi quale è il migliore ( perchè forse obbiettivamente un miglioren non c'è, o nessuno li ha provati tutti e tre), ma anche ascoltare pareri, mi puo' aiutare molto.

[macumbo]

Originalmente inviato da ra-zo

sono indeciso tra vari modelli anzi , forse voi potete darmi delucidazioni:
il blade mcp x lo scarterei perchè forse è un po troppo facile e potrei cmq annoiarmi presto...

i modelli sono:
m120d01
esky cpx
eq45

i modelli sono molto diversi tra di loro, e so che nessuno portà dirmi quale è il migliore ( perchè forse obbiettivamente un miglioren non c'è, o nessuno li ha provati tutti e tre), ma anche ascoltare pareri, mi puo' aiutare molto.

Qual è la tua esperienza?
Sembrerebbe buona, se credi che l'MPCX possa essere troppo facile!
Se leggi il td dedicato, non mi pare che chi ce l'ha rischi di annoiarsi!

Comunque, l'M120D01 di scatola vola bene(previo controllo dello stato dell'assemblamento dalla fabbrica).
Giro a 3 assi, motore brushless, frame in fibra!
E' un micro 3D, ma all'interno ci fai poco, fuori ti puoi sbizzarrire e se fai acro spinto potresti aver bisogno di un motore più performante!
Richiede, come gli altri 2 che hai citato, settaggi e regolazioni tipici degli eli a passo variabile e fbl.

[ra-zo]

per ora volo il blade 120 sr, però cmq cm ti ho detto scarterei il blade. quindi tra i tre modelli da me postati mi consiglieresti l'm120?

[macumbo]

Originalmente inviato da ra-zo

per ora volo il blade 120 sr, però cmq cm ti ho detto scarterei il blade. quindi tra i tre modelli da me postati mi consiglieresti l'm120?

Degli altri 2 non saprei!

[dado099]

Oggi ho fatto la prima prova con lo spin motor extreme.
Montaggio OK, ho scelto il pignone da 18 perche' sui vari forum consigliano quello.
Provo l'heli con le stesse curve gas/passo del walkera originale (forse qui sta l'errore).
Alzo piano il gas e il motore parte senza problemi (al contrario del valkera).
Aumento ancora il gas e prende sempre piu' giri, quando quasi sta per alzarsi,
BOOM setto un botto. Subito giu' il gas, spengo tutto e cerco di capire cosa e'
successo.
Vedo subito che in coda manca una pala e relativa manina, che piu' tardi ritrovo
con fatica a grande distanza (ero in casa).
Morale: la vite che fissa la manina all'alberino di coda si e' tranciata di netto in due !
Va beh che i materiali walkera fanno schifo, ma col motore originale ha sempre tenuto.
Secondo me ha preso troppi giri, secondo voi ?
Il prossimo tentativo penso che lo faro' con una curva gas molto piu' bassa.
Penso che sto motore (15600kv) prenda troppi giri rispetto al walkera.
Comunque mi sembra una dimostrazione di grande potenza !

[Pierangelo]

Wow!!
Se l'elicottero non si era ancora alzato in volo non penso che i giri potessero essere così alti... Secondo me più che l'eccessiva potenza del motore questo conferma la pessima qualità delle viti!
Avevi per caso in precedenza svitato/avvitato le vitine che tengono le manine di coda? A me è già successo con due viti (quelle del collarino e dello stabilizzatore sull'albero del rotore principale) che mi si sono rotte nell'avvitarle. Sono davvero fatte di un metallo tenerissimo Con il CB100 non se ne è rotta mai nessuna!

A proposito: la parte di vite rimasta avvitata nella testa dell'alberino di coda sei riuscito a rimuoverla?

[dado099]

Originalmente inviato da Pierangelo

Wow!!
Se l'elicottero non si era ancora alzato in volo non penso che i giri potessero essere così alti... Secondo me più che l'eccessiva potenza del motore questo conferma la pessima qualità delle viti!
Avevi per caso in precedenza svitato/avvitato le vitine che tengono le manine di coda? A me è già successo con due viti (quelle del collarino e dello stabilizzatore sull'albero del rotore principale) che mi si sono rotte nell'avvitarle. Sono davvero fatte di un metallo tenerissimo Con il CB100 non se ne è rotta mai nessuna!

A proposito: la parte di vite rimasta avvitata nella testa dell'alberino di coda sei riuscito a rimuoverla?

Speriamo proprio in una vite tipo burro.
La parte spezzata nell'alberino e' ovviamente impossibile da togliere, per cui ho dovuto
ordinare un alberino nuovo e purtroppo, dato che le viti le danno con le manine ,
ho dovuto ordinare pure quelle.....
Come dici tu, queste viiti e' meglio non stringerle troppo !!

[macumbo]

Originalmente inviato da dado099

Speriamo proprio in una vite tipo burro.
La parte spezzata nell'alberino e' ovviamente impossibile da togliere, per cui ho dovuto
ordinare un alberino nuovo e purtroppo, dato che le viti le danno con le manine ,
ho dovuto ordinare pure quelle.....
Come dici tu, queste viiti e' meglio non stringerle troppo !!

Se hai ordinato ancora le viti a brugola, ti consiglio di non usarle più: ci ho rimesso 2 alberini in coda solo perchè ho provato a serrarle un po' di più!

Poi le ho sostituite con normali viti a croce e ho risolto il problema!
Lo stesso dicasi per le stesse viti montate sulle manine principali, sostituite con viti del V120D02.

[dado099]

Originalmente inviato da macumbo

Se hai ordinato ancora le viti a brugola, ti consiglio di non usarle più: ci ho rimesso 2 alberini in coda solo perchè ho provato a serrarle un po' di più!

Poi le ho sostituite con normali viti a croce e ho risolto il problema!
Lo stesso dicasi per le stesse viti montate sulle manine principali, sostituite con viti del V120D02.

Mi sa che non si salva nessuno !
Quella che si e' spezzata era proprio una di quelle a croce prese dalla testa del v120d02, perche' una di quelle originali con testa esagonale si era spezzata solo a svitarla.
Che disastro, moh che ci metto ?

[macumbo]

Originalmente inviato da dado099

Mi sa che non si salva nessuno !
Quella che si e' spezzata era proprio una di quelle a croce prese dalla testa del v120d02, perche' una di quelle originali con testa esagonale si era spezzata solo a svitarla.
Che disastro, moh che ci metto ?

Probabilmente, però è esagerato il 18T con questi motori, sul TA915 mi è stato consigliato addirittura di mettere un 14T.
Niente di strano che con il 18T i giri in coda sollecitino troppo le parti, avevo già letto su rcgroups del rotore di coda esploso!