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User Data registr.: 29-06-2009 Residenza: napoli
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| Citazione:
![]() ..deduco che , quindi , lo spindle " si salvi" solo per urti con l' estremità delle pale ...
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User Data registr.: 11-02-2010
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| Non precisamente, perche' alle estremita' della pala si rompe la pala, e dove invece c'e' la barra di metallo, davanti al verso di rotazione c'e' un buon mezzo centimetro di materiale altamente cedevole che si spera dovrebbe ammortizzare il colpo. Il resto della pala, infatti, sembra praticamente polistirolo giusto un po' piu' pressato rispetto al polistirolo degli imballi.
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User Data registr.: 14-01-2011 Residenza: Bari
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| Citazione:
__________________ Ad un passo dal Cielo | |
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User Data registr.: 29-06-2009 Residenza: napoli
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| No sono i servi originali ! Come sai su un flybarless aumentando il travel adjust ( a D/R 100) sugli Aile e su Elev oltre i 100aumenti la velocità dei servi corrispondenti . E' come avere dei giro in AVCS su Aile e uno su Elev Se ne vuoi sapere di piu ho postato un video dei settaggi ( video non mio) che illustra bene come varia ( centralina 2610 V) ![]() Magari ( forse) ti e' piu evidente che sui modelli con fly e giro di coda AVCS se aumenti ( sulla coda ) il travel Adj aumenti la velocità di piroetta della coda ![]() ![]()
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User Data registr.: 29-06-2009 Residenza: napoli
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| Assetto già ribassato al massimo
Ho notato che , magari già lo sapevate tutti il Walkerino ha un assetto che piu 'ribassato non di può ! Lo spazio al max delle escursioni di passo e' veramente ridotto al minimo ...con tutto quello che comporta in termini di agilità e reattività in confronto a modelli simili ! ![]()
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User Data registr.: 29-06-2009 Residenza: napoli
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| Secondo me ..dipende a che livelli di volo sei ?
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User Data registr.: 29-06-2009 Residenza: napoli
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| Citazione:
Modifica modello:.ci levi stabilta ' in hovering , aumenti motore , diminuisci resistenza ai crash , e migliori la coda su passo .., Dovresti così esserci ![]()
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